No. 247 Squadron RAF - No. 247 Squadron RAF

No. 247 Squadron RAF
Aktivní20. srpna 1918-22. Ledna 1919
1. srpna 1940 - 3. prosince 1957
1. července 1960 - 31. prosince 1963
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleRecipient létající lodi, stíhačka, přímá letecká podpora
MottoPovstaň z východu[1]
Post 1951 Squadron insignie[2]RAF 247 Sqn.svg
Insignie
Heraldika odznaku letkyPřed bezantem demi-lev vymazal a korunoval držením v tlapách svitek napsaný čínskými znaky „Chu Feng“[3]
Kódy letkyHP Srpen 1940 - 1942[4][5]
Z Y (1942 - prosinec 1949)[6][7]

No. 247 Squadron byl dříve a letka z královské letectvo. To bylo také známé jako Letka č. 247 (China British) jako uznání za dary poskytnuté britskými koloniemi, které při vypuknutí Druhá světová válka, byly založeny na čínském pobřeží. Finanční dar na zajištění dvou stíhacích letek zahrnoval také odznak ve formě svitku s čínskými znaky Cheu Feng což znamená „prudký vítr“ nebo hurikán a heslo „Rise from the East“.[8] Eskadra byla silně zapojena do leteckého provozu během druhé světové války a obrany Spojeného království během prvních let Studená válka.

Dějiny

Formace a rané dějiny (1918–1919)

Letka č. 247 byla poprvé vytvořena v První světová válka dne 20. srpna 1918 sloučením letů č. 336 a 337 letů Royal Naval Air Service. Eskadra byla vybavena Felixstowe F2A hydroplány a jeho rolí byla průzkumná a protiponorková práce v Severním moři. S ukončením nepřátelství byla letka rozpuštěna 22. ledna 1919.

Druhá světová válka

Tvořen ze stíhací letky Shetlandy č. 247 byla reformována v Roborough (Plymouth) dne 1. srpna 1940, létání Gloster Gladiátor dvojplošníky. Úkolem je obrana jihozápadní Anglie včetně přístavů Plymouth a Falmouth, první akce letky přišla 25. září 1940, kdy síla 24 Dornier Do 17s v doprovodu 12 Messerschmitt Bf 110s letěl přes anglický kanál z Francie a překročil pobřeží ve výchozím bodě směrem k Plymouthu. Čtyři z Gladiators letky se pokusili o útok, ale formace byla nakonec rozdělena hurikány z Exeteru. Dva Dorniery se podařilo dosáhnout cíle a do přístavu spadly bomby. Lupiči byli příliš rychlí na to, aby se dostali na místo, a tak unikli. Taktika Luftwaffe se změnila na noční bombardování Británie během podzimu 1940 a Gladiators přijali roli noční obrany. Ačkoli bylo provedeno několik vizuálních nočních odposlechů (podporovaných pozemním radarem), zastaralý Gladiátor neměl úspěch proti těžkému bombardování města Plymouth.

Letka č. 247 byla znovu vybavena Hawker Hurricane dne 24. prosince 1940 a pokračoval v provozu ve dne i v noci. Kvůli špatným letištním podmínkám byl vyslán oddíl RAF St Eval s jeho lepším vybavením. Přestože hurikán znamenal zlepšení oproti Gladiátoru, výsledky v nočním odposlechu byly špatné a letka měla malý dopad na obranu Plymouthu a Exeteru během Blitz. Po krátkém přesunu do RAF Portreath se letka přestěhovala do RAF Predannack dne 18. června 1941. Odtud 7. července došlo k prvnímu „zabití“ letky, když a Junkers Ju 88 byl sestřelen během nočního náletu na Falmouth. Byly přijaty různé metody ke zlepšení schopnosti bojovat v noci, včetně provozu ve formaci s Turbinlit letadlo 1457 Let. Tento bizarní koncept sestával z vysoce výkonného reflektoru připevněného k nosu namontovaného radaru Douglas Havoc, s úmyslem osvětlit cíl, umožnit hurikánu provést útok. O úspěchu tohoto úspěchu nejsou známy žádné výsledky. Hurricane byl také zkoušen s radarovým vybavením, ale brzy těžší a vylepšené výkonové stroje jako Bristol Beaufighter nahradil letadlo v roli nočního boje. Od září 1942 až do války byla jednotka umístěna v RAF High Ercall v Shropshire, Kde místní farní kostel má čestnou listinu členům letky, kteří zahynuli ve válce.[9]

Kromě pokračování své noční obranné role byla letka zapojena do raných útočných útoků „vetřelců“ proti letišti Luftwaffe v severní Francii. Když Hawker Typhoon nahradil hurikán, tyto operace pokračovaly za denního světla. Č. 247 byl silně zapojen do útoků před a včetně Den D.. Cíle zahrnovaly dopravní systémy a umístění zbraní a také poskytování přímé letecké podpory pozemním silám. Dne 27. června 1944 se squadrona přestěhovala do Coulombs v Normandie, počínaje následnou jízdou přes Francii, Belgii, Nizozemsko a do Německa. Rozšířené paměti jednoho z zbrojařů letky pro toto období jsou zaznamenány v Nash (2010).

Poválečná

Po válce byla letka krátce vybavena nástupcem Typhoonu, Hawker Tempest. K radikální změně vybavení však došlo v březnu 1946, kdy se letka stala první jednotkou, která operovala de Havilland Vampire stíhačka. Eskadra č. 247 byla součástí britské protivzdušné obrany během raných let studené války. Upír byl nahrazen vylepšenou verzí Gloster Meteor, a pak úspěšný Hawker Hunter bojovník.

Protiraketová obrana

Snížení obrany a změna strategie pro RAF na konci 50. let vedly k druhému rozpuštění letky v roce 1957. V roce 1960 se letka reformovala jako Bristol Bloodhound raketová jednotka země-vzduch, než byla konečně rozpuštěna 31. prosince 1963.[10]

Asociace letky

Sdružení bývalých sloužících členů letky bylo založeno v roce 1987 a pokračuje dodnes. Koná se každoroční setkání, obvykle v září.

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná č. 536 Squadron RAF[11]
ZNaLetadloVerze
Srpna 1918Ledna 1919Felixstowe F.2A
Leden 1940Únor 1941Gloster GladiátorMk.II
Prosince 1940Červen 1941Hawker HurricaneMk.I
Červen 1941Leden 1942Hawker HurricaneMks.IIa a IIb
Leden 1942Únor 1943Hawker HurricaneMk.IIc
Leden 1943Srpna 1945Hawker TyphoonMk.Ib
Srpna 1945Květen 1946Hawker TempestMk.II
Března 1946Února 1949de Havilland VampireF.1
Říjen 1948Prosince 1949de Havilland VampireF.3
Listopad 1949Květen 1952de Havilland VampireFB.5
Dubna 1952Červen 1955Gloster MeteorF.8
Červen 1955Červenec 1955Hawker HunterF.1
Květen 1955Března 1957Hawker HunterF.4
Března 1957Prosince 1957Hawker HunterF.6
Července 1960Prosinec 1963Bristol Bloodhound SAM

Viz také

Reference

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.199. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Letadla a označení č. 247 sqn na rafweb
  3. ^ Halley 1988, s. 315.
  4. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 52.
  5. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 78.
  6. ^ Bowyer a Rawlings 1979, s. 122.
  7. ^ Flintham a Thomas 2003, s. 126.
  8. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.199. ISBN  0-7100-9339-X.
  9. ^ Francis, Peter (2013). Shropshire War Memorials, Sites of Remembrance. Publikace YouCaxton. 155–156. ISBN  978-1-909644-11-3.
  10. ^ Královské letectvo - Sekce historie
  11. ^ Marchant 1996, s. 151–159.
    - Jefford 2001, s. 80.
    - Rawlings 1978, s. 351–352.
    - Halley 1988, s. 316.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Cambridgeshire, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF: Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Marchant, David John. Rise from the East: The Story of No.247 (China British) Squadron Royal Air Force, Tunbridge Wells, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd., 1996. ISBN  0-85130-244-0.
  • Nash, John C., Across an Ocean and Time: The World as Seen by Harry Nash, Ottawa, Kanada: Nash Information Services Inc., 2010. ISBN  0-88769-013-0. Volně k dispozici na https://archive.org/details/AcrossAnOceanAndTime_201411}
  • Rawlings, John D.R. Stíhací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nové vydání 1976, dotisk 1978). ISBN  0-354-01028-X.

externí odkazy