No. 109 Squadron RAF - No. 109 Squadron RAF
| No. 109 Squadron RAF | |
|---|---|
| Aktivní | 1. listopadu 1917 - 19. srpna 1918 10. prosince 1940 - 30. září 1945 1. října 1945 - 1. února 1957 |
| Země | Spojené království |
| Větev |  královské letectvo |
| Motto | latinský: Primi hastati („První z legie“)[1] |
| Velitelé | |
| Pozoruhodný velitelé | C.C. McMullen (kolem 1941) |
| Insignie | |
| Heraldika odznaku letky | A rozzuřený panter, rozzlobený. Černý panter označuje noční lov a postoj zvířete symbolizuje útok |
| Kódy letky | HS Prosinec 1940 - duben 1945, říjen 1945-1951 |
No. 109 Squadron RAF byla letecká letka královské letectvo.
Dějiny
Eskadra se poprvé vytvořila 1. listopadu 1917 jako 109 Squadron Royal Flying Corps v South Carlton a zahájila výcvik na de Havilland DH.9 bombardér, ale byl rozpuštěn 19. srpna 1918, aniž by začal fungovat.[2]
Reformovaný dne 10. Prosince 1940 od Wireless Intelligence Development Unit na RAF Boscombe Down provozování různých letadel. Hlavním úkolem bylo identifikovat německé rádiové paprsky a vyvinout metody jejich rušení, jeho sekundární rolí byl vývoj bezdrátových a radarových navigačních pomůcek pro Bomber Command.[3] V roce 1942 se eskadra přestěhovala do RAF Stradishall s dvoumotorovým motorem de Havilland Mosquito lehký bombardér vybaven Hoboj a pak brzy na RAF Wyton kde působila jako součást Pathfinder Force. Použití hoboje bylo zpracováno pomocí Mosquitos 109 Squadron. Po čtyřech měsících práce bylo zařízení uvedeno do provozu k označení cílového bodu bomby proti Düsseldorfu dne 1. ledna 1943.[3] Použití moskytů vybavených hobojem k označení cílů bylo rozhodující pro úspěch kampaně RAF proti Porúří. Eskadra pokračovala ve vykonávání značkovacích povinností až do konce války, včetně posledního náletu na Berlín 21. dubna 1945. Po skončení války používala přesné nouzové navigační zařízení k vypouštění zásob v Nizozemsku. Eskadra byla rozpuštěna dne 30. září 1945 v RAF Little Staughton provedla 5421 operačních vzletů s Mosquito se ztrátou 18 letadel.
Dne 1. října 1945 byla reformována v RAF Woodhall Spa stále jako jednotka Mosquito a poskytoval v poválečných letech lehkou bombardovací sílu pro velitele bombardéru. Nakonec byl znovu vybaven Canberras a viděl akci v Suezova kampaň. S nárůstem V bombardér letka již nebyla zapotřebí a byla nakonec 1. února 1957 rozpuštěna RAF Binbrook.
Letadlo provozováno
| Termíny | Letadlo | Varianta | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 1917–1918 | de Havilland DH.9 | Jednopístový bombardér s dvojplošníkem | |
| 1940–1941 | Armstrong Whitworth Whitley | PROTI | Dvoumotorový střední bombardér |
| 1940–1942 | Avro Anson | Já | Transport a trenér se dvěma motory |
| 1940–1942 | Vickers Wellington | Já | Dvoumotorový střední bombardér |
| 1941–1942 | Vickers Wellington | 1C | |
| 1942 | Vickers Wellington | Já | |
| 1942 | Avro Lancaster | Já | Čtyřmotorový těžký bombardér |
| 1942–1945 | de Havilland Mosquito | IV, IX a XVI | Lehký dvoumotorový bombardér |
| 1945–1948 | de Havilland Mosquito | XVI | |
| 1948–1952 | de Havilland Mosquito | B35 | |
| 1952–1954 | Anglická elektrická Canberra | B2 | Dvoumotorový proudový lehký bombardér |
| 1954–1957 | Anglická elektrická Canberra | B6 |
Reference
- Poznámky
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.180. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Barrass, M. B. (2015). „Historie letek č. 106–110“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 9. října 2015.
- ^ A b Orbis (1985), str. 2876
- ^ Jefford (1988), s. 55
- Bibliografie
- Gunston, Bill (1978). Ilustrovaná encyklopedie bojových letadel druhé světové války. Salamander Books Ltd. ISBN 0-89673-000-X.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis. 1985.
- Jefford, C.G. (1988). Eskadry RAF. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
 | Tento článek RAF je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |