453. peruť RAAF - No. 453 Squadron RAAF
453. peruť RAAF | |
---|---|
![]() Brewster Buffalo letadlo v Sembawang Airbase, Singapur, listopad 1941 | |
Aktivní | 23. května 1941-15. Března 1942 18. června 1942-21. Ledna 1946 16. února 2011 - aktuální |
Země | Austrálie |
Větev | Královské australské letectvo |
Role | Bojovník (1941–1946) Kontrola letového provozu (2011 – aktuální) |
Část | Křídlo č. 44 |
Motto | Připraven udeřit[1][2] |
Vyznamenání bitvy[3] | Lamanšský průliv a Severní moře, 1939–1945 Pevnost Evropa, 1940–1944 Francie a Německo, 1944–1945 Normandie, 1944 Rýn Malajsko, 1941–1942 |
Insignie | |
Heraldika odznaku letky | Posazený na větvi a Ledňáček[1][2] |
Kódy letky | TD (Květen 1941 - březen 1942)[4][5] FN (Červen 1942 - srpen 1942)[6][7] FU (Červen 1942 - leden 1946)[6][8] |
Letadlo letělo | |
Bojovník | Brewster Buffalo Supermarine Spitfire |
453. letka je kontrola letového provozu jednotka Královské australské letectvo. Byla založena v Bankstown, New South Wales, v roce 1941 jako a bojovník letky, v souladu s Článek XV z Empire Air Training Scheme pro zámořské služby s královské letectvo v době druhá světová válka. Letka č. 453 viděla boj nejprve v malajský a Singapurské kampaně 1941–42. Silné ztráty letadel účinně zničily letku a byla rozpuštěna v březnu 1942. Od poloviny roku 1942 byla v Británii vychovávána stejnojmenná nástupnická jednotka, která se měla účastnit bojů proti nacistické Německo v Evropě do roku 1945. Eskadra byla rozpuštěna v roce 1946. Ve své současné roli byla znovu vytvořena v roce 2011.
Dějiny
druhá světová válka
Malajsko a Singapur

Letka č. 453 byla vychována jako Letka článku XV podle podmínek Empire Air Training Scheme, na Bankstown, New South Wales, dne 23. května 1941.[9] Byl nasazen do Singapur v srpnu 1941, jako obavy z války s Japonsko zvýšil. Letka č. 453, spolu s No. 21 Squadron RAAF, No. 243 Squadron RAF a Č. 488 letky RNZAF, převedeno na Brewster F2A Buffalo stíhačky, které se ukázaly jako špatně stavěné, nespolehlivé a neoblíbené u pilotů. Eskadra byla původně nasazena do Sembawang.[10]
Když Japonci invaze do Malajska začala 8. prosince (7. prosince v EU) západní hemisféra, který se shoduje s útok na Pearl Harbor ), velící důstojník letky 453, velitel letky William Harper byl na návštěvě v Austrálii. Britský důstojník, Flight Lieutenant Tim Vigors z No. 243 Squadron RAF, byl přidělen k letce 453 jako úřadující velící důstojník.[11]
Eskadře bylo nařízeno zajistit letecké krytí pro dva Brity bitevní lodě tvoří admirála Tom Phillips ' Force Z: Odrazit a Princ z Walesu. Avšak Phillipsovy akce, včetně odporu spojit se s spojeneckými vzdušnými silami, vystavily bitevní lodě japonskému leteckému útoku, ke kterému došlo 10. prosince. Úřadující velící důstojník letky č. 453 byl informován o umístění Force Z až hodinu po zahájení japonského útoku. Odrazit a Princ z Walesu byli oba potopeni.[12] O tři dny později bylo 16 letkám letky nařízeno přestěhovat se Ipoh; během přesunu došlo v důsledku nehod ke ztrátě tří letadel. Po příjezdu byla letka „zakódována“ na obranu letiště před útokem japonských bombardérů a v následném souboji bylo zničeno pět japonských letadel.[9] Následujícího dne byla eskadra opět míchána, aby bránila svou základnu před velkou formací 40 japonských stíhaček; tři japonská letadla byla sestřelena kvůli ztrátě jednoho letadla ve vzduchu a několika na zemi. Poté se letka č. 453 přestěhovala do Kuala Lumpur kde obdrželi dávku náhradního letadla.[9]
Eskadra číslo 453 usilovala o podporu spojeneckých pozemních vojsk v Malajsku poskytováním vzdušného krytí a útočením na japonská vojska a dopravu, ale početní spojenecké letky utrpěly vysoké ztráty ve vzduchu i na zemi. K největším ztrátám došlo 22. prosince, kdy bylo zničeno pět buvolů a další čtyři poškozeni, přičemž tři piloti byli zabiti.[9] Dne 24. prosince, se zbývajícími pouze třemi funkčními letadly, se letka č. 453 stáhla do Singapuru a spojila se s 21. letkou, která byla posílena přidělením náhradních letadel.[9][13] Sloučená jednotka pokračovala v boji až do konce ledna, kdy byly znovu odděleny. Eskadra č. 21 byla poté odeslána do Nizozemské východní Indie, zatímco č. 453 pokračovala v provozu zbývajících šest buvolů. Na začátku února zůstaly v provozu pouze čtyři letadla a byla letecky převezena do Jáva zatímco pozemní posádka letky byla evakuována lodí. Když letka č. 453 dorazila na Javu, nemohla být znovu uvedena do provozní připravenosti kvůli nedostatku provozuschopných letadel.[9] Bylo nařízeno zpět do Austrálie a bylo oficiálně rozpuštěno v Adelaide dne 15. března 1942.[3] Navzdory mnoha technickým problémům a vzhledem k tomu, že je japonská nula překonala, squadrony Buffalo v letech 1941–42 tvrdily proti japonským letadlům poměr zabití 2: 1.[14]
Evropa

Eskadra byla reformována z australského personálu ve Velké Británii v RAF Drem, blízko Edinburgh, ve Skotsku dne 18. června 1942.[9] Eskadra byla vybavena Supermarine Spitfire letadla a připojil se Stíhací velení RAF. Eskadra poskytovala obranné vzdušné hlídky nad Británií a okolními vodami, doprovázela spojenecké bombardéry nad Evropou a prováděla útočné údery po svých vlastních útočných cílech na zemi i na moři. Jeho první střetnutí s německými letadly přišlo 31. října 1942 poté, co se přestěhovalo do Hornchurch; během této akce letka představovala tři německé stíhačky a jeden bombardér a ztratila jedno ze svých vlastních letadel.[9] Na konci roku se letka přestěhovala do Southendu a odtud pokračovala v operacích až do poloviny roku 1943, kdy se přestěhovala do Ibsley, a zůstala tam až do srpna, kdy se opět přestěhovala do Perranporthu. Při operaci odtud 8. října letka nasadila formaci osmi Němců Messerschmitt Bf 110 stíhací bombardéry, při kterých bylo sestřeleno pět německých letadel a dva Spitfiry.[10]
V lednu 1944 se squadrona připojila ke spojencům Druhé taktické letectvo, připojený k No. 125 Wing RAF (část Skupina 83 RAF ). Během následujících měsíců došlo k dalším tahům, protože se letka začala zaměřovat na bojové lety pozemních útoků, které vedly až k Spojenecká invaze do severozápadní Evropy. Brzy po dni D letka přestěhoval se do Francie,[15] kde operovala ze spěšně vybudované přistávací plochy B11 v Longues-sur-Mer, v blízkosti přední linie. Dne 16. června se ve velkém měřítku bojovalo s 12 Messerschmitt Bf 109 nad Caen, během kterého bylo několik sestřeleno.[15] Jak spojenci postupovali, letka postupovala vpřed, aby mohla nadále poskytovat úzkou podporu pozemním jednotkám. Toto pokračovalo až do září 1944, kdy byla letka stažena zpět do Velké Británie. Od listopadu 1944 do března 1945 se letka č. 453 intenzivně zabývala stávkováním na montážních a odpalovacích stanovištích používaných Němci v jejich V-1 a V-2 raketové útoky proti Británii.[3]
Dne 2. května 1945 eskadra doprovodila letadlo, které se vrátilo Královna Wilhelmina do Nizozemska po třech letech v exilu. Toto byla poslední válečná mise letky č. 453; pohybovala se mezi několika základnami v Británii v měsících bezprostředně následujících po ukončení nepřátelských akcí, než se v září nasadila do Německa.[15] Po válce se plánovalo, že eskadra vytvoří dlouhodobou australskou přítomnost mezi okupačními silami, ale nebylo možné najít dostatek dobrovolníků, aby to bylo životaschopným návrhem. 21. ledna 1946 se tak letka rozpadla. Během války letka utrpěla 29 úmrtí, všichni kromě jednoho z nich byli australští.[3]
Od roku 2011
Letka č. 453 byla znovu zvýšena jako jednotka řízení letového provozu dne 16. února 2011. Je součástí Křídlo č. 44 a má sídlo v RAAF Base Williamtown, Nový Jížní Wales. Eskadra udržuje podřízené lety ve Williamtownu, RAAF základna Richmond, RAAF Base East Sale, RAAF Base Edinburgh, RAAF Base Pearce a letecká základna Královského australského námořnictva HMAS Albatros, zajišťující řízení letového provozu pro tyto základny.[16]
Letadlo provozováno

Letka č. 453 provozovala následující letadla:[11][17][18]
Z | Na | Letadlo | Verze |
---|---|---|---|
Srpna 1941 | Únor 1942 | Brewster Buffalo | Mk.I |
Červen 1942 | Duben 1943 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
Březen 1943 | Červen 1943 | Supermarine Spitfire | Mk.IXb |
Červen 1943 | Říjen 1943 | Supermarine Spitfire | Mk.Vc |
Červen 1943 | Leden 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
Leden 1944 | Červenec 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IXb |
Červenec 1944 | Září 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IXe |
Září 1944 | Listopadu 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IXb |
Listopadu 1944 | Červen 1945 | Supermarine Spitfire | LF.XVI |
Srpna 1945 | Leden 1946 | Supermarine Spitfire | LF.XIV |
Velící důstojníci
Letka č. 452 byla přikázána následujícími důstojníky:[11]
Z | Na | název |
---|---|---|
23. května 1941 | 17. srpna 1941 | Flight Lieutenant William Keith Wells |
17. srpna 1941 | 6. září 1941 | Vůdce letky William Faulkiner Allshorn |
6. září 1941 | 2. prosince 1941 | Vůdce letky William John Harper |
2. prosince 1941 | 15. prosince 1942 | Vůdce letky Timothy Ashmead Vigors |
15. prosince 1941 | 15. března 1942 | Vůdce letky William John Harper |
12. června 1942 | 4. srpna 1942 | Vedoucí letky Francis Victor Morello |
4. srpna 1942 | 13. ledna 1943 | Flight Lieutenant John Richard Ratten |
13. ledna 1943 | 14. března 1943 | Velitel křídla James Hogarth Slater, AFC (KIA) |
14. března 1943 | 11. května 1943 | Vůdce letky John Richard Ratten |
11. května 1943 | 28. září 1943 | Velitel letky Kelvin Milne Barclay |
28. září 1943 | 2. května 1944 | Vůdce letky Donald George Andrews, DFC |
2. května 1944 | 28. září 1944 | Vůdce letky Donald Hamilton Smith |
28. září 1944 | 27. srpna 1945 | Vedoucí letky Ernest Arthur Roy Esau, DFC |
27. srpna 1945 | 6. ledna 1946 | Vůdce letky Douglas Mackenzie Davidson, DFC |
7. ledna 1946 | 21. ledna 1946 | Flight Lieutenant Toderick Edmund Hilton, DFC |
Poznámky
- ^ A b Rawlings 1978, str. 445.
- ^ A b Halley 1988, str. 475.
- ^ A b C d „453 Squadron RAAF“. Druhá světová válka, 1939–45 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 8. prosince 2015.
- ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 96.
- ^ Flintham & Thomas 2003, str. 107.
- ^ A b Bowyer & Rawlings 1979, str. 42.
- ^ Flintham & Thomas 2003, str. 72.
- ^ Flintham & Thomas 2003, str. 73.
- ^ A b C d E F G h Skoro 1995, str. 108.
- ^ A b Skoro 1995, s. 108–109.
- ^ A b C Rawlings 1978, str. 446.
- ^ A b Shores, Cull a Izawa 1992 117 a 125.
- ^ Ford, Dan. „RAAF 453 Squadron“. Warbird Forum. Citováno 14. března 2014.
- ^ „Red Roo Models Buffalo Down Under Books“. HPM Koníčky. Citováno 14. listopadu 2014.
- ^ A b C Skoro 1995, str. 109.
- ^ „Senátor Feeney slaví reformaci letek 452 a 453 na základně RAAF Williamtown“. Vydání média. Senátor Hon. David Feeney, poslanec, parlamentní tajemník pro obranu. 16. února 2011. Archivovány od originál dne 26. března 2012. Citováno 28. března 2013.
- ^ Halley 1988, str. 476.
- ^ Jefford 2001, str. 94.
Reference
- Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air Britain (Historici). ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jefford, C.G. (2001) [1988]. Squadrony RAF: Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rawlings, John D.R. (1978) [1969]. Stíhací letky RAF a jejich letadla (2. vyd.). London: Macdonald & Jane's (Publishers). ISBN 0-354-01028-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles, svazek jedna. London: Grub Street Publishers. ISBN 0-948817-50-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Bennett, John (1994). Defeat to Victory: No. 453 Squadron RAAF. Point Cook, Victoria: Royal Australian Air Force Museum. ISBN 0-642-19785-7.
- Listemann, Phil H. (2009). Letka č. 453 (R.A.A.F.), 1941–1945: Buffalo, Spitfire. Philedition. ISBN 978-2-9532544-1-9.
- Vigors, Tim (2006). Life's Too Short to Cry: The Inspirational Memoir of an Ace Battle of Britain Fighter Pilot. London: Grub Street Publishers. ISBN 1-904943-61-6.