Squadron č. 4 RAAF - No. 4 Squadron RAAF
Squadron č. 4 RAAF | |
---|---|
![]() Hřeben letky č. 4 | |
Aktivní | 1916–1919 1937–1939 1940–1948 2009 – aktuální |
Země | Austrálie |
Větev | Královské australské letectvo |
Role | Řízení vzduchu vpřed Speciální operace Výcvik řízení dopředu |
Část | Křídlo č. 82 |
Základna | RAAF Base Williamtown |
Motto | „Spolupracovat na stávce“ |
Zásnuby | první světová válka druhá světová válka Válka v Afghánistánu |
Letadlo letělo | |
Bojovník | Sopwith Camel Sopwith Snipe Hawker Demon CAC Wirraway CAC Boomerang P-40 Kittyhawk CAC Mustang |
Průzkum | Auster AOP III |
Trenér | De Havilland Moth Minor Avro Anson Pilatus PC-9 Pilatus PC-21 |
Letka č. 4 je Královské australské letectvo letka složená ze speciálních bojových jednotek letectva, posádek letadel, kteří operují Pilatus PC-21 letadla a instruktoři kurzu Společného terminálového útoku australských ozbrojených sil (JTAC).[1][2]
Eskadra byla dříve a bojovník a vojenská spolupráce jednotka aktivní v první světové válce i druhé světové válce. Eskadra byla založena koncem roku 1917 a operovala Západní fronta jako součást Australian Flying Corps až do příměří v listopadu 1918. Po válce v polovině roku 1919 byla rozpuštěna, ale znovu vzkříšena v letech 1937 a 1940. V roce 1942 byla nasazena do Nová Guinea, kde podporovala vojenské síly tím, že si všimla pro dělostřelectvo a poskytování průzkum a přímá letecká podpora. Jak válka postupovala, letka se zúčastnila Poloostrov Huon, Nová Británie a Borneo kampaně. To bylo rozpuštěno počátkem roku 1948, ale bylo znovu vytvořeno dne 2. července 2009, aby poskytovalo výcvik pro předávání leteckých dispečerů a podporu armády Velitelství speciálních operací.[3]
Složení
Eskadra č. 4 se skládá ze tří lety označeny jako A, B a C, stejně jako sekce údržby / logistiky a malý administrativní tým.
Let
Let se skládá z posádky letadla odpovědné za provoz čtyř variant letadel Pilatus PC-9A (F) Forward Air Control (FAC).[1] PC-21 v šedém laku se svým vzhledem liší od standardního vícebarevného RAAF PC-21. Letadla mají základnu v RAAF Base Williamtown trénovat společné terminálové útoky ADF (JTAC).[4]
B Flight Combat Control Team (CCT)
B Flight je Combat Control Team (CCT), složený z Combat Controllers odpovědných za průzkum, společnou kontrolu terminálových útoků a operace pokročilých sil, a to buď jako součást větší pokročilé síly (podporující SASR nebo komanda z 1. místo nebo 2. pluk komanda ) nebo samostatně.[5][6] Bojoví kontroloři poskytují řadu funkcí, včetně předního řízení vzdušné podpory ofenzivní letecké podpory, průzkumu přistávací zóny, leteckého meteorologického pozorování a správy vzdušného prostoru.[5]
Projekt speciální taktiky byl vytvořen v roce 2007 za účelem výcviku personálu letectva jako bojových kontrolorů Bojoví kontroloři amerického letectva, na žádost armády Velitelství speciálních operací v roce 2006.[7][8][9] V letech 2008 až 2009 absolvovaly počáteční výcvik tři příjmy a během roku byli nasazeni čtyři členové bojové operace v Afghánistánu se speciální pracovní skupinou (SOTG).[9][10] Bojové řadiče sloužily nepřetržitě u SOTG od roku 2008, kdy se otáčely řadiče při každé rotaci SOTG až do výběru.[11] V červenci 2009 se projekt speciální taktiky stal letem B v reformované letce č. 4.[3]
Výběr, aby se stal bojovým kontrolorem, je otevřen kterémukoli členu ADF a zahrnuje absolvování 8týdenního kurzu CCT Intake Course poskytujícího přípravný výcvik základních dovedností a přípravu dobrovolníků na vstupní test speciálních sil.[12] Dobrovolníci musí projít vstupním testem speciálních sil, absolvovat výcvikový cyklus posílení komanda, dispečera společného terminálového útoku, leteckou meteorologii, průzkum útočných zón a dodávky vzduchových zbraní.[5][13][14] Po absolvování výběru a absolvování téměř dvouletého tréninku je Combat Controller vydán šedým baretem s dýkou Sykes-Fairbain (komando).[9]
Let C.
C Flight poskytuje kurz ADF Joint Terminal Attack Controller (JTAC) a průběžnou akreditaci absolventů.[1] V roce 2005 se letectvo stalo prvním zahraničním letectvem, které dostalo Společný řadič terminálového útoku (JTAC) akreditace velení společných sil Spojených států (USJFCOM).[15][16] Šestitýdenní kurz JTAC učí plánování, instruktáž, kontrolu a podávání zpráv o přímé letecké podpoře (CAS). Kurz JTAC se koná dvakrát ročně s cílem absolvovat 32 studentů ročně. Od roku 1997 ukončilo studium více než 300 studentů.[17]
Dějiny
první světová válka

Eskadra č. 4 byla založena jako jednotka Australian Flying Corps (AFC) ve společnosti Point Cook, Victoria, dne 16. října 1916.[18][19] Podle jednotkového válečného deníku dne 25. října převzal velení nad letkou a jejím počátečním doplňkem jeden důstojník a 26 mužů kapitán Andrew Lang.[20] Krátce po svém vzniku odletěla eskadra do Británie a dorazila k Castle Bromwich pro další výcvik v březnu 1917.[18][19]
Jednotka dorazila do Francie 18. prosince 1917. Během svého působení na Západní fronta, byl přidělen k křídlu č. 80. Provozní Sopwith velbloudi a Snipes, prováděla stíhací zatáčky, poskytovala leteckou podporu armádě a přepadávala německé přistávací dráhy. Eskadra č. 4 si vyžádala více „zabití“ než kterákoli jiná jednotka AFC: zničeno 199 nepřátelských letadel.[21] Kromě toho bylo zničeno nebo vyhnáno 33 nepřátelských balónů.[22]
Členy jednotky byl kapitán Harry Cobby, přední válečné eso AFC, připočítáno se zničením 29 letadel a pozorovacích balónů, a kapitán George Jones, který sestřelil sedm letadel a později sloužil jako RAAF Náčelník štábu vzdušných sil po deset let.[21] Esa Roy King, Edgar McCloughry, Herbert Watson, Thomas Baker, Leonard Taplin, Thomas Barkell, Arthur Palliser, Norman Trescowthick, Granát Malley a Albert Robertson také sloužil v letce.[23]
Po příměří zůstala letka č. 4 v Evropě se sídlem v Kolín nad Rýnem, Německo, jako součást Britská okupační armáda. V březnu 1919 se vrátila do Austrálie a byla rozpuštěna Melbourne v červnu.[24]
druhá světová válka
Squadron č. 4 byla znovu vytvořena jako generál průzkum jednotka v RAAF stanice Richmond V Novém Jižním Walesu, 3. května 1937, létání Hawker Demons před převzetím prvního Avro Anson následující měsíc. Přečíslováno Eskadra č. 6 (General Reconnaissance) dne 1. března 1939 byla letka č. 4 znovu zformována v Richmondu dne 17. června 1940, tentokrát jako jednotka vojenské spolupráce. Původně vybaven démony a De Havilland můry, převede se na CAC Wirraways v září a přesídlil do Canberra později ten měsíc.[25] Dne 20. května 1942 byla letka č. 4 nasazena do Camden Airfield, kde to letělo protiponorkové hlídky stejně jako výcvik výcviku vojenské spolupráce až do přesunu do Queenslandu a poté v listopadu do Nová Guinea.[24]

Prvotním úkolem eskadry na Nové Guineji byla podpora amerických a australských sil v Bitva o Buna-Gona. Až do konce války letka působila v roli vojenské spolupráce a zajišťovala pozemním silám dělostřelectvo pozorování, průzkum a přímá letecká podpora. Dne 26. prosince 1942 pilotovala letka č. 4 Wirraway Pilotní důstojník John Archer sestřelil A6M nula. To byl jediný zabit dosažený Wirrawayem během války a vynesl si Archera USA Stříbrná hvězda.[26][27] Dne 31. ledna 1943 eskadra vyslala jeden ze svých letů do Wau, kde se podílela na Bitva o Wau.[28]
V květnu 1943 byla letka č. 4 znovu vybavena CAC Boomerang stíhací letoun,[28] být operován v roli taktického průzkumu. Fungující s těmito novými letouny a také s některými Wirraways, které si ponechala, letka podporovala Australany 7. a 9 Rozdělení během Kampaň na poloostrově Huon.[29] Během těchto kampaní také provozovalo šest Piper Cubs jako styčné letadlo.[30] Eskadra pokračovala v podpoře jednotek australské, americké armády a americké námořní pěchoty na Nové Guineji a Nová Británie do března 1945, kdy byla nasazena na Morotai a poté na ostrov Labuan na podporu australských pozemních sil v EU Borneo kampaň. Podporovala 9. divizi kampaň na severním Borneu a 7. divize přistání na Balikpapanu.[31] Oběti během války činily 37 zabitých pracovníků.[32]
Poválečné roky
Po válce se letka č. 4 vrátila do Austrálie dne 14. listopadu 1945 a znovu sídlila v Canbeře. Je znovu vybaven pozdním modelem P-40 Kittyhawks poté, co obdržel několik těchto letadel na Borneu, a poté následovalo CAC Mustang a Austers počátkem roku 1947.[31] Po absolvování výcviku na svém novém letadle poskytla letka demonstraci palebné síly pro kadety z Královská vojenská vysoká škola, Duntroon, během cvičení v Braidwood v září 1947.[33] Dne 7. března 1948 letka č. 4 přestala existovat poté, co byla přečíslována Letka č. 3.[34][35]
4. squadrona byla znovu vytvořena dne 3. července 2009 v RAAF Base Williamtown trénovat dopředu řadiče vzduchu.[36] The Jednotka pro vývoj řízení dopředu (FACDU) ze dne Křídlo č. 82, která provozovala Pilatus PC-9, byla sloučena do nové jednotky spolu s projektem Speciální taktiky.[37][7] To pokračovalo v přítomnosti FAC na Williamtownu, kterou udržovali FACDU a Let č. 4, který fungoval Winjeels z Williamtownu v letech 1970 až 1989.[38] Pilatus PC-9 č. 4 letky byly nahrazeny Pilatus PC-21s v roce 2020.[39]
Letadlo provozováno

Eskadra č. 4 provozovala následující letadla:[34][40]
- Sopwith Camel (1917–1918)
- Sopwith Snipe (1918–1919)
- Hawker Demon (1937 a 1940)
- Avro Anson (1937–1939)
- de Havilland Moth Minor (1940–1941)
- CAC Wirraway (1940–1945)
- de Havilland Tiger Moth (1942–?)
- CAC Boomerang (1943–1945)
- Piper Cub (1943–1944)
- Curtiss P-40 Kittyhawk (1945–1947)
- CAC Mustang (1947–1948)
- Auster AOP III (1947–1948)
- Pilatus PC-9 (2009–2019)
- Pilatus PC-21 (2020 – aktuální)
Poznámky
- ^ A b C „Squadron č. 4 - Royal Australian Air Force“. Královské australské letectvo. Archivovány od originál dne 16. srpna 2017.
- ^ „4SQN ukazuje cestu pro budoucnost FAC“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5123). Canberra: ministerstvo obrany. 10. prosince 2009. ISSN 1329-8909.
- ^ A b Abbott, FLTLT Jaimie (23. července 2009). „4SQN zpět online“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5113). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909. Archivovány od originál (PDF) dne 29. března 2011.
- ^ „PC-9 / A - Královské australské letectvo“. Královské australské letectvo. Citováno 23. října 2015.
- ^ A b C „Řídicí jednotky boje proti Royal Australian Air Force (RAAF)“. 2. pluk komanda. Archivovány od originál dne 3. ledna 2018.
- ^ Centrum rozvoje vzdušné energie (červen 2014). „Bojová kontrola v RAAF“ (PDF). Průkopník. Č. 224. Královské australské letectvo. Citováno 18. října 2018.
- ^ A b „Lidé chtěli speciální taktiku“. Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (4913). Canberra: ministerstvo obrany. 26. července 2007. ISSN 1329-8909. Archivovány od originál dne 21. července 2008.
- ^ Allard, Tom (17. března 2008). „Nová letka se bude snažit snížit počet civilních úmrtí“. The Sydney Morning Herald. Citováno 19. září 2008.
- ^ A b C Příteli, FLTLT Cath (4. července 2013). "Řadiči dostanou barety" (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5512 ed.). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909.
- ^ Centrum rozvoje vzdušné energie (červen 2014). „Bojová kontrola v RAAF“. Pathfinder: Bulletin vývojového střediska letecké energie. Královské australské letectvo (224). Citováno 8. června 2015.
- ^ Příteli, FLTLT Cath (11. září 2014). „Kontrolní tým se přidá“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5617). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909. Citováno 23. října 2015.
- ^ Giles, FLGOFF Nat (2. července 2015). „Posouvání limitů“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5712). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909. Citováno 23. října 2015.
- ^ Rinaldi, FLTLT Rinaldi (26. dubna 2012). „Naše vlastní speciální síla“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5407 ed.). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909.
- ^ „4SQN v bojové kontrole - CCT se učí od USAF“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5223). Canberra: ministerstvo obrany. 9. prosince 2010. ISSN 1329-8909. Citováno 5. srpna 2016.
- ^ „JTAC akreditace kritická“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5602). Canberra: ministerstvo obrany. 13. února 2014. ISSN 1329-8909.
- ^ „První v akreditaci JTAC“. Obrana: Oficiální časopis (Červen 2006). Archivovány od originál dne 20. září 2007. Citováno 23. října 2015.
- ^ Příteli, FLTLT Cath (26. dubna 2012). „JTAC překonají poslední překážku“ (PDF). Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva (5407 ed.). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909.
- ^ A b Barnes, RAAF a létající letky, str. 26
- ^ A b Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, str. 9
- ^ „Squadron č. 4, australský létající sbor“ (PDF). Válečné deníky australských imperiálních sil. Australský válečný památník. Citováno 12. února 2017.
- ^ A b Stephens, Královské australské letectvo, s. 16–21
- ^ Isaacs, Vojenská letadla Austrálie 1909–1918, str. 158
- ^ Newton, Australské letecké eso, str. 60–61
- ^ A b Barnes, RAAF a létající letky, str. 27
- ^ Roylance, Letecká základna Richmond, s. 41–42, 124
- ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 28
- ^ „Beachhead Battles“. Válka Austrálie 1939–1945. Archivovány od originál dne 4. února 2014. Citováno 12. října 2013.
- ^ A b Barnes, RAAF a létající letky, str. 29
- ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 30
- ^ Cowan, Brendan. "Kobylka Piper L-4 / mládě". Seriály a historie vojenských letadel Austrálie a Nového Zélandu RAAF. Citováno 12. října 2013.
- ^ A b Barnes, RAAF a létající letky, str. 31
- ^ "4 Squadron RAAF". Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 14. října 2013. Citováno 12. října 2013.
- ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 32
- ^ A b „Squadron č. 4“. Muzeum RAAF. Citováno 12. října 2013.
- ^ Barnes, RAAF a létající letky, str. 23
- ^ „New Air Force Capability at Williamtown“ (Tisková zpráva). Ministerstvo obrany. 3. července 2009. Citováno 3. července 2009.
- ^ „Air Combat group set to fly“. Zprávy letectva. Září 2001. Citováno 24. srpna 2014.
- ^ „Let FAC byl vytvořen“. Centrum rozvoje vzdušné síly Královského australského letectva. Citováno 12. října 2013.
- ^ „První PC-21 přijaty RAAF“. Australské letectví. 24. ledna 2020. Citováno 24. ledna 2020.
- ^ Barnes, RAAF a létající letky, s. 26–32
Reference
- Barnes, Norman (2000). RAAF a létající letky. St Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
- Isaacs, Keith (1971). Vojenská letadla Austrálie 1909–1918. Canberra: Australský válečný památník. ISBN 9780642993748.
- McLaughlin, Andrew (2009). „4SQN: Nová éra tréninku JTAC“. Australské letectví. Canberra: Phantom Media (265). ISSN 0813-0876.
- Newton, Dennis (1996). Australian Air Aces: Australian Fighter Pilots in Combat. Fyshwick, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
- Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Volume 2: Fighter Units. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42794-9.
- Roylance, Derek (1991). Letecká základna Richmond. RAAF Base Richmond: Královské australské letectvo. ISBN 0-646-05212-8.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
Další čtení
- Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.
- Johnston, Mark (2011). Whispering Death: Australian Airmen in the Pacific War. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-901-3.
- Molkentin, Michael (2010). Fire in the Sky: The Australian Flying Corps in the First World War. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74237-072-9.
- Richards, E.J. (1919). Australian Airmen: History of the 4th Squadron, Australian Flying Corps. Melbourne: Bruce & Co. OCLC 220037434.