8. squadrona RAF - No. 8 Squadron RAF - Wikipedia

8. squadrona RAF
Letka odznak
Aktivní1. ledna 1915 (1915-01-01) - 1. dubna 1918 (RFC )
1. dubna 1918 - 20. ledna 1920 (RAF )
18. října 1920 - 1. května 1945
15. května 1945 - 15. listopadu 1945
1. září 1946 - 21. prosince 1971
1. ledna 1972 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleVčasné varování a kontrola ve vzduchu
ČástSkupina č. 1 (letecký boj)
Domácí staniceRAF Waddington
MottoUspiam et passim
(latinský pro 'Všude neomezeně')[1]
Maskot (y)Augustus (A. Evropská výr )
LetadloBoeing E-3D Sentry AEW1
Vyznamenání bitvy
Insignie
Heraldika odznaku letkyArabská dýka s opláštěním známá jako jambiya, přijatý jako uznání dlouhého vztahu jednotky s Arábie. Zbraň je opláštěna, aby symbolizovala strážní povinnosti letky. Schváleno Král Jiří VI v prosinci 1943.
Rondel letkyRAF 8 Sqn.svg

Eskadra číslo 8 (někdy psáno jako Eskadra č. VIII) z královské letectvo provozuje Boeing E-3D Sentry AEW1 (AWACS ) z RAF Waddington, Lincolnshire. Od roku 2020 se flotila RAF AWACS skládá ze tří Sentry AEW1, což je pokles ze sedmi původně objednaných na konci 80. let.[2]

V červenci 2019 bylo oznámeno, že od počátku 20. let bude letka jako první provozovat letku Boeing E-7 Wedgetail AEW1, plánovaná výměna pro flotilu E-3D Sentry RAF.[3]

Dějiny

První světová válka

Jako letka č. 8 Royal Flying Corps (RFC) byla vytvořena v Brooklands, Surrey dne 1. ledna 1915, vybavené Royal Aircraft Factory B.E.2c. Eskadra se přestěhovala do Gosportu později v lednu pro další výcvik a přešla do Francie dne 15. dubna 1915.[4] Zatímco jeho hlavním vybavením byl BE2c, provozoval také stíhací let mezi květnem 1915 a začátkem roku 1916 vybavený směsí letadel, včetně Royal Aircraft Factory B.E.8 a Bristol Scout, přičemž také vyhodnotil prototyp Royal Aircraft Factory B.E.9, upravená B.E.2, která nesla pozorovatele / střelce v gondole před vrtulí letadla.[4][5]

Provoz z blízkých letišť Saint-Omer se letka původně používala k bombardování a průzkumu na velké vzdálenosti, prováděla lety až 160 mil za frontovými liniemi.[4][6] V únoru 1916 se přestěhovala do Bellevue a specializovala se na sborovou průzkumnou roli, prováděla kontaktní hlídky a dělostřelecké pozorování v úzké spolupráci s armádou.[4][7] Eskadra letěla na podporu Bitva na Sommě v létě roku 1916 a Battle of Arras v dubnu – květnu 1917. Od února 1917 obdržela vylepšenou BE2e, ale i přes to byly ztráty těžké, protože všechny známky BE2 byly překonány. Armstrong Whitworth FK.8s nahradil BE2s v srpnu 1917.[4][8]

V červnu 1918 letka č. 8, součást královské letectvo od 1. dubna 1918 a velel mjr T. Leigh-Mallory, byl přidělen k Tankový sbor, létající kontaktní hlídky na podporu útoků tankových sborů během Bitva o Amiens a stal se odborníkem na odhalování a ničení německých protitankových děl. FK.8s a některé tanky byly vybaveny bezdrátový soupravy, ačkoli bezdrátová komunikace mezi tanky a letadly zůstala po zbytek války ve velmi základní fázi.[9]

Dne 12. srpna 1918, kapitáne Ferdinand West z 8. perutě letěl na F.K.8 na kontaktní hlídce, když na něj zaútočilo sedm německých stíhaček. Přes těžkou ránu na noze se Westovi podařilo manévrovat s jeho letadlem, aby jeho pozorovatel mohl zahnat útočící stíhačky, než vynuceně přistál za spojeneckými liniemi a trval na hlášení výsledků letu. Byl oceněn Viktoriin kříž pro tuto akci.[4][10][11]

V prosinci 1918, několik týdnů po Příměří s Německem která ukončila první světovou válku, byla letka znovu vybavena Sunbeam Arab -motorový Bristol F.2 Fighters. Krátce sloužil v Německu jako součást Britská okupační armáda, než se v červenci 1919 přestěhoval zpět do Velké Británie a dne 20. ledna 1920 rozpustil.[12]

Reformace

8. peruť reformovaná v Helwan, blízko Káhira, Egypt, jako letka denního bombardéru vybavená Airco DH.9A dne 18. října 1920. Přestěhovala se do Basra, Irák v roli Policie vzduchu, s bezpečností Iráku v odpovědnosti RAF, v únoru 1921.[13] Eskadra byla nasazena do Kirkúku v červenci 1922, kde působila proti kurdština povstání a turecká infiltrace a pomoc při evakuaci sil spojenců s Brity z města Sulajmáníja v září 1922.[14][15] V listopadu až prosinci 1923 byla letka nasazena proti Marsh Arabové v Mezopotámské močály.[14]

V únoru 1927, v reakci na nepokoje v Doupě, 8 Squadron byl nasazen do RAF Khormaksar, kde to pokračovalo v roli letecké policie. Eskadra nahradila své starší DH.9As novými Fairey III Lehké bombardéry F z ledna 1928. Letěl proti operacím Zaidi v únoru 1928 a proti kmenu Subaihi, kteří odmítali platit daně a bouřit se, od ledna do března 1929. Operace proti Subaihi zahrnovaly ničení plodin zápalnými bombami a bombardování vesnic po varování, aby mohly být evakuovány. Tento tlak nakonec donutil Subaihi žalovat za mír, přičemž povstalečtí šéfové platili pokuty. Mírumilovnější operace prováděná letkou zahrnovala průzkumné lety, evakuaci obětí a přepravu pošty, zatímco letka provedla zpáteční cestu na dlouhé vzdálenosti z Adenu do Káhiry a zpět v roce 1932.[16][17]

V dubnu 1935 byl znovu vybaven Vickers Vincents, univerzální letadlo založené na Vickers Vildebeest dvojplošník torpédový bombardér nahrazující Fairey IIIF. Eskadra začala přijímat Bristol Blenheim dvoumotorový jednoplošník bombardéry v dubnu 1939, ale udržel si let Vincents pro operace nad drsným interiérem Adenský protektorát.[18]

Druhá světová válka

Dne 10. června 1940 vyhlásila Itálie Británii a Francii válku. Eskadra č. 8 letěla své první bojové mise války 12. června, kdy devět Blenheimů bombardovalo přistávací plochu Assab v Itálii obsazené Eritrea, přes Rudé moře z Adenu a 5 Vincentů té noci zaútočilo na stejné letiště.[19] Dne 5. srpna 1940 Itálie napadla britské Somaliland a 8 letky Blenheimy létaly na misích proti postupujícím italským oddílům vojsk. Italové těžce převyšovali obranu Britů a Commonwealthu a přístavu Berbera byl obsazen Italy 19. srpna.[20][21]

Dlouhé spojení eskadry se Středním východem vedlo k přijetí arabského Khunjahu jako odznaku jednotky. Jednotka nadále sídlila v RAF Khormaksar v Adenu vybavené Bristol Blenheims. Vickers Wellington XIII byly letecky převezeny od prosince 1943 do května 1945.[22]

Poválečné operace

Avro Shackleton AEW.2s WR960 letky č. 8 v roce 1982

Dne 15. května 1945 byla letka č. 8 reformována přečíslováním Letka č. 200 v RAF Jessore v Indii. Konsolidované zprávy o osvobození VI byly letecky převezeny. Eskadra se znovu rozpadla dne 15. listopadu 1945.[23]

Jednotka byla reformována v Khormaksaru dne 1. září 1946 přečíslováním letka č. 114 a byla přijata role stíhacího bombardéru, původně s Mosquito FB.6 letadlo. Ty byly nahrazeny Hawker Tempest a Bristol Brigand. Tryskové zařízení bylo přijato v roce 1953 s De Havilland Vampire FB.9.[22] Pokračující aktualizace vybavení přinesla De Havilland Venom FB.1 a FB.4 a Hawker Hunter, létal od roku 1960 do roku 1967.[24] Eskadra se rozpustila dne 21. prosince 1971.[24]

Eskadra se reformovala v RAF Kinloss dne 1. ledna 1972 v Včasné varování ve vzduchu (AEW) role using Avro Shackleton AEW.2s.[25] Přesunul se do RAF Lossiemouth dne 14. srpna 1973, kde zůstala až do roku 1991, kdy se přestěhovala do RAF Waddington poblíž Lincoln a znovu vybaven Boeing E-3 Sentrys.[26] Eskadra byla nasazena nad Balkán na počátku 90. let; došlo také k akci Irák v roce 2009 a Afghánistán v roce 2010 a poté byl zapojen do Operace Ellamy v roce 2011 během Libyjská občanská válka.[27]

Budoucnost

V červenci 2019 bylo oznámeno, že od počátku 20. let bude letka jako první provozovat letku Boeing E-7 Wedgetail, plánovaná výměna pro flotilu E-3D Sentry RAF.[28]

Letadlo provozováno

RAF E-3D Sentry AEW1 letky č. 8.
E-3D Sentry AEW1 ZH102 of 8 Squadron at RAF Waddington, 2012.

Mezi provozovaná letadla patří:

Kouzelný kruhový objezd a RAF

Avro Shackleton AEW.2s WL795 letky č. VIII v roce 1976

8 letky Avro Shackleton vzdušné včasné varování letadla byla pojmenována podle postav z Kouzelný kruhový objezd a Byliny:[29]

  • WL741: PC Knapweed
  • WL745: Sage
  • WL754: Paul
  • WL756: Pane Rusty
  • WL757: Brian
  • WL790: Pan McHenry (později přejmenovaný na Zebedee) (nyní v Pima Air and Space Museum, Arizona, USA)
  • WL793: Ermintrude
  • WL795: Rosalie
  • WR960: Dougal (nyní v Muzeum vědy a průmyslu v Manchesteru ve Velké Británii)
  • WR963: Petržel (později Ermintrude II)
  • WR965: Dill (později Rosalie II) (někdy označovaný jako Dylan) - narazil Ostrov Harris dne 30. dubna 1990 zahynulo všech deset na palubě.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.243. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ „Ministerstvo obrany: Plán vybavení na období 2019–2029“ (PDF). Národní kontrolní úřad. 27. února 2020. Citováno 23. května 2020.
  3. ^ „Boeing jmenuje STS Aviation Services v Birminghamu jako klíčového dodavatele Wedgetail“. Boeing. 20. května 2020. Citováno 23. května 2020.
  4. ^ A b C d E F Rawlings 1982, str. 19.
  5. ^ Bruce 1982, str. 379, 382, ​​384.
  6. ^ Ashworth 1989, s. 43.
  7. ^ Halley 1980, s. 29.
  8. ^ Halley 1980, s. 30.
  9. ^ Fuller 1920, str. 242–4, 248.
  10. ^ „Air Commodore Ferdinand Maurice Felix West VC CBE MC - životopis“. 8. peruť královského letectva. 19. května 2012. Citováno 16. září 2012.
  11. ^ Fuller 1920, str. 246–7.
  12. ^ „8 Squadron“ Archivováno 4. dubna 2012 v Wayback Machine. královské letectvo. Vyvolány 16 September 2012.
  13. ^ Ashworth 1989, s. 43–44.
  14. ^ A b „Exil“ - Mezi válkami - 1920–1939: Squadron č. 8 je vyslán do zámoří “. 8. peruť královského letectva. 4. září 2006. Citováno 16. září 2012.
  15. ^ „Redakční komentář: RAF v Iráku“. Let, 23. listopadu 1922, s. 681–682.
  16. ^ „8 Squadron Moves to Aden“ Archivováno 15. února 2012 v Wayback Machine. 8. peruť královského letectva. 4. září 2006. Citováno 16. září 2012.
  17. ^ Thetford Letadlo měsíčně Květen 1994, s. 34–35.
  18. ^ Ashworth 1989, s. 44.
  19. ^ Shores 1996, s. 18–19.
  20. ^ „Etiopská kampaň - 1940–1941“. 8. peruť královského letectva, 4. září 2006. Citováno 19. září 2012.
  21. ^ Shores 1996, s. 45–54.
  22. ^ A b Halley, 1988, str. 35
  23. ^ Halley, 1988, str. 34
  24. ^ A b "Hawker Hunter FGA9". Muzeum RAF. Citováno 7. června 2019.
  25. ^ „Velkolepí muži a jejich„ chatrčí “létající stroje“. Tisk a deník. 6. října 2018. Citováno 7. června 2019.
  26. ^ Hughes, Jim (1993). Airfield Focus 11: Lossiemouth. Peterborough: GMS Enterprises. p. 19. ISBN  978-1-870384-24-7.
  27. ^ „Squadron č. 8 slaví 100 let“. Porozumění. Citováno 7. června 2019.
  28. ^ Jennings, Gareth (17. července 2019). „RAF ohlašuje AEW & C, vesmírné, testovací letky„ dronů ““. IHS Janes. Londýn. Citováno 18. července 2019.
  29. ^ „Včasné varování ve vzduchu: Shackletonova léta 1972–1991 - význam včasného varování ve vzduchu“ Archivováno 15. února 2012 v Wayback Machine Vyvolány 23 August 2013.

Bibliografie

  • Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, UK: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Bruce, J. M. Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo). London: Putnam, 1982. ISBN  0-370-30084-X.
  • Fuller, J. F. C. Tanky ve Velké válce: 1914-1918. New York: E. P. Dutton and Company, 1920.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians), 1980. ISBN  0-85130-083-9.
  • Halley, James, J. Letky královského letectva a společenství 1918-1988. Air-Britain (Historians) Ltd, 1988. Tonbridge, Kent. ISBN  0-85130-164-9.
  • Lewis, Peter. Historie letek: R.F.C, R.N.A.S a R.A.F., 1912–1959. London: Putnam, 1959.
  • Rawlings, John D. R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Shores, Christopheri. Mraky prachu na Středním východě: Letecká válka o východní Afriku, Irák, Sýrii, Írán a Madagaskar, 1940–1942. London: Grub Street, 1996. ISBN  1-898697-37-X.
  • Thetford, Owen. „Ve dne i v noci: Fairey IIIF a Gordon ve službě“. Letadlo měsíčně, Sv. 22, č. 5, květen 1994. s. 32–38. ISSN 0143-7240.

externí odkazy