No. 297 Squadron RAF - No. 297 Squadron RAF

No 297 Squadron RAF
Aktivní22. ledna 1942 - 1. dubna 1946
1. dubna 1946 - 15. listopadu 1950
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleVzdušné síly
Doprava
ČástSkupina 38 RAF
ZásnubySicílie, Normandie, Arnhem
Insignie
Kódy letkyP5 (Červenec 1943-1945)[1][2]
L5 (Duben 1944-1946)[3][4]

Žádná 297 Squadron byla letka královské letectvo. Bylo pozoruhodné, že jde o první vzdušné síly letka vytvořen.[5] Se sestrou Ne 296 Squadron v lednu 1942 vytvořila křídlo RAF č. 38, k němuž se v srpnu připojil Žádná 295 Squadron; křídlo se v roce 1943 rozšířilo a stalo se Skupina 38 RAF. Eskadra zahájila akci na Sicílii a zúčastnila se invaze v den D a operace Market Garden. To bylo rozpuštěno v roce 1950.

Dějiny

Formace a druhá světová válka

Eskadra původně vytvořena jako Padák Cvičná letka v RAF Ringway dne 15. prosince 1941 a přestěhoval se do RAF Netheravon dne 22. ledna 1942, poté oficiálně stává č. 297 Squadron RAF.[6][7][8] V únoru 1942 byly vybaveny Whitley Mark V letadlo. Eskadra se přestěhovala do RAF Hurn dne 5. června 1942 a do RAF Thruxton dne 24. října 1942. V červenci 1943 byla letka vybavena první z Albemarle Mk. Já letadla, která drželi až do prosince 1944, přičemž byla doplněna Albemarle Mk. II v únoru 1944, Albemarle Mk. V v dubnu 1944 a Albemarle Mk. VI v červenci 1944. V roce 1943 letka odletěla Albemarlesem do Alžírsko účastnit se Provoz Husky, invaze do Sicílie téhož roku se vrátil do Británie.

Příklad Armstronga Whitwortha Albemarleho, jak jej používá 297 perutě.

Eskadra se přestěhovala do Stanice RAF Stoney Cross dne 25. srpna 1943, kde v rámci přípravy na výcvik 8. výsadkového pluku, výsadkového pluku a 22 samostatných výsadkových pluků cvičily výsadkové padáky Den D. invaze.[5] Poté se přestěhovali do Stanice RAF Brize Norton dne 14. března 1944 procvičovat odtahy Horsa kluzáky v rámci přípravy na Provoz Deadstick, nasazení zachytit nyní slavný Pegasův most a Mervillova baterie nachází se na Normandie pobřeží s výhledem Sword Beach. Jejich zapojení do operace v den D bylo:

  • V 23:00, po 5. června 1944, čtyři Albemarles shodili deset mužů z 22. nezávislé padákové roty a třicet parašutistů tvořících Advance Party of the 5. výsadková brigáda poblíž Ranville
  • Později v noci devět Albemarles vysadilo parašutisty 5. výsadkové brigády jako součást hlavní síly
  • V 3:30 samotného dne D bylo dalších 8 kluzáků Horsa odtaženo do dropové zóny
  • Tři koně byly přetaženy přes posádku prvky 9. výsadkový prapor a inženýři 591. výsadková letka zaútočit a umlčet baterii Merville.
  • Později téhož dne bylo taženo 19 dalších Horsů. Jedno letadlo bylo sestřeleno.

V září 1944 letka hrála svoji roli v Provoz Market Garden po dočasném přestěhování do Stanice RAF Manston. V první vlně odtáhli 29 kluzáků Horsa a 2 Waco a ve druhé 24 hors, vše bez ztráty. Dne 30. září 1944 se squadrona přesunula do Stanice RAF Earls Colne kde proces změny Albemarles pro Halifax Mk.V. byla zahájena, letka obdržela další letadla Halifax Mk.III v únoru 1945 a Halifax A.7 v prosinci 1945. 24. března 1945 táhlo třicet letadel Halifax Horsas s posádkou 6. výsadkových výsadků, aby provedli úspěšný přechod Rýnem.[9] Eskadra byla rozpuštěna dne 1. dubna 1946.[7][8][10]

Poválečný

Eskadra byla reformována v mírové roli dne 1. dubna 1946 v Stanice RAF Tarrant Rushton a spojil se s 295 letky, udržující označení 297 Squadron. Reformovaná letka udržovala letadla Halifax A.7 a přesunula se do RAF Brize Norton dne 5. září 1946. V lednu 1947 byla letka znovu vybavena letadly Halifax A.9, které drželi až do října 1948, během této doby se přestěhovali do Stanice RAF Fairford dne 21. srpna 1947 a do Stanice RAF Dishforth dne 1. listopadu 1948.[7][8][10] V listopadu 1948 byla letka vybavena Hastings C.1 letoun do listopadu 1950. Během této doby se letka přesunula jako jednotka do Šlesvicka, kde se vracela Stanice RAF Topcliffe dne 22. srpna 1949, kde zůstali až do 15. listopadu 1950, kdy byla letka rozpuštěna.[7][8][10]

Letadlo provozováno

Letadla provozovaná letkou č. 297 RAF, data z[7][8][10]
ZNaLetadloVarianta
Leden 1942Březen 1942de Havilland Tiger MothMk.II
Únor 1942Únor 1944Armstrong Whitworth WhitleyMk.V.
Červenec 1943Prosinec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.I
Únor 1944Prosinec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.II
Duben 1944Prosinec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.V.
Červenec 1944Prosinec 1944Armstrong Whitworth AlbemarleMk.VI
Říjen 1944Únor 1945Handley Page HalifaxMk.V.
Únor 1945Duben 1946Handley Page HalifaxMk.III
Prosinec 1945Březen 1947Handley Page HalifaxA.7
Leden 1947Říjen 1948Handley Page HalifaxA.9
Listopad 1948Listopad 1950Handley Page HastingsC.1

Letka stanice

Stanice a přistávací plochy používané letkou RAF č. 297, data z[7][8][10]
ZNaStanicePoznámka
22. ledna 19425. června 1942RAF Netheravon, Wiltshire
5. června 194224. října 1942RAF Hurn, Dorset
24. října 194225. srpna 1943RAF Thruxton, Hampshire
25. srpna 194314. března 1944RAF Stoney Cross, Hampshire
14. března 194430. září 1944RAF Brize Norton, Oxfordshire
30. září 19441. dubna 1946RAF Earls Colne, Essex
1. dubna 19465. září 1946RAF Tarrant Rushton, DorsetNo. 295 Squadron RAF přečíslovány
5. září 194621. srpna 1947RAF Brize Norton, Oxfordshire
21. srpna 19471. listopadu 1948RAF Fairford, Gloucestershire
1. listopadu 194822. srpna 1949RAF Dishforth, Severní YorkshireDet. ve společnosti RAF Schleswigland, Německo pro Berlínský letecký výtah
22. srpna 194915. listopadu 1950RAF Topcliffe, Severní Yorkshire

Velící důstojníci

Důstojníci velící č. 297 Squadron RAF, data z[5][10]
ZNanázev
22. ledna 194227.dubna 1942W / Cdr. B.A. Oakley
27.dubna 19421. února 1943W / Cdr. R.B. Wardman, AFC
1. února 194313. srpna 1943W / Cdr. G.F.K. Donaldson, DFC, AFC, DFC (USA)
13. srpna 194331. srpna 1943W / Cdr. N.B. Hallmark, AFC (úřadující)
31. srpna 19434. listopadu 1943W / Cdr. R.W.G. Kitley
4. listopadu 194329. prosince 1943S / Ldr. P.B.N. Davis, DSO
29. prosince 194314. září 1944W / Cdr. J.G. Minifie
14. září 19444. prosince 1944W / Cdr. J.R.Grice
4. prosince 19441946W / Cdr. NAPŘ. Dean, DFC

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 84.
  2. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 96.
  3. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 70.
  4. ^ Flintham & Thomas 2003, str. 87.
  5. ^ A b C "297 Squadron, 38 Group: History". www.raf38group.org. Citováno 24. září 2016.
  6. ^ Rawlings 1982, str. 195.
  7. ^ A b C d E F Halley 1988, str. 353.
  8. ^ A b C d E F Jefford 2001, str. 86.
  9. ^ http://www.pegasusarchive.org/normandy/unit_R297.htm
  10. ^ A b C d E F Rawlings 1982, str. 196.

Bibliografie

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (2. vyd.). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Rawlings, John D.R. (1982). Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.

externí odkazy