No. 65 Squadron RAF - No. 65 Squadron RAF - Wikipedia

Letka č. 65
Aktivní1. srpna 1916 (RFC) až 1919
1934–1961
1964–1970
1970–1974
1986–1992
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Mottolatinský: Vi et armis
„Sílou a rukama“[1]
Vyznamenání bitvyWestern Front, 1917-1918 *: Cambrai, 1918 *: Somme, 1918 *: France and Low Countries *: Dunkirk: Battle of Britain, 1940 *: Home Defense, 1940-42: Fortress Europe, 1941-1944 *: Channel & Severní moře, 1942-1945 *: Dieppe: Normandie, 1944: Arnhem: Francie a Německo, 1944-1945 *: Baltské 1945:
Vyznamenání označené hvězdičkou jsou vyznamenání ve standardu letky
Insignie
Heraldika odznaku letkyPřed patnácti hromadami mečů, jílci v základně, levý pasant.[2]
Počet mečů odpovídá památnému souboji, při kterém bylo zničeno patnáct nepřátelských letadel.
Rondel po roce 1950RAF 65 Sqn.svg

Letka č. 65 byl letka z královské letectvo.

První světová válka

Eskadra byla poprvé vytvořena v Wyton dne 1. srpna 1916 jako letka Royal Flying Corps s jádrem poskytnutým z cvičiště v Norwich. Na konci První světová válka si vyžádalo více než 200 vítězství. Sloužilo s ním třináct es, včetně:John Inglis Gilmour, Joseph White, Maurice Newnham, Thomas Williams, William Harry Bland, Alfred Leitch,Jack Armand Cunningham, Godfrey Brembridge, a George M. Cox.[3]Arthur G. Jones-Williams, který by v roce 1929 pokračoval v pokusech o letový rekord na velké vzdálenosti, sloužil také v letce.

Druhá světová válka

Piloti se seřadili, aby se ostříhali, zatímco čekali v pohotovosti poblíž operační místnosti s křídly č. 122 v Martragny, Normandie. V křesle je létající důstojník J. M. W. Lloyd z 65. squadrony RAF.

Eskadra se reformovala v roce 1934 v RAF Hornchurch s Hawker Demon, převod na Gloster Gauntlet v roce 1936 a Gloster Gladiátor v roce 1937.[4] V době druhá světová válka letka operovala Supermarine Spitfires poté, co konvertoval z Gladiators v roce 1939. V prosinci 1943 letka konvertovala na Severoameričtí Mustangové. Po určitou dobu jejich Velitel křídla byl Reg Grant.[5]

Poválečná

V roce 1946 byla jednotka převedena na Spitfire LF.XVIe a poté na de Havilland Hornet, Gloster Meteor F.4 a F.8, pak Hawker Hunter F.6. na základně RAF Duxford od srpna 1951, dokud se letka nerozpustila v roce 1961, a poté se reformovala v roce 1964 jako raketa země-vzduch jednotka, obsluhující Bristol Bloodhound. Během tohoto období byl založen na RAF Seletar, Singapur, a znovu se rozpadla v roce 1970. Od roku 1970 se letka č. 65 stala rezervním číslem letky pro No. 226 Operational Conversion Unit RAF v RAF Coltishall, až do jeho rozpuštění v polovině 70. let. Poté bylo rezervní letky číslo No. 229 Operational Conversion Unit RAF na základně RAF Coningsby. Naposledy byl rozpuštěn v RAF Coningsby v červnu 1992 přečíslováním na Letka číslo 56 (rezervní) poté, co sloužil jako Provozní převodová jednotka pro Panavia Tornado F.2 a F.3 bojovník s alternativní identitou č. 229 OCU.

Reference

Citace

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.250. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Poulsen, C M, ed. (2. září 1937). "Odznaky jednotky RAF". Flight International. 32 (1, 497): 235. ISSN  0015-3710.
  3. ^ http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/65.php Vyvolány 15 May 2011.
  4. ^ Gustavsson, Håkan. „Gloster Gladiator ve službě 65 RAF Squadron“. Dvojplošníková stíhací esa z druhé světové války. Citováno 17. dubna 2013.
  5. ^ Velitel křídla Reginald Joseph Cowan Grant Archivováno 25. května 2010 v Wayback Machine. Muzeum novozélandských stíhacích pilotů. Citováno 2011-05-18.

Bibliografie

  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (druhé vydání 2001). ISBN  1-84037-141-2.

externí odkazy