No. 313 Squadron RAF - No. 313 Squadron RAF

No. 313 Squadron RAF
RAF313Sq.gif
Odznak letky č. 313 RAF
Aktivní10. května 1941 - 15. února 1946
ZeměSpojené království Spojené království
VěrnostČeská republika Československo
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
Motto(čeština ): Jeden jestřáb mnoho vran rozhání
(„Jeden jestřáb zahání mnoho vran“)
Insignie
Odznak letkyJestřábí volant, křídla zvednutá a doplněná
Kódy letkyRY (Květen 1941 - únor 1946)

No. 313 Squadron RAF byl Československá posádka stíhací letka královské letectvo v Druhá světová válka.

Dějiny

Eskadra byla vytvořena v RAF Catterick[1] dne 10. května 1941.[2] Byla to poslední eskadra RAF, která byla tvořena převážně uprchlými československými piloty. Jeho prvním velitelem byli Britové Vůdce letky Gordon Sinclair.[3] 29. července československý stíhací pilot Josef Jaške byl jmenován společným velitelem eskadry.[4] Plán spočíval v postupném přenesení odpovědnosti ze Sinclairu na Jaškeho.

Eskadra byla původně vybavena Supermarine Spitfire Já bojovníci. Dne 30. června 1941 se přestěhovala do RAF Leconfield[1] v East Riding of Yorkshire. V srpnu byla letka znovu vybavena Spitfire IIA,[5] a dne 25. srpna se přestěhovala do RAF Portreath[1] v Cornwall. V říjnu byla letka znovu vybavena Spitfire VB / C.[5]

Pilot letky 313 s riggerem, montérem a jeho Spitfirem RAF Hornchurch v dubnu 1942

Dne 15. prosince 1941 nastoupil po Jaškeovi jako velící důstojník nadporučík Karel Mrázek[4] a letka se přestěhovala do RAF Hornchurch[6] v Essex. Dne 8. června 1942 se squadrona přestěhovala do Kostel RAF Stanton[6] v Somerset a 26. června následník Ldr Jaroslav Himr vystřídal Mrázka jako velící důstojník.[4]

V roce 1943 se squadrona přestěhovala do Skotsko, nejprve 28. června až RAF Sumburgh „A“ v Shetlandy a krátce nato do RAF Peterhead „B“[6] v Aberdeenshire. Eskadra krátce letěla se Spitfirem VI v červnu a červenci 1943.[5] Dne 20. července se přesunul do RAF Hawkinge[6] v Kent. Dne 18. září se přestěhovala do RAF Ibsley[7] v Hampshire a 24. září Sqn Ldr František Fajtl následoval Himra jako velící důstojník.[4]

Dne 1. února 1944 byl po Fajtlovi ve funkci velícího důstojníka velitelem peruť Václav Bergman.[4] Také v únoru byla letka znovu vybavena Spitfire IX.[5] Tento model byl vybaven 190-galon „papučové“ tanky k rozšíření jeho dosahu, což umožňuje letce doprovázet bombardéry při náletech hluboko do Německa.[8] Dne 20. února se squadrona přestěhovala do RAF Mendlesham[7] v Suffolk. Dne 14. Března se přesunul znovu do RAF Rochford[7] v Essexu.

Pozemní personál mění motorový olej u Spitfire LF My IX v RAF Appledram

Dne 3. dubna 1944 se squadrona přesunula do RAF Appledram[9] v West Sussex. Dne 22. května nastoupil po Bergmanovi jako velící důstojník perutě Ldr Alois Hochmál.[4] Od 29. června letka strávila několik dní v RAF Tangmere,[9] také ve West Sussexu. 4. července strávil týden v RAF Lympne[9] v Kentu.

Dne 11. července 1944 se squadrona přestěhovala do RAF Skeabrae[9] na Orkneje ve Skotsku. Eskadra krátce letěla se Spitfirem VII v červenci a srpnu 1944.[5]

Dne 3. října 1944 se squadrona přesunula do RAF North Weald[9] v Essexu. Také v říjnu se vrátil k Spitfire IX, který pokračoval v provozu až do konce své historie jako jednotka RAF.[5] 1. září 1944 velitel Sqn Karel Kasal nastoupil po Hochmálovi jako velící důstojník a 15. listopadu Sqn Ldr Otmar Kučera uspěl Kasal.[1] 29. prosince se squadrona přestěhovala do RAF Bradwell Bay,[9] také v Essexu.

Rozloučená přehlídka československých letek v RAF Manston V Kentu dne 3. srpna 1945. Air Marshal John Slessor, s vycházkovou hůlkou, kontroluje některé muže. Letecký maršál Karel Janoušek je vidět za ním.

Od 27. února do 8. května 1945 byla eskadra umístěna na RAF Manston[9] v Kentu. 3. srpna uspořádali příslušníci všech československých eskader RAF rozloučenou na přehlídce RAF Manston. Letecký maršál John Slessor prohlédl si průvod v doprovodu A / M Karel Janoušek. Dne 24. srpna 313 Squadron se stěhoval do Letiště Ruzyně v Praha. Stala se letkou nového Československé letectvo, a dne 15. února 1946 byl oficiálně rozpuštěn jako letka RAF.[2][5]

Letadlo provozováno

Spitfire Mk Vb v pytlovém obložení u RAF Hornchurch v roce 1942 nebo 1943, když jeho pilot nastartoval motor
Použité letadlo[5]
ZNaLetadloVariantaPoznámky
Květen 1941Srpna 1941Supermarine SpitfireJá
Srpna 1941Listopad 1941Supermarine SpitfireIIa
Říjen 1941Únor 1944Supermarine SpitfireVb / c
Červen 1943Červenec 1943Supermarine SpitfireVI
Únor 1944Červenec 1944Supermarine SpitfireLF.IX
Červenec 1944Srpna 1944Supermarine SpitfireVII
Červenec 1944Říjen 1944Supermarine SpitfireVb / c
Říjen 1944Únor 1946Supermarine SpitfireLF.IX

Reference

313 pilot letky Arnošt Mrtvý, který byl 19. dubna 1944 sestřelen a zabit nad Belgií

Poznámky

  1. ^ A b C d van Eyck 1993, str. 21.
  2. ^ A b Lewis 1968, str. 96.
  3. ^ „Velitelé letek, č. 300 - 361 letek“. Air of Authority - Historie organizace RAF.
  4. ^ A b C d E F van Eyck 1993, str. 20.
  5. ^ A b C d E F G h Jackson 2003, str. 89.
  6. ^ A b C d van Eyck 1993, str. 22.
  7. ^ A b C van Eyck 1993, str. 24.
  8. ^ „Miroslav Liskutin - český stíhací pilot RAF“. Chichester Observer. Johnston Press. 7. července 2017. Citováno 3. října 2017.
  9. ^ A b C d E F G van Eyck 1993, str. 25.

Bibliografie

  • Halley, James J (1988). Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge: Air-Britain (Historici) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Hurt, Zdeněk (2004). Zaostřeno na: Češi v RAF. Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN  0-9538061-9-7.
  • Jackson, Robert (2003). Spitfire Historie nejslavnějšího bojovníka druhé světové války v Británii. Koupel: Parragon. p. 89. ISBN  0-75258-770-6.
  • Jefford, Wg Cdr CG (2001) [1998]. RAF Squadrons, komplexní záznam pohybu a vybavení všech RAF Squadrons a jejich předchůdců od roku 1912 (druhé vydání). Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN  978-1-84037-141-3.
  • Lewis, Peter (1968) [1959]. Historie letky, RFC, RNAS a RAF, od roku 1912. Londýn: Putnam. p. 96. SBN 370-00022-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Liškutín, Miroslav A (1988). Výzva ve vzduchu: pilot Spitfiru si pamatuje. Londýn: William Kimber. ISBN  0718306910.
  • Rawlings, John DR (1976) [1969]. Stíhací letky RAF a jejich letadla (nové vydání). London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01028-X.
  • van Eyck, Manuel F (1993). Zemřeli jsme pro Anglii (v češtině). Přeloženo František Fajtl. prolog Františka Fajtl. Praha: Naše vojsko. ISBN  80-206-0321-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy