No. 206 Squadron RAF - No. 206 Squadron RAF

No. 206 Squadron RAF
Odznak letky
Aktivní
  • 31.prosince 1916 (RNAS ) - 27. srpna 1917
  • 1. listopadu 1917 - 31. března 1918
  • 1. dubna 1918 (RAF) - 1. února 1920
  • 15. června 1936-25 dubna 1946
  • 17. listopadu 1947 - 31. srpna 1949
  • 1. prosince 1949 - 20. února 1950
  • 27. září 1952 - 1. dubna 2005
  • 1. dubna 2009 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
TypLétající letka
RoleTest a vyhodnocení
ČástAir Warfare Center
Domácí staniceRAF Brize Norton
MottoNihil nos effugit
(latinský pro 'Nic nám neunikne')[1]
Letadlo
Vyznamenání bitvy * Vyznamenání označená hvězdičkou jsou vyzdobena standardem letky.[2][3]
Insignie
Odznak letkyAn Chobotnice, s mnoha nohama a rychlou aktivitou, symbolizuje úsilí letky v mnoha odvětvích služebních prací. Schváleno Král Jiří VI v lednu 1938.[4][5][6][7][8]
Kódy letkyWD (Listopad 1938 - září 1939)[9][10]
VX (Září 1939 - březen 1944)[11][12]
PQ (Duben 1944 - duben 1946)[13][14]
B (Září 1952 - květen 1958)[15][16]

Letka č. 206 je testovací a hodnotící letka královské letectvo. Do roku 2005 byl zaměstnán v námořní hlídka role s Nimrod MR.2 na RAF Kinloss, Moray. V prosinci 2004 bylo oznámeno, že 206 letka se rozpustí 1. dubna 2005, přičemž polovina jejích posádek bude přerozdělena Nosům. 120 a 201 Letky, také umístěné v Kinloss. Jednalo se o součást přezkumu UK Defense Review Zajištění bezpečnosti v měnícím se světě; v důsledku toho byl počet flotil Nimrod MR.2 snížen z 21 na 16.

Dějiny

Vznik a raná léta

Letka č. 206 byla založena 31. prosince 1916 jako letka č. 6, Royal Naval Air Service, a bojovník jednotka v provozu Nieuport 17s a později Sopwith velbloudi přes západní frontu, než se rozpustí 27. srpna 1917.[17] Eskadra byla reformována 1. ledna 1918 jako bombardér a průzkum jednotka v provozu Airco DH9s. Se založením RAF v roce 1918 byla eskadra přečíslována na 206. eskadru RAF, která byla používána k foto průzkumu na podporu Britů Druhá armáda a za podporu bombardování během závěrečné ofenzívy spojenců. V návaznosti na Příměří to bylo používáno provozovat leteckou poštovní službu pro britskou okupační armádu v Německu, než byl vyslán do Helwan, Egypt v červnu 1919. Byla přečíslována na 47. letka dne 1. února 1920.[18]

Létající eso Major (později kapitán skupiny) Ernest Norton sloužil v letce během první světové války,[19] stejně jako Albert Gregory Waller.[20]

Interbellum a druhá světová válka

206 perutě Lockheed Hudson v roce 1940 nad Severním mořem.

Eskadra byla reformována v RAF Manston z letu Letka č. 48 dne 15. června 1936, s Avro Ansons jako součást nového Pobřežní velení RAF.[21] Přesunul se do RAF Bircham Newton dne 30. července téhož roku.[22] Zpočátku fungovala jako cvičná letka, ale později byla přidělena k námořní hlídky.[23]

Na vypuknutí Druhá světová válka letka vstoupila do rutiny hlídek se svými Ansony z Bircham Newton s oddíly na jiných základnách po celém Spojeném království, včetně RAF Carew Cheriton v jižním Walesu a RAF Hooton Park na Mersey. Eskadra zaútočila na německé ponorky dvakrát v září, a to bez účinku (protiponorkové bomby o hmotnosti 100 lb (45 kg) používané v té době RAF byly neúčinnými zbraněmi - jeden incident přátelské palby v prosinci 1939 vyústil v přímý zásah na velitelské věži britské ponorky HMS Snapper s poškozením podešve jsou čtyři rozbité žárovky).[24] Ansons letky také občas narazil na německé námořní průzkumné letouny, které se podařilo sestřelit Heinkel He 115 plovákový letoun 8. listopadu.[25]

V březnu 1940 začala letka znovu vybavovat Lockheed Hudson, letící prvními hlídkami pomocí nového letadla 12. dubna.[26] Převede se na Pevnost Boeing Mk.II v červenci 1942 umožňující hlídky dlouhého dosahu nad Atlantikem a přesun k Azory v průběhu října 1943, před návratem do Spojeného království k opětovnému vybavení Konsolidovaný osvoboditel Mk.VI, později doplněn Osvoboditeli Mk.VIII.[27] Osvoboditelé letky byli založeni na RAF St Eval až do dne D, kdy se jednotka přesunula na sever RAF Leuchars. Část byla oddělena do západní Afriky pro protiponorkový a konvojové hlídky jako No. 200 Squadron RAF. Oddíly také operovaly ze základen jako např RAF St Eval v Cornwall a RAF Aldergrove v Hrabství Antrim. Eskadra byla rozpuštěna dne 25. dubna 1946.[28]

Poválečný

Hawker Siddeley Nimrod MR.1 námořní průzkumný letoun č. 206 letky v roce 1977.

Eskadra byla reformována dne 17. listopadu 1947, létání Avro York C.1 transportní letadlo, ale znovu se rozpadlo 31. srpna 1949. Brzy bylo reformováno 1. prosince 1949, létání Douglas Dakotas, vojenská dopravní verze známého Douglas DC-3 dopravní letadlo. To však trvalo jen do 20. února 1950.[28]

Znovu reformována dne 27. září 1952 jako námořní průzkumná squadrona byla vybavena Avro Shackletons a se sídlem v RAF St Eval v Cornwallu. Eskadra se přestěhovala do RAF Kinloss ve Skotsku v červenci 1965 a byl znovu vybaven proudovým pohonem Hawker-Siddeley Nimrod v listopadu 1970. Provozovala Nimrod až do rozpuštění 1. dubna 2005.[28]

Současnost, dárek

1. dubna 2009 proběhla testovací a hodnotící letka těžkých letadel v Boscombe Down (Air Space Warfare Center ) získal SPZ 206 letky, jako 206 (rezervní) letka. V současné době se dělí mezi RAF Boscombe Down a RAF Brize Norton se specialisty „B Flt“ C130, kteří se v červnu 2011 přestěhovali z RAF Lyneham do svého nového domova v RAF Brize Norton v Oxfordshire, aby pokračovali v procesu Herkulesova testu a hodnocení.[29]

Letadlo provozováno

data z[4][22][30][31][32][33]
ZNaLetadloVerze
Prosince 1916Června 1917Nieuport 17
Června 1917Srpna 1917Sopwith Camel
Ledna 1918Března 1918Airco D.H.4
Únor 1918Ledna 1920Airco D.H.9
Června 1936Červen 1940Avro AnsonMk.I
Března 1940Srpna 1942Lockheed HudsonMk.I
Duben 1941Červen 1941Lockheed HudsonMk.II
Duben 1941Srpna 1942Lockheed HudsonMk.III
Duben 1941Srpna 1941Lockheed HudsonMk.IV.
Červen 1941Srpna 1942Lockheed HudsonMk.V.
Červenec 1942Dubna 1944Pevnost BoeingMks.II, IIA
Dubna 1944Dubna 1946Konsolidovaný osvoboditelMk.VI
Března 1945Dubna 1946Konsolidovaný osvoboditelMk.VIII
Listopad 1947Února 1950Avro YorkC.1
Ledna 1950Února 1950Douglas DakotaC.4
Září 1952Květen 1958Avro ShackletonMR. 1A
Února 1953Červen 1954Avro ShackletonMR.2
Leden 1958Říjen 1970Avro ShackletonMR.3
Listopad 1970Září 1979Hawker-Siddeley NimrodMR.1
Říjen 1979Dubna 2005Hawker-Siddeley NimrodMR.2
Dubna 2009Současnost, dárekLockheed HerculesMk.4 / 5
Listopad 2014Současnost, dárekAtlas AirbusuC.1

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. str.149. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Halley 1973, s. 8.
  3. ^ Barrass, M. B. (2015). „Historie letky č. 206–210“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 11. října 2015.
  4. ^ A b Rawlings 1978, str. 321.
  5. ^ Halley 1973, s. 5.
  6. ^ Rawlings 1982, str. 136
  7. ^ Halley 1988, s. 266.
  8. ^ Moyes 1976, str. 193.
  9. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 13.
  10. ^ Flintham & Thomas 2003, s. 52.
  11. ^ Bowyer & Rawlings 1979, str. 106.
  12. ^ Flintham & Thomas 2003, s. 115.
  13. ^ Bowyer & Rawlings 1979, s. 83.
  14. ^ Flintham & Thomas 2003, s. 97.
  15. ^ Bowyer & Rawlings 1979, s. 127.
  16. ^ Flintham & Thomas 2003, s. 192.
  17. ^ Lewis 1959, s. 71.
  18. ^ Ashworth 1989, s. 192.
  19. ^ Nieuportská esa z první světové války. str. 12.
  20. ^ „Albert Gregory Waller“. Letiště. 2015. Citováno 11. října 2015.
  21. ^ Halley 1973, s. 71.
  22. ^ A b Halley 1973, s. 84.
  23. ^ Halley 1973, s. 72.
  24. ^ Halley 1973, s. 73–74.
  25. ^ Halley 1973, s. 73.
  26. ^ Halley 1973, s. 74.
  27. ^ Ashworth 1989, s. 192–193.
  28. ^ A b C „206 Squadron“. Muzeum RAF. Citováno 30. června 2019.
  29. ^ „A400M Atlas dokončuje první zkoušky přistání na pláži s vojenskou posádkou“. Záloha. 8. ledna 2019. Citováno 30. června 2019.
  30. ^ Jefford 2001, s. 71.
  31. ^ Moyes 1976, str. 194.
  32. ^ Halley 1988, s. 267.
  33. ^ Rawlings 1982, str. 137.

Bibliografie

  • Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, Velká Británie: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Bowyer, Michael J.F a John D.R. Rawlings. Kódy letky, 1937–1956. Cambridge, Cambridgeshire, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6.
  • Flintham, Vic a Andrew Thomas. Bojové kódy: Úplné vysvětlení a seznam kódů jednotek britského, společenství a spojeneckých vzdušných sil od roku 1938. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8.
  • Franks, Norman. Nieuportská esa z první světové války. Nakladatelství Osprey, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.
  • Halley, James J. Slavné námořní letky RAF, svazek 1. Windsor, Berkshire, Velká Británie: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1973. ISBN  0-85064-101-2.
  • Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd., 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Lewis, Peter. Historie letek: R.F.C, R.N.A.S a R.A.F., 1912–1959. London: Putnam, 1959.
  • Moyes, Philip J.R. Bombardovací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nové vydání 1976). ISBN  0-354-01027-1.
  • Rawlings, John D.R. Pobřežní, podpůrné a speciální letky RAF a jejich letadel. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Rawlings, John D.R. Stíhací letky RAF a jejich letadla. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nové vydání 1976, dotisk 1978). ISBN  0-354-01028-X.
  • Westrop, Mike. Historie č. 6 Squadron Royal Naval Air Service v první světové válce. Atglen, Pensylvánie; Schiffer Publishing, 2006. ISBN  0-7643-2425-X.

externí odkazy