Bitva u Porúří - Battle of the Ruhr

Tento článek je o kampani od března do července 1943. Pro Porúří informace o bombardování jindy, viz Porúří § Historie.

Bitva u Porúří
Část Strategické bombardování během druhé světové války
Mohne Dam Breached.jpg
Přehrada Möhne po Provoz Chastise
datum5. března 1943 - 31. července 1943[1]
Umístění
Porúří
Výsledek

Spojenecké vítězství

  • Silné škody pro německý průmysl[2][3]
Bojovníci
 Spojené království
 Spojené státy
 Austrálie
 Kanada
 Nový Zéland
 Jižní Afrika		 Německo
Velitelé a vůdci
Arthur HarrisHermann Göring
Josef Kammhuber
Síla
6 skupin Velitelství bombardérů RAF
380 těžkých a 160 středních bombardérů v březnu[4]		radarové varování
umístění statických zbraní
denní a noční bojovníci
Ztráty a ztráty

Velitelství bombardérů RAF

4,7% během 43 útoků (18 506 bojových letů)[5]
5 000 posádek RAF[6]
USAAF: neznámé		21 000 mrtvých[7]

The Bitva u Porúří roku 1943 byl 5měsíční britský kampaň strategického bombardování v době druhá světová válka proti Porúří v nacistické Německo, který měl koksovny, ocelárny a 10 rostliny syntetického oleje. Kampaň bombardovala 26 majorů Kombinovaný bombardovací útok cíle.[8] Cíle zahrnovaly Výzbroj Krupp (Essen ), Rostlina syntetického oleje Nordstern (Gelsenkirchen) a Rheinmetal –Borsig závod v Düsseldorf. Ten byl bezpečně evakuován během bitvy o Porúří.[5] Ačkoli bitva u Porúří není přísně součástí Porúří, zahrnovala i další města, jako například Kolín nad Rýnem, která byla uvnitř Rýn-Porúří kraj[9] a považována za součást stejného „průmyslového komplexu“.[4] Některé cíle nebyly místy těžké průmyslové výroby, ale součástí výroby a pohybu materiál.

Přestože Porúří bylo od začátku války terčem RAF, organizovaná obrana a velké množství průmyslových znečišťujících látek produkovaly semipermanentní smog nebo průmyslový opar, který bránil přesnému bombardování.[4][10][11] Němci také stavěli rozsáhlé noční návnady jako Krupp návnada (Německy: Kruppsche Nachtscheinanlage), který byl německým návnadovým místem Krupp ocelárny v Essen. Během druhé světové války byl navržen tak, aby odvrátil spojence nálety ze skutečného výrobního závodu zbrojovky.

Než bitva u Porúří skončila, Operace Gomorrah začala „bitva o Hamburk“. I po této změně zaměření na Hamburk by RAF provedly další nájezdy na Porúří - částečně proto, aby se německá obrana rozptýlila, stejně jako během bitvy došlo k nájezdům na jiné oblasti než Porúří.[4]

Útok a obrana

Viz také: Obrana říše, Pathfinder (RAF), a Bitva paprsků

Britské bombardovací síly sestávaly hlavně ze dvoumotorových Vickers Wellington střední bombardér a čtyřmotorové „těžcí“, Krátké Stirling, Handley Page Halifax a Avro Lancaster. Wellington a Stirling byly dva nejstarší modely a omezené typem nebo hmotností nesených bomb. Stirling byl také omezen na nižší provozní výšku. Bombardéry mohly nést řadu bomb - bomby střední kapacity s asi 50% hmotností výbušniny, velká kapacita “Senzace "které byly většinou výbušné a zápalná zařízení. Kombinované použití posledních dvou bylo nejúčinnější při zakládání požárů v městských oblastech.

Britské nájezdy byly v noci - ztráty při nočních nájezdech byly příliš těžké na to, aby je bylo možné snášet. V tomto bodě války Velitelství bombardérů RAF používali navigační pomůcky, Pathfinder síla a bombardovací proud taktika společně. Elektronické navigační pomůcky jako např "Hoboj", který byl testován proti Essenu v lednu 1943,[1] Znamenalo to, že Pathfinders mohli označit cíle i přes průmyslový opar a oblačnost, které oblast v noci zakrývaly. Naváděcí značky umístily hlavní sílu nad cílovou oblast, kde pak shodily své bombové bomby na cílové značky. The bombardovací proud soustředil sílu bombardérů do malého časového okna, takže přemohl stíhací obranu ve vzduchu a hasičské pokusy na zemi. Po většinu bitvy u Porúří hoboj komáři de Havilland přišel z jedné letky, Č. 109.[4] Počet hobojů, které bylo možné kdykoli použít, byl omezen počtem pozemních stanic.[4]

USAAF měla k dispozici dva čtyřmotorové těžké bombardéry: Boeing B-17 Flying Fortress a Konsolidovaný osvoboditel B-24 —Žádný z těchto návrhů amerických těžkých bombardérů neměl pumovnici vhodnou k přepravě trhacích bomb RAF nebo čehokoli srovnatelného. Nálety USAAF probíhaly za denního světla, těsně nashromážděné skupiny bombardérů se navzájem kryly obrannou palbou proti bojovníkům. Mezi nimi mohli spojenci zahájit bombardování „nonstop“. Síly USAAF ve Velké Británii se během roku 1943 stále zvyšovaly a většinu bombardování prováděly RAF.

Německá obrana sestávala z protiletadlových zbraní a denních a nočních stíhaček. The Kammhuber Line použil radar k identifikaci náletů bombardérů a pak řídící nasměrovali noční stíhače na nájezdníky. Během bitvy o Porúří odhadovalo Bomber Command asi 70% ztrát jejich letadel kvůli stíhačkám.[12] V červenci činila německá noční stíhací síla 550.[4]

Přes léto 1943 Němci zvýšili pozemní protilietadlovou obranu v Porúří; do července bylo více než 1 000 velkých flakových zbraní (Zbraně ráže 88 mm nebo větší) a 1 500 lehčích děl (hlavně kalibru 20 mm a 37 mm).[6][13] To byla asi jedna třetina všech protiletadlových děl v Německu.[4] K ovládání protiletadlové obrany Německa bylo zapotřebí šest set tisíc zaměstnanců.[4] Britské posádky oblast sarkasticky nazvaly „Happy Valley“[14] nebo „údolí bez návratu“.

Bombardování

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.
Nájezdy[1]
datumCílová lokace
1943-03-055. březnaEssenRAF rondel.svg Zahájení bitvy u Porúří začalo útokem 442 letadel na Essen, hlavní město zaměřené na Brity Směrnice o bombardování zón. Tři vlny bombardérů (směs Wellingtonů, Halifaxů, Stirlingsů a Lancasterů) odhodily zápalné a časově zpožděné bomby za méně než hodinu. Pouze 153 letadel bombardovalo do tří mil (5 km) od zaměřovacího bodu[15] navzdory označení cílové oblasti pomocí Pathfinders Hoboj.[1] Čtrnáct letadel bylo ztraceno.[1]
1943-03-99/10 březnaRuhrRAF rondel.svg 8 komárů poslaných do Porúří
1943-03-1010/11 březnaEssen a MulheimRAF rondel.svg 2 komáři.
1943-03-1212/13 březnaEssenRAF rondel.svg Nájezd 457 letadel - 158 knoflíků, 156 lancasterů, 91 halifaxů, 42 Stirlingů, 10 komárů v továrně Krupp v Essenu. 23 letadel bylo ztraceno.
1943-03-2626/27 březnaDuisburgRAF rondel.svg Duisburg byl napaden velkou silou; oblačnost a problémy s komáři z hobojů způsobily „široce rozptýlený útok“
1943-03-2929/30 březnaBochumRAF rondel.svg 149 gumiček s označením 8 komáři z hoboje; nálet byl neúspěch kvůli mraku a problémům s označováním - 12 letadel bylo ztraceno. K tomuto náletu došlo ve stejnou noc jako hlavní nálet na Berlín.
1943-04-33/4 dubnaEssenRAF rondel.svg Essen byl zaměřen 956 vyslanými bombardéry - 797 bombardérů zaútočilo a 12 různých měst bylo zasaženo (další tři esenské útoky byly provedeny během týdne.).[16]
1943-04-88/9 dubnaDuisburgRAF rondel.svg 392 letadel poslaných do Duisburgu. 19 letadel ztraceno.[17]
1943-04-99/10 dubnaDuisburgRAF rondel.svg 104 Lancasterů s 5 komáry. „Rozptýlený útok“, 8 letadel ztraceno.[17]
1943-04-2626/27 dubnaDuisburgRAF rondel.svg 561 letadel zaútočilo na Duisburg za ztrátu 3%. Mnoho budov bylo zničeno, ale většina bomb padla na severovýchod od Duisburgu.[17]
1943-04-3030. dubna / 1. květnaEssenRAF rondel.svg 305 letadel se značkováním (metoda „Musical Wanganui“)[18]) komárem vybaveným hobojem kvůli očekávanému mraku.[1]
1943-05-1717. květnaMöhne a Eder DamsRAF rondel.svg Provoz Chastise; 14 bombardérů používá poskakující bomby porušit Möhne a Eder Dams, ale nepřeruší dodávku vody nebo hydroelektrickou energii do Porúří více než krátce. 6 letadel bylo ztraceno.
1943-05-4 4/5 květnaDortmundRAF rondel.svg 596 letadel při prvním velkém útoku na Dortmund.
1943-05-1313/14 květnaBochumRAF rondel.svg 442 bombardérů, z nichž 24 bylo ztraceno. Bombardování cíle je možné díky návnadovým značkám.
1943-05-2323/24 květnaDortmundRAF rondel.svg 826 bombardérů zaútočilo na Dortmund a za hodinu odhodilo 2 000 tun HE a zápalných bomb. Ocelárny Hoesch „ukončily výrobu“[19] Ztráta RAF 4,8%.
1943-05-2525/26 květnaDüsseldorfRAF rondel.svg 729 proti Düsseldorfu. Dvě vrstvy požárů mraků a návnad způsobily rozsáhlé bombardování. 26 bombardérů ztraceno.
1943-05-2727/28 květnaEssenRAF rondel.svg 518 proti Essenu s 23 ztracenými. Rozptýlené bombardování vedlo k poškození částí Essenu a dalších 10 měst
1943-05-2929/30 květnaWuppertalRAF rondel.svg 719 bombardérů zaútočilo na Wuppertal; Bylo použito označení hoboje a bylo přepravováno relativně blízko k maximálnímu užitečnému zatížení ve Velké Británii. S pouze lehkou obranou dokázaly bombardovací síly doručit své bomby přesně 4,0 km2) starého města shořelo, když a ohnivá bouře chopí se. „Pět ze šesti hlavních továren“ bylo zničeno, stejně jako 100 000 domů.[6]:415[20]
1943-06-1111/12 červnaDüsseldorfRAF rondel.svg 783 letadel. Ačkoli počáteční značení bylo na místě pro první vlnu, záložní značka Mosquito upustila ukazatele cíle 14 mil (23 km) od cíle na severovýchod; s tím účinkem, že tam padla část bombardování.[21] 130 akrů (0,53 km2) z Düsseldorfu prohlášeno za zničené. 38 letadel ztraceno.
12/13 června 1943BochumRAF rondel.svg 503 letadel s cílením podle hobojů. "vážné poškození centra Bochumu".[1] 24 ztracených letadel.
14/15 červnaOberhausenRAF rondel.svg 197 Lancasterů a komárů hobojů, kteří označili cíl jako mrak zakrytý cíl. 8,4% ztráta letadla.
16/17 červnaKolín nad RýnemRAF rondel.svg 212 bombardérů. Značení těžkými bombardéry Pathfinder s H2S. Problémy s oblačností a vybavením způsobily rozptýlené bombardování. 14 bombardérů ztraceno.
17/18 červnaKolín nad Rýnem a PorúříRAF rondel.svg 3 komáři; žádné letadlo ztraceno.
19/20Kolín nad Rýnem, Duisburg a DüsseldorfRAF rondel.svg 6 komárů; žádné letadlo ztraceno
21/22 červnaKrefeldRAF rondel.svg Nálet 705 letadel za měsíční noci; 44 letadel bylo ztraceno. Hobojští komáři označili zemi za dobré viditelnosti, hlavní síla zahájila oheň, který „několik hodin zuřil mimo kontrolu“.[1]
1943-06-2222. červnaHulsUS Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg USAAF denní nálet na závod syntetického kaučuku[22]
22/23 červnaMülheimRAF rondel.svg 557 letadel, značení skrz vrstvu mraků. Podle poválečné britské jednotky průzkumu bombardování tento nálet zničil 64% města.
24/25 červnaWuppertalRAF rondel.svg 630 letadel, poválečná Britové odhadují 94% Elberfeldu zničeného tímto náletem
1943-06-25 25/26 červnaGelsenkirchen „Nordsternská ropná rostlinaRAF rondel.svg 473 bombardérů RAF neúspěšně zaútočilo na Závod na syntetický olej Nordstern v Gelsenkirchenu kvůli cloudu a „nepoužitelnému“ zařízení na 5 z 12 Hoboj -vybavený Komáři
28/29 červnaKolín nad RýnemRAF rondel.svg 608 letadel s 25 ztracenými. Pouze polovina vyslaných komárů z hoboje dokázala vyrazit na oblohu.
1943-07-9 9/10 červenceGelsenkirchenRAF rondel.svg 418 bombardérů neúspěšně zaútočilo na Gelsenkirchen - vybavení hobojů nepracovalo v 5 komářích a šestém označeném 10 mil (16 km) severně od cíle.
1943-07-25 25/26 červenceEssenRAF rondel.svg Síla 600 bombardérů shodila bomby na Essen po dobu kratší než hodina.[23] Goebbels zaznamenal do svého deníku „poslední nájezd .... úplné zastavení výroby v Kruppsových dílech“.[23]
1943-07-3030/31 červenceRemscheidRAF rondel.svg Poslední nálet bitvy u Porúří zaútočil na Remscheid s 273 letadly. 15 letadel bylo ztraceno[1]

Během bitvy dostaly jiné německé cíle velké útoky.

  • Berlín 27/28 března, 29/30 března
  • Štětín (nyní Štětín v moderním Polsku) 20. a 21. dubna

Výsledek

Ve své studii o německé válečné ekonomice Adam Tooze uvedl, že během bitvy o Porúří, bombardovací velení vážně narušilo německou výrobu. Produkce oceli poklesla o 200 000 tun. Zbrojní průmysl čelil nedostatku oceli 400 000 tun. Po zdvojnásobení výroby v roce 1942 se výroba oceli v roce 1943 zvýšila pouze o 20%. Hitler a Speer byli nuceni omezit plánovaná zvýšení produkce. Toto narušení mělo za následek Zulieferungskrise (krize dílčích složek). Zvýšení výroby letadel pro EU Luftwaffe také se náhle zastavil. Mezi červencem 1943 a březnem 1944 se měsíční produkce nezvýšila. „Velitelství bombardérů zastavilo Speerův zbrojní zázrak v jeho stopách“.[24]

Devastace továrny Krupp, Essen, 1945

V Essenu po více než 3 000 bojových letech a ztrátě 138 letadel „Krupp funguje... a město ... samo o sobě obsahovalo velké oblasti devastace “a Krupp po druhém březnovém nájezdu nikdy nerestartoval výrobu lokomotiv.[4]

Provoz Chastise způsobil dočasný účinek na průmyslovou výrobu, a to přerušením dodávek vody a vodní energie. Přehrada v údolí Eder „neměla vůbec nic společného“ se zásobováním Porúří.[25] Pro Porúří a Speera byl již zaveden záložní čerpací systém Organizace Todt rychle mobilizovalo opravy a odvedlo pracovníky od stavby Atlantická zeď. Zničení přehrady Sorpe by způsobilo podstatně větší škody, ale protože se jednalo o silnější konstrukci, u níž je méně pravděpodobné, že bude porušena, byl ve skutečnosti sekundárním cílem.

Poznámky a odkazy

Poznámka a ^ Podle Levina existovalo několik „velmi velkých průmyslových závodů“ vhodných pro konkrétní cílení, jako tomu bylo v Essenu.[5]
  1. ^ A b C d E F G h Personál. „Deník kampaně“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Britská koruna. Archivovány od originál dne 7. června 2007. Citováno 24. května 2007.
    1943:leden Archivováno 21 února 2006 na Wayback Machine,Únor Archivováno 21 února 2006 na Wayback Machine,březen Archivováno 15. května 2007 v Wayback Machine,duben Archivováno 7. Června 2007 v Wayback Machine,Smět Archivováno 21 února 2006 na Wayback Machine,červen Archivováno 21 února 2006 na Wayback Machine,červenec Archivováno 4. května 2009 v Wayback Machine
  2. ^ Tooze 2006, str. 598. Během bitvy o Porúří bombardovací velení vážně narušilo německou výrobu. Tooze uvádí, že výroba oceli poklesla o 200 000 tun a zbrojní průmysl čelil nedostatku oceli o 400 000 tun. Po zdvojnásobení výroby v roce 1942 se produkce oceli zvýšila v roce 1943 pouze o 20 procent. Hitler a Speer byli nuceni omezit plánovaná zvýšení produkce. Toto narušení způsobilo zulieferungskrise (krize dílčích složek). Zvýšení výroby letadel pro EU Luftwaffe také se náhle zastavil. Mezi červencem 1943 a březnem 1944 se měsíční produkce nezvýšila. „Velitelství bombardérů zastavilo Speerův armamanetský zázrak ve svých stopách“.
  3. ^ Frankland, Noble and Webster, Charles. Strategická letecká ofenzíva proti Německu, 1939–1945, svazek II: Úsilí, 4. část. Kancelář Jejího Veličenstva. London 1961, s. 141.
  4. ^ A b C d E F G h i j Thompson, HL (1956), „Kapitola 3: Velitelství bombardérů a bitva u Porúří“, Novozélanďané s RAF (svazek II)
  5. ^ A b C Levine, Alan J. Strategické bombardování Německa, 1940–1945. str. 53.
  6. ^ A b C Blank, Ralf (1994). „Část 1:„ Bitva u Porúří “, březen – červenec 1943“. Historisches Centrum Hagen. Citováno 22. ledna 2009.
  7. ^ Beevor, Antony (2013). Druhá světová válka. str. 487. ISBN  978-82-02-42146-5.
  8. ^ Gurney, Gene (Major, USAF) (1962). Válka ve vzduchu: obrazová historie vzdušných sil druhé světové války v boji. New York: Knihy Bonanza. str.113.
  9. ^ Levine, Alan J. (1992). Strategické bombardování Německa, 1940–1945. Greenwood Publishing Group. str. 51. ISBN  0-275-94319-4.
  10. ^ Zpráva o zadku, 1941
  11. ^ Biskup, Patrick Bomber Boys Fighting Back 1940–1945[je zapotřebí objasnění ]
  12. ^ Brown, Louis: Radarová historie druhé světové války CRC Press, 1999
  13. ^ Prázdný. „Část 2: Velká protivzdušná obrana v oblasti Porýní-Porúří“. Citováno 21. ledna 2009.
  14. ^ „Bitva u Porúří“ Australský válečný památník
  15. ^ Davis, Richard D. (duben 2006). Bombardování evropských mocností Osy. Air University Press. str. 109.
  16. ^ Davis, Richard D. (duben 2006). Bombardování evropských mocností Osy. Air University Press. str. 68.
  17. ^ A b C Personál. „Deník kampaně duben 1943“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Britská koruna. Archivovány od originál dne 7. června 2007. Citováno 24. května 2007.
  18. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. září 2008. Citováno 27. ledna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  19. ^ Personál. „Deník kampaně květen 1943“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Britská koruna. Archivovány od originál dne 29. května 2007. Citováno 24. května 2007.
  20. ^ Maynard p124
  21. ^ Maynard p125
  22. ^ „8. letectvo letectva 1943“. Citováno 25. května 2007.
    1943:březen,duben,Smět,červen,červenec
  23. ^ A b Historie RAF - Bomber Command 60. výročí "Skupina č. 8 (Pathfinder Force) Group" Archivováno 1. Prosince 2008 v Wayback Machine
  24. ^ Tooze, Mzdy za zničení, London, Penguin, 2007 (pbk), ISBN  978-0-14-100348-1 597 - 8
  25. ^ Speer, Albert (1970). Uvnitř Třetí říše. Přeloženo Richarde; Clara Winston. New York a Toronto: Macmillan. str.34. ISBN  978-0-684-82949-4. LCCN  70119132.

Reference

externí odkazy