RAF Coltishall - RAF Coltishall

RAF Coltishall
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
U Coltishall, Norfolk v Anglii
Sepecat Jaguar GR1A letky č. 41 na základně RAF Coltishall.
Sepecat Jaguar GR1A letky č. 41 na základně RAF Coltishall.
Odznak RAF Coltishall
Agresivní v obraně[1]
RAF Coltishall sídlí v Norfolk
RAF Coltishall
RAF Coltishall
Umístění v Norfolku
Souřadnice52 ° 45'17 ″ severní šířky 001 ° 21'26 ″ východní délky / 52,75472 ° N 1,35722 ° E / 52.75472; 1.35722Souřadnice: 52 ° 45'17 ″ severní šířky 001 ° 21'26 ″ východní délky / 52,75472 ° N 1,35722 ° E / 52.75472; 1.35722
TypStanice Royal Air Force
Informace o webu
MajitelMinisterstvo obrany (MOD)
Operátorkrálovské letectvo
StavZavřeno
Historie stránek
Postavený1939 (1939)
Při použití29. května 1940-30. Listopadu 2006 (2006)
Osud
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: CLF, ICAO: EGYC, WMO: 03495
Nadmořská výška20 metrů (66 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
04/222286 metrů (7500 ft) Drážkované Asfalt

Royal Air Force Coltishall, běžněji známý jako RAF Coltishall (IATA: CLF, ICAO: EGYC), je bývalý Stanice Royal Air Force nachází 10 mil (16 km) severo-severovýchodně od Norwich, v Angličtina okres z Norfolk, Východní Anglie, která fungovala v letech 1938 až 2006.[2]

Bylo to stíhací letiště v Druhá světová válka a poté stanice nočních stíhačů a poté pozemní útočná letadla až do uzavření.

Po dlouholetých spekulacích byla budoucnost stanice zapečetěna, jakmile Ministerstvo obrany oznámil, že Eurofighter Typhoon, válečné náhradní letadlo, přemisťující stárnutí SEPECAT Jaguar, by tam nebyly zveřejněny. Poslední z letek Jaguar odešla dne 1. dubna 2006 a stanice byla nakonec uzavřena, o měsíc dříve a £ 10 milionů v rámci rozpočtu, 30. listopadu 2006.

Stanice motto byl Agresivní v obraně.[3] The odznak stanice byla kamenná věž převyšující zaslanou pěst uchopující tři ptačí rány (tupé šípy), která symbolizovala pozici síly v obraně vlasti, což svědčí o agresivním duchu, který byly stíhací letouny Coltishall připraveny sestřelit nepřítele.

Dějiny

Druhá světová válka

Pracovat na RAF Coltishall byla zahájena v únoru 1939. Letiště, tehdy známé jako Scottow Letiště bylo původně postaveno jako bombardovací stanice na souši poblíž Scottow Hall. Podle zavedené tradice by stanice byla pojmenována po nejbližší vlakové nádraží, což by z něj udělalo „RAF Buxton“, ale aby nedošlo k možné záměně s městem Buxton v Derbyshire, bylo pojmenováno po místním vesnice z Coltishall namísto. Přistávací plocha byla dokončena a do služby vstoupila v květnu 1940 jako stíhací základna. První pohyb letadel v Coltishall byl Bristol Blenheim IV L7835 přiletěl Seržant RG Bales a seržant Barnes.

Během druhé světové války provozoval Coltishall Hawker Hurricane. Pozoruhodný stíhací pilot Coltishall byl Douglas Bader, jmenován vůdcem No. 242 Squadron, převážně kanadská hurikánová letka. V nedávné době utrpěli značné ztráty Bitva o Francii, a on byl připočítán s obnovením jejich morálky.[4]

Coltishall se později stal domovem noční bojovníci. Současně královské námořnictvo Fleet Air Arm provozoval letadla z RAF Coltishall nad Severní moře. Od 10. února do 7. dubna 1945 to bylo letiště pro Letka č. 124, v té době letící stíhací bombardovací letka Supermarine Spitfire IX.HF, zatímco letka bombardovala V2 spuštění stránek v Nizozemsku. Na konci války byl Coltishall krátce vydán polština letek, dokud se nevrátili domů.

Studená válka

Anglický elektrický blesk F.1 XM144 z Squadron č. 74 (stíhací), Lightning vstoupil do služby u letky v Coltishall v červnu 1960.

V padesátých letech minulého století byla RAF Coltishall označena jako „letiště pro rozptýlení V-bombardérů“, které V bombardéry (britský jaderný odstrašující prostředek) - Avro Vulcan, Handley Page Victor a Vickers Valiant - mohli použít v případě poškození jejich domovské stanice nepřátelskou akcí.

Poválečný, stanice byla domovem různých jednotek a letadel včetně de Havilland Mosquitos, Gloster oštěpy a - od roku 1963 - "Let historických letadel" (nyní známý jako Pamětní let bitvy o Británii ). RAF Coltishall se stal domovem prvních RAF Anglický elektrický blesk F.1s když Squadron č. 74 (stíhací) začal přijímat tryskové letadlo v červnu 1960, po příletu rok předtím. Squadron č. 74 (F) se přestěhovala do RAF Leuchars v Skotsko dne 2. března 1964.[5] Operační konverzní jednotka č. 226 (OCU) dorazil na základnu dne 12. dubna 1964, pověřený výcvikem pilotů, jak létat s bleskem. Poslední blesky opustili Coltishall v září 1974, kdy č. 266 OCU odešlo.[6]

Blesky byly nahrazeny Anglo-francouzský SEPECAT Jaguar GR.1 s první jednotkou Jaguar, Letka č. 54 (F), kteří přijedou na Coltishall dne 8. srpna 1974.[7] Brzy se k nim přidali Letka č. 6 který dorazil na základnu v listopadu 1974, čímž se stanice stala domovem výhradně Jaguaru, pokud jde o letadla s pevnými křídly.[8]

SEPECAT Jaguar GR.1As z Letka č. 6 v Coltishall v Op GRANBY livrej, duben 1991.

No. 41 (jmenovaný) Squadron se zformoval u RAF Coltishall dne 1. října 1976 a pracoval jako jednotka Jaguar až do oficiálního vstávání dne 1. dubna 1977, kdy letka č. 41 provozující McDonnell Douglas Phantom FGR.2 v RAF Coningsby rozpustil předchozí den.[9]

V roce 1990 byly všechny tři jednotky Jaguar - č. 6, 41 a 54 letek nasazeny do Muharraq Airfield, Bahrajn, v rámci přípravy na Operace Granby kvůli Saddam hussein je invaze do Kuvajtu.[10]

Coltishall hostil několik United States Air Force Nasazení koronetu během studené války:

1991 do uzavření

Jaguars nasadili znovu, tentokrát do Letecká základna Incirlik, krocan, účastnit se Provoz Warden který zřídil a bezletová zóna přes Irák.[14] V letech 1993 až 1995 byly Jaguary nasazeny do Letecká základna Gioia del Colle, Itálie, jako část Provoz Odepřít let vynutit bezletovou zónu nad Balkán. V roce 1997 byla letka č. 54 znovu nasazena do Itálie na podporu operace Záměrná stráž.[15] Eskadra č. 6 byla znovu nasazena do Incirliku v roce 1998 v rámci operace Resinate.[16]

SEPECAT Jaguar GR.3A XZ392 z Letka č. 16 (rezervní) přistání na základně RAF Coltishall, srpen 2004.

Letka č. 16 (rezervní), Jaguar OCU, dorazila na RAF Coltishall z RAF Lossiemouth Ve Skotsku dne 21. července 2000.[17] V prosinci 2000 bylo nasazeno pět Jaguarů z letky č. 41 (F) Letiště Luleå, Švédsko, trénovat po boku Saab 37 Viggens z Norrbotten Air Force Wing.[18]

Coltishall byl také domovem žluté Hledat a zachránit (SAR) vrtulníky No. 202 Squadron vedení záchrana vzduch-moře operace (Westland Sea King ) a posledně Letka č. 22 (Westland Wessex ), ale v rámci následné reorganizace byly operace SAR přesunuty do RAF Wattisham, v Suffolk kde zůstali do 15. července 2015.

Coltishall se nakonec stal posledním přežívajícím operačním letištěm RAF zapojeným do Bitva o Británii jiný než RAF Northolt a viditelný pozůstatek v podobě druhé světové války obložení stále stojí na severozápadě pojezdová dráha a spolu s jednou ze dvou sad výbuchových zdí z 50. let je nyní plánovaný památník.[19]

S očekávaným příchodem Eurofighter Typhoon v RAF začal postupný odchod sil Jaguar. Coltishall nebyl vybrán jako budoucí letiště Typhoon z mnoha důvodů, a tak, bez budoucí role RAF pro Coltishall, byla stanice vyčleněna pro uzavření.

SEPECAT Jaguar GR.1A XZ112 z Letka č. 54 (stíhací) v RAF Brize Norton v roce 1991. Tento Jaguar jako poslední opustil společnost RAF Coltishall dne 3. dubna 2006.

Spojené království Ministerstvo obrany, v Zajištění bezpečnosti v měnícím se světě Přezkoumání oznámilo, že stanice bude uzavřena do prosince 2006. První dvě letky Jaguar, které se rozpustily, letka č. 16 a letka č. 54, tak učinily dne 11. března 2005.[20] Konečné letky Jaguar odletěly 1. dubna 2006, kdy letka č. 6 přešla do RAF Coningsby, ale následně byla rozpuštěna 31. května 2007 (čekat na dodání Eurofighter Typhoon u RAF Leuchars) a letka č. 41 (F) převedena do RAF Coningsby v roli OCU. Posledním pohybem RAF v první linii ze stanice byl Jaguar XZ112, pilotovaný Jimem Lukem, 3. dubna 2006.

Z finále strážci brány byla replika Hawker Hurricane převedena na RAF High Wycombe a Jaguar byl formálně pojmenován Duch Coltishall, a následně byl převezen do areálu Rada hrabství Norfolk kde je věnována památce všech těch, kteří sloužili v Coltishall. Přistávací plocha je připomínána u Muzeum radaru protivzdušné obrany RAF.

Některá omezená létání z lehkých letadel, včetně letadel Coltishall Flying Club, pokračovala i po skončení létání RAF, až do října 2006. Zatímco 1. dubna 2006 došlo k přehlídce rozpuštění stanice, ve skutečnosti se nerozpustila a nakonec skončila až do 30. listopadu 2006. Přidružená zařízení, jako je Douglas Bader Základní škola byly také uzavřeny. V poslední den stanice byly brány otevřeny pro veřejnost - na stanici byl přivítán kdokoli s fotografickým průkazem, aby se porozhlédl a prohlédl si závěrečný ceremoniál, který viděl letecká přehlídka čtyřmi Jaguary RAF a samotářem Hawker Hurricane z Imperial War Museum Duxford.

Dne 30. listopadu 2006 byla RAF Coltishall oficiálně předána Stav obrany (agentura MO odpovědná za všechna vojenská pracoviště Spojeného království), kteří mají nakládat s likvidací místa a budou formálně známí jako MO Coltishall až do jeho konečná likvidace.

Stránka byla prodána Rada hrabství Norfolk za 4 miliony liber.

Velitelé stanic

Robert 'Bob' Stanford Tuck c.1941, později se stal velícím důstojníkem RAF Coltishall
Poznámka: Zobrazené hodnosti jsou hodnosti držené v době konání schůzky Velící důstojník, Royal Air Force Coltishall.
Datum oddatum doHodnostnázev
15. května 19409. ledna 1941Velitel křídlaW K Beisiegal
9. ledna 194111. září 1942Kapitán letectvaRonald Lees
11. září 194220.dubna 1943Kapitán letectvaGeorge D Harvey
20.dubna 194310. prosince 1943Kapitán letectvaArthur V Harvey
10. prosince 194325. května 1945Kapitán letectvaH Donaldson
25. května 19459. srpna 1945Kapitán letectvaA H Dunn
9. srpna 194527. února 1946Kapitán letectvaT H Rolski
27. února 194613. února 1947Kapitán letectvaAleksander Gabszewicz
13. února 194722. ledna 1948Velitel křídlaRobert Stanford Tuck
22. ledna 19486. března 1950Velitel křídlaDenis Spotswood
6. března 19501. února 1951Velitel křídlaE L Colbeck-Welch
1. února 19518. května 1953Kapitán letectvaA H Smythe
8. května 195312. prosince 1955Kapitán letectvaP P Hanks
12. prosince 195525. listopadu 1958Kapitán letectvaJohn Clayton Sisson CBE DFC
25. listopadu 19581. června 1959Velitel křídlaW Laing
1. června 195915. listopadu 1961Kapitán letectvaHarold C Bird-Wilson
15. listopadu 19611. listopadu 1963Kapitán letectvaL H Malins
1. prosince 19633. června 1966Kapitán letectvaR L Topp
4. června 19663. ledna 1969Kapitán letectvaM E Hobson
3. ledna 196920. listopadu 1969Kapitán letectvaW J Stacey
20. listopadu 196918. listopadu 1971Kapitán letectvaJ T Jennings
18. listopadu 197128. prosince 1973Kapitán letectvaJ. Gilbert
28. prosince 19736. srpna 1976Kapitán letectvaL Swart
6. srpna 19766. září 1978Kapitán letectvaJ H Zlato
6. září 197815. října 1980Kapitán letectvaT H Stonor
15. října 19803. prosince 1982Kapitán letectvaT J Nash
3. prosince 19828. února 1985Kapitán letectvaG R Zisk
8. února 19854. června 1987Kapitán letectvaM R francouzsky
4. června 19872. srpna 1989Kapitán letectvaF J Hoare
3. srpna 198916. srpna 1991Kapitán letectvaM J. Abbott
16. srpna 19915. července 1993Kapitán letectvaJ P Dacre
5. července 199328. července 1995Kapitán letectvaN C Rusling
28. července 19995. září 1997Kapitán letectvaT C Hewlett
5. září 19975. září 1999Kapitán letectvaStephen G G Dalton
6. září 19995. října 2001Kapitán letectvaChris N Harper
6. října 200128. listopadu 2003Kapitán letectvaR D Cobelli
28. listopadu 20032006Kapitán letectvaGraham A Wright, Ó BÝT
200613. října 2006Velitel křídlaPaul Robins[21]
13. října 200630. listopadu 2006Vůdce letkyJason Hughes[22]

Coltishall letadlo

Jaguar GR3A ze 41 perutě

Asi 40 a více různých typů letadel operovalo z Coltishall v různých bodech jeho historie, mimo jiné:

Rezidentní letka

Obrázek různých odznaků namalovaných na centrálním letadle hangár.
Ty zobrazují konečný stav plné kapacity RAF Coltishall.
Zleva doprava: Č. 6, Odznak stanice RAF Coltishall, Č. 16 Sqn - Č. 41 Sqn, Sídlo skupiny č. 1 RAF, No.54 Sqn.

Westland Wessex Pátrací a záchranný vrtulník

Nerezidentské letadlo

Provozováno oddíly z jiných letek
Jednotky letky SAR Air / Sea Rescue
Provozováno vzdušným ramenem flotily královského námořnictva
BBMF

Jako domov pro Pamětní let bitvy o Británii podešev Avro Lancaster bombardér operoval z poválečné Coltishall.

Coltishall letky

„Srovnávací tabulka“ 56 perutě
Dvoumístný trenér Jaguar T4A 41 Sqn při odloučení

Sanace

Bývalé vdané čtvrti byly převedeny k preferovaným agentům majetku MO, Annington Homes, který zahájil zdlouhavý proces modernizace bývalého vojenského bydlení na civilní domy k prodeji na otevřeném trhu.

Během ledna 2007 Domácí kancelář vyjádřil zájem o tuto stránku a na začátku února ji vyčlenil pro potenciální použití jako zařízení pro zadržování imigrantů, ale toto bylo následně vyloučeno.

V červenci 2007 byla na 10 Downing St. webová stránka na kampaň za opětovné otevření Coltishall jako civilního letiště.

V prosinci 2007 nové zprávy v médiích naznačovaly, že web bude používán jako vězení, ale to rozhněvalo místní obyvatele, kteří nebyli informováni o postupu likvidace.

V lednu 2009 proběhl plán na vybudování Kategorie C. vězení na místě bylo schváleno Okresní rada North Norfolk.[24] Celý web je nyní pod dočasnou kontrolou ministerstvo spravedlnosti (MS) a od října 2009 jsou dokončeny stavební práce na přestavbě všech bývalých bloků H spolu s dokončením dvojitých obvodových plotů a novou přístupovou cestou. Nové zařízení bude známé jako HMP Bure, pojmenovaný po nedaleké řece, a bude ubytovat 500 mužských sexuálních delikventů.[25]

Dne 19. července 2010 Okresní rada North Norfolk navrhl, aby celá stránka byla označena jako památková rezervace (Spojené království) kvůli jeho historickému a architektonickému zájmu.[26]

V roce 2013 byl na části areálu otevřen Scottow Enterprise Park, který zabírá přibližně 600 akrů bývalé základny RAF. Obnovené vojenské budovy jsou nyní domovem nájemců v průmyslových odvětvích od stavebnictví po film.[27]

V dubnu 2015 společnost Scottow Moor Solar Limited na místě vybudovala solární farmu o výkonu 32 MW.[28] V dubnu 2016 bylo přidáno dalších 18 MW solárních panelů, čímž se celková kapacita solární farmy zvýšila na 50 MW.[29]

V červnu 2019 nyní na letišti sídlí britský výrobce letadel. Swift Aircraft má místní vláda povoleno vyrábět až 98 letadel ročně a používat přistávací dráhu pro 8 letů denně. To bude zaměstnávat zhruba 100 místních lidí a bude to velkým přínosem pro místní ekonomiku.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.7. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Oficiální pamětní časopis: Royal Air Force Coltishall, 65. výročí, 'Agresivní v obraně' 1940-2005
  3. ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.7. ISBN  0-7100-9339-X.
  4. ^ viz „Douglas Bader 1910-1982“ v 18:45 https://www.youtube.com/watch?v=mGxO31bw_SM&t=8s
  5. ^ "No 74 Squadron". Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  6. ^ „226 Operativní konverzní jednotka“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  7. ^ „No 54 Squadron“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  8. ^ "No 6 Squadron". Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  9. ^ „Squadron č. 41“. www.nationalcoldwarexhibition.org. Muzeum královského letectva. Citováno 4. dubna 2020.
  10. ^ „Britské síly zapojené do operace Granby“. raf.mod.uk. Královské letectvo. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 10. dubna 2020.
  11. ^ „Nasazení - 1978“. Ostrostřelec - Vojenský letecký deník. Citováno 10. dubna 2020.
  12. ^ „Nasazení - 1983“. Ostrostřelec - Vojenský letecký deník. Citováno 10. dubna 2020.
  13. ^ „Nasazení - 1986“. Ostrostřelec - Vojenský letecký deník. Citováno 10. dubna 2020.
  14. ^ „41. squadrona: hledat a zničit“. Air-Scene UK. Archivovány od originál dne 5. dubna 2016. Citováno 10. dubna 2020.
  15. ^ „Squadron č. 54“. www.nationalcoldwarexhibition.org. Muzeum královského letectva. Citováno 4. dubna 2020.
  16. ^ "1991–2003". Asociace 6 Squadron RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  17. ^ „No 16 Squadron“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 10. dubna 2020.
  18. ^ „JAGUARS DĚLAJÍ HISTORII SE ZAVEDENÍM DO ŠVÉDSKA“. raf.mod.uk. RAF Coltishall. Archivovány od originál dne 29. září 2003. Citováno 10. dubna 2020.
  19. ^ Historická Anglie. „Stíhací pero druhé světové války, vysoké stěny studené války a související pozůstatky na letišti dříve známém jako RAF Coltishall (1021425)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 10. prosince 2012.
  20. ^ „Jaguar Retirement“. Cílová letecká fotografie. Archivovány od originál dne 13. února 2012. Citováno 10. dubna 2020.
  21. ^ Norwich.gov.uk Tisková zpráva městské rady v Norwichi - Poslední rozloučení s RAF Coltishall Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine vyvoláno 12. října 2006
  22. ^ AirSceneUK.org.uk Duch Coltishall Archivováno 21. listopadu 2008 v Wayback Machine Vyvolány 30 November 2006
  23. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc CD ce srov srov ch ci cj "Coltishall". Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 12. dubna 2020.
  24. ^ BBC.co.uk Vězení na staré základně RAF schváleno
  25. ^ „Vězení Norfolku z letecké základny pro pachatele sexuálních trestných činů“. Archant Regional Ltd. EDP24.co.uk. 11. srpna 2009. Citováno 2. října 2009.
  26. ^ [1] Archivováno 18. července 2011 v Wayback Machine
  27. ^ http://www.edp24.co.uk/business/raf-coltishall-scottow-enterprise-park-500-employees-simon-coward-hethel-innovation-1-5662345
  28. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-norfolk-32353870
  29. ^ http://www.edp24.co.uk/news/environment/what_the_huge_solar_farm_at_raf_coltishall_looks_like_from_the_air_1_4510767

Bibliografie

  • Jennings, Micku MBE. Royal Air Force Coltishall, stíhací stanice. Historie stanice. Cowbit, Spalding, Lincolnshire, UK: Old Forge Publishing, 2007. ISBN  978-1-906183-01-1.
  • Sullivan, velitel křídla John MBE, MSc, RAF. Big Cat Diary: The Last Year of the Jaguar with 6 Squadron RAF. Publikováno autorem, 2008. ISBN  0-9557247-0-8.

externí odkazy