RAF Honington - RAF Honington
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Duben 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
RAF Honington![]() | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
U Thetford, Norfolk v Anglii | |||||||
![]() Hlavní vchod do RAF Honington. | |||||||
![]() | |||||||
![]() ![]() RAF Honington Zobrazeno v Suffolku | |||||||
Souřadnice | 52 ° 20'33 ″ severní šířky 000 ° 46'23 ″ V / 52,34250 ° N 0,77306 ° ESouřadnice: 52 ° 20'33 ″ severní šířky 000 ° 46'23 ″ V / 52,34250 ° N 0,77306 ° E | ||||||
Typ | Stanice podpory vzdušného boje | ||||||
Plocha | 779 hektarů (1920 akrů)[2] | ||||||
Informace o webu | |||||||
Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||
Operátor | královské letectvo | ||||||
Řízeno | Skupina č. 2 (Air Combat Support) | ||||||
Stav | Provozní | ||||||
webová stránka | https://www.raf.mod.uk/rafhonington/ | ||||||
Historie stránek | |||||||
Postavený | 1935 | –1936||||||
Při použití |
| ||||||
Informace o posádce | |||||||
Aktuální velitel | Kapitán letectva Matt M. Radnall | ||||||
Obyvatelé |
| ||||||
Informace o letišti | |||||||
Identifikátory | IATA: BEQ, ICAO: EGXH, WMO: 03586 | ||||||
Nadmořská výška | 53 metrů (174 ft) AMSL | ||||||
|
Royal Air Force Honington nebo jednodušeji RAF Honington (IATA: BEQ, ICAO: EGXH) je Stanice Royal Air Force nachází se 6 mil (9,7 km) jižně od Thetford u Ixworth v Suffolk, Anglie. Ačkoli se používá jako bombardér stanice během Druhá světová válka „RAF Honington je nyní Pluk RAF sklad.
Dějiny
Použití Royal Air Force
Výstavba letišti v Honingtonu, kterého se ujal John Laing & Son, byla zahájena v roce 1935 a zařízení bylo otevřeno dne 3. května 1937.[3] Letky Velitelství bombardérů RAF pomocí přistávací plochy před Druhá světová válka byly:
- No. 77 Squadron RAF (Hawker Harts a Vickers Wellesleys ) (Červenec 1937 - červenec 1938)
- 102. squadrona RAF (Handley Page Heyford ) (Červenec 1937 - červenec 1938) - Přesunuto do RAF Driffield
- No. 75 Squadron RAF (Handley Page Harrow a Vickers Wellington ) (Červenec 1938 - červenec 1939) - Přesunuto do RAF Stradishall.
- No. 215 Squadron RAF (Harrow and Wellington) (červenec 1938 - červenec 1938) - přesunuto do RAF Bassingbourn.
- Letka IX (Wellington Mk Is, později přechod na Mk lAs.) (4. září 1939-1940).
Letka IX. Letěla na první bombardovací nálet RAF druhé světové války dne 4. Září 1939 na misi proti Kriegsmarine v Pobaltí což má za následek ztrátu dvou gumiček. Eskadra ztratila 79 Wellingtonů létajících z Honingtonu, než se přesunula do RAF Waddington.
V červenci 1940 Č. 311 (česká) letka RAF vytvořena v Honingtonu s Wellingtony, později se přestěhovala do RAF East Wretham v listopadu 1940.
The Luftwaffe podnikl několik útoků na letiště, z nichž jeden zabil asi dvacet letců, kteří překračovali staré cvičiště na cestě k čaji. Další bomba zničila část Barrack Block 76, která byla přestavěna v letech 1993 až 1996.
V roce 1941, a Junkers Ju 88 byl sestřelen pozemní palbou z Honingtonu. Letadlo se zřítilo na východním konci E hangáru.
V květnu téhož roku se Wellington vracející se z nočního výletu pokusil přistát v Honingtonu se zataženými koly. Sklouzlo na jednu stranu a narazilo do hlavní skládky bomb, kde vzplanulo. Kapitán skupiny J. A. Gray a velitel letky J. A. McCarthy, stanice lékař, byli první na místě havárie. Oba vstoupili do hořícího letadla ve snaze zachránit uvězněnou posádku a mezi nimi byli zachráněni dva členové posádky. Za tuto statečnost byli oba policisté vyznamenáni George medaile.[4]
Použití armádních vzdušných sil USA

V červnu 1942 bylo letiště převedeno na USAAF a bylo povýšeno na bombardovací základnu třídy A. Honingtonovi bylo přiděleno označení USAAF Stanice 375.
Jednotky stanice USAAF přidělené RAF Honington byly:[5]
- 314. servisní skupina[6]
- 467. servisní letka; 314. servisní skupina HHS
- 18. meteorologická letka
- 68. doplňovací letka stanice
- 9. opravná letka depa
- Ústředí (západní základna)
Zahrnuty běžné jednotky armádních stanic:
- Velitelství a baterie velitelství (386. prapor protiletadlového dělostřelectva)
- 386. prapor protiletadlového dělostřelectva AW
- 386. protiletadlový dělostřelecký prapor
- 1097. signální společnost
- 1178. Quartermaster Company
- 1221. společnost vojenské policie
- 1599. společnost pro zásobování a údržbu arzenálu
- 2017. ženijní hasičská četa
1. strategický letecký sklad
Pod kontrolou USAAF bylo na západ od hlavního letiště postaveno další zařízení zvané Troston jako specializovaný letecký sklad pro opravy těžce poškozených bombardérů B-17 Flying Fortress a podporu 3d bomba divize nachází se v oblasti. Těžce poškozené pevnosti byly často poučeny, aby po návratu z operací havarovaly v Honingtonu, zvláště pokud nebylo možné sklopit jejich podvozek, protože tak nebylo nutné demontovat a přepravit letadlo z domovské základny k opravě.[5]
364. stíhací skupina

Kromě leteckého skladu, Honington také ubytoval operační stíhací jednotku, když 364. stíhací skupina v únoru 1944 se usadil v Honingtonu a přijel z Santa Maria AAF, Kalifornie. Skupina byla pod velením 67. stíhací křídlo z VIII Fighter Command. Letadla 364. byla identifikována podle modro-bílého pruhu kolem jejich krytů.
Skupina se skládala z následujících letek:
- 383. stíhací letka (N2)
- 384. stíhací letka (5R)
- 385. stíhací letka (5E)
364. FG dovezla dovnitř doprovodné, bombardovací, bombardovací a hlídkové mise Francie, Belgie, Holandsko, a Německo. Zpočátku skupina fungovala primárně jako doprovod pro B-17 /Konsolidovaný osvoboditel B-24 těžké bombardéry.
Skupina hlídkovala anglický kanál Během Normandská invaze v červnu 1944 a za pokračování doprovodných operací podporovala pozemní síly ve Francii po invazi bombardováním lokomotiv, seřaďovacích nádražích, mostech, člunech a dalších cílech.
Převedeno z Lockheed P-38 Lightnings na Severoamerické Mustangy P-51 v létě 1944 a od té doby až do konce války letělo mnoho doprovodných misí dlouhého doletu těžkých bombardérů, které útočily na ropné rafinerie, průmyslová odvětví a další strategické cíle na Berlín, Regensburg, Merseburg, Stuttgart, Brusel a jinde. 364. obdržel a Distinguished Unit Citation na doprovodnou misi dne 27. prosince 1944, kdy skupina rozptýlila velkou sílu německých stíhaček, které zaútočily na formaci bombardéru, skupina doprovázela nálet na Frankfurt.
364. létala také záchranné mise vzduch-moře, podílela se na hlídkových činnostech a pokračovala v podpoře pozemních sil, když se bitevní linie pohybovala přes Francii a do Německa. Zúčastnil se snaha napadnout Nizozemsko letecky, září 1944; the Bitva v Ardenách, Prosinec 1944 - leden 1945; a útok přes Rýn, Březen 1945.
Přestože se poslední mise uskutečněná na 364. místě konala 25. dubna 1945, skupina odletěla až v listopadu a vrátila se do Camp Kilmer, New Jersey, pro deaktivaci. I v té době Honington zůstal osamocenou základnou osmého letectva ve Velké Británii a stal se 5. října velitelstvím velení stíhacích letounů.

Honington byl poslední stanicí USAAF, která byla vrácena do RAF. Na začátku roku 1946 zůstalo letiště jediným aktivním stanovištěm, které používalo osmé letectvo, a byl plánován slavnostní ceremoniál k jeho uzavření a oficiálnímu předání zpět královskému letectvu. 26. února byl přítomen brigádní generál Emil Kiel - velitel osmého stíhacího velení, aby předal klíče stanice leteckému maršálovi Sir James Robb, AOC Stíhací velení RAF. Hrála kapela RAF Hvězdami posetý prapor jako Hvězdy a pruhy byly spuštěny pro RAF Ensign být zvednut na svém místě. Přistávací plocha, která byla jako první převedena do armádních vzdušných sil USA v roce 1942, byla poslední, která byla vrácena ministerstvu letectví.
Zpět na ovládání Royal Air Force
S odletem USAAF v únoru 1946 bylo letiště Honington vráceno do RAF.
To se stalo hlavním servisním centrem pro Transportní velení RAF letadlo. Během Berlin Airlift „RAF Honington hrála hlavní roli při udržování létání letadel Transportního velení. V roce 1949 se stanice vrátila k Bomber Command.
Od roku 1950 do roku 1956 byla v RAF Honington umístěna jednotka údržby výzbroje č. 94 pro skladování bomb. Přistávací plocha byla během této doby modernizována tak, aby zahrnovala betonovou dráhu o délce 9 000 ft.
Anglická elektrická Canberra bombardovací letky 10, XV, 44 a 57 byly umístěny na základně RAF Honington od února 1955 do roku 1957. Letky 10 a XV se zúčastnily Suezská krize z roku 1956.
V roce 1956 se RAF Honington stal jedním z hlavních V bombardér základny udržující tři Vickers Valiant letky č. 7, 90 a 199. Později Handley Page Victor Byly přidány letky 55 a 57. Byla vybudována nová zařízení včetně velké přistávací dráhy východ-západ. Tyto letky opustily v roce 1965 a přistávací plocha byla umístěna do rezervy pro přestavbu, aby se přizpůsobila novým General Dynamics F-111 Flotila. Zatímco v záloze, Honington Married Quarters byly použity k ubytování evakuovaných osob z Nouzová situace v Adenu v roce 1967, jak je zaznamenáno v knize „Od pustých skal k živým kamenům“.
V případě, že F-111 nikdy nevstoupil do služby u RAF, a v roce 1968 se letiště stalo britskou základnou pro RAF Hawker Siddeley (Blackburn), korzár bombardér. První letadlo přiletělo v listopadu 1969 a dodávky pokračovaly počátkem sedmdesátých let. Č. 12, 15 a 16 byly vytvořeny letky. 15 a 16 letek se přestěhovalo do RAF Laarbruch v západním Německu v roce 1971. Za nimi následovala č. 237 OCU (Operační konverzní jednotka ), který vznikl, když RAF převzala výcvik Buccaneerů od královské námořnictvo, pak konečně 208 a krátce 216 letek.

Stanice byla poté vybrána, aby se stala základnou pro RAF Panavia Tornado flotila s Tornado Weapons Conversion Unit (TWCU), která tam byla založena v roce 1981. Britská flotila Buccaneer (12, 208 a 237 OCU) byla přemístěna do RAF Lossiemouth ve Skotsku.
V srpnu 1982 IX (B) letka reformován na základně RAF v Honingtonu a stal se první operační letkou Tornado na světě s vybavením letky včetně jaderné bomby WE.177. Letka IX se přestěhovala do RAF Bruggen v Německu v roce 1986 opouští TWCU (která získala označení "stín") Letka č. 45 v roce 1983) byl jediným obyvatelem až do Letka XIII tam vznikl v lednu 1990.
V této době byl v Honingtonu na 20. perutě založen pouze jeden pluk RAF. Jejich vybavení bylo odesláno do Perského zálivu prostřednictvím Herkulesových letadel z RAF Lyneham.
Skladiště pluku RAF
Dne 15. července 1992 bylo oznámeno, že Tornados opustí Honington a že se stanice vzdá své primární letové role a stane se Pluk RAF Sklad.[7] Výsledkem je, že se TWCU přestěhovala do Lossiemouth (místo Buccaneers) v listopadu 1993. Honington přestal být létající stanicí 1. února 1994, kdy Letka č. 13 přesídlil do RAF Marham.[8]
RAF Honington se stal RAF Regiment Depot v červnu 1994, kdy RAF Catterick v Severní Yorkshire, domov stávajícího depa, zavřeno.[9]
RAF Honington se stal domovem 611 Dobrovolnická klouzavá eskadra z důvodu uzavření RAF Watton v dubnu 2012, vyžadující jejich převod na Grob 109B Ostražitý motorový kluzák až do uzavření této jednotky v roce 2016.
V průběhu roku 2018 Pluk č. 2 RAF přestěhoval do RAF Brize Norton v Oxfordshire, dokončení tohoto kroku v září téhož roku.[10]
Pluk RAF č. 20 (křídlo obranné chemické, biologické, radiologické a jaderné (CBRN)) se rozpustil 1. dubna 2019 a od roku 2011 působí v Honingtonu. Úlohu CBRN převzala 28. ženijní pluk britské armády, s Pluk RAF č. 27 pod velení armády.[11]
Role a operace
Posláním RAF Honington je „Poskytování ochrany vzdušných sil pro RAF a obranu“.[12] Stanice je jediným uzlem pro RAF Force Protection, zahrnující Pluk RAF Ústředí a Policie RAF Hlavní sídlo. Společně jsou odpovědní za ochranu RAF doma i v zahraničí. Stanice je domovem více než 1 500 vojenského personálu, státních zaměstnanců a dodavatelů.[13]
Příkaz
Kapitán letectva Matt M. Radnall MA RAF byl jmenován velitelem stanice Honington v prosinci 2018.[13] Princ Harry, vévoda ze Sussexu, byl Čestný letecký velitel od roku 2008 do jara 2020. [14]
Stanice je pod velením Skupina č. 2 (Air Combat Support).[15]
Pluk RAF
RAF Honington je domovem tří frontových polních letek RAF Regiment. Prostřednictvím Střediska ochrany sil RAF a Výcvikového křídla pluku RAF stanice také poskytuje počáteční a pokročilý výcvik pro členy pluku RAF a speciální výcvik pro celou schopnost ochrany RAF.[13]
Policie RAF
Policie RAF je služební policie pobočka Royal Air Force a Honington je domovem policejního ředitelství RAF. Je zde také ubytována policejní letka č. 1 (taktická), která zajišťuje polní policejní a rezervní jednotku Č. 3 (taktická) policejní letka (Royal Auxiliary Air Force) který poskytuje obecnou policejní a leteckou bezpečnost.[13]
Založené jednotky
Následující pozoruhodné jednotky jsou založeny na základně RAF Honington.[16][17][18][19]
královské letectvo
Skupina 2 (Air Combat Support) RAF
- Ochrana sil RAF
- Velitelství sil RAF
- Centrum ochrany sil RAF
- Výcvikové křídlo pluku RAF
- Ochranné křídlo síly č. 2 RAF
- Policejní letka č. 1 (taktická)
- Ochranné křídlo síly č. 7 RAF
- Ochranné křídlo č. 8 RAF
- Policejní ředitelství RAF
- Č. 3 (taktická) policejní letka (Royal Auxiliary Air Force)
- Specialista a bezpečnostní policejní křídlo
- Regionální rehabilitační jednotka
Britská armáda
Royal Engineers (8. ženijní brigáda, 12 (Force Support) Engineer Group)
Civilní
- Centrum dědictví pluku RAF
- RAF Honington Flying Club - Piper PA-28
Dědictví
Odznak stanice a motto
RAF Honington odznak, udělená v červnu 1956, má hlavu St. Edmund před dvěma zkříženými šipkami směřujícími dolů. Hlava svatého Edmunda představuje nedaleké město Bury St Edmunds což je přibližně 9 km (5,59 mil) na jihovýchod od stanice, v jejíž erbu je vyobrazení. Šipky dovnitř saltire, představují svatého Edmunda mučednictví.[20]
Stanice motto (Pro anglia valens) je v latinský a překládá do angličtiny jako Statečný pro Anglii.[20]
Postavené dědictví

V rámci hranice letiště přežilo zpevněné polní opevnění z doby druhé světové války. The Pickett-Hamilton pevnosti byly označeny jako plánované památky podle Anglické dědictví (Nyní Historická Anglie ) v září 2002. Pevnosti byly postaveny koncem roku 1940 za účelem zajištění pozemní obrany letiště. Třetí příklad je považován za zničený během přestavby stanice po válce.[21]
Pevnosti byly navrženy tak, aby byly spuštěny do země, když se nepoužívají, protože by byly nenápadné a nenarušovaly průjezd pojíždějícího letadla nebo jiných vozidel. Pevnosti by mohly být zvýšeny na asi 2 stopy 6 palců (0,76 m) nad úrovní terénu, kde by to bylo fyzickou překážkou pro letadla a vozidla a odkud by mohla malá posádka střílet z pušek nebo lehkých kulometů.[22]
Příklady v Honingtonu popisuje Historic England jako „důležité jako poměrně vzácné dochované příklady neobvyklého a inovativního typu instalace obrany letiště. Vnější konstrukce a zvedací hlavy obou zůstávají v dobrém stavu a příklad, který je v provozuschopném stavu , s nepoškozeným hlavním vnitřním vybavením, je obzvláště zajímavý. “[21]
Bývalí jednotky
V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:[23]
- Jednotka pro úpravu letadel RAF č. 1
- No. 3 Group Practice Flight RAF (1937)
- Výcvik naslepo na cvičném letu č. 5 RAF
- Výcvik letu č. 13 na slepý přístup RAF
- No. 58 Maintenance Unit RAF
- No. 103 Gliding School RAF
- No. 237 Operational Conversion Unit RAF
- No. 611 Volunteer Gliding Squadron RAF
- 1504 (Výcvik přiblížení paprskem) Flight RAF
- Let 1505 (Beam Approach Training) Flight RAF
- No. 1513 (Beam Approach Training) Flight RAF
- Avionic Development and Servicing Unit (Buccaneer) RAF
- Joint Rapier Training Unit RAF
- Rapier Training Unit RAF
- Strike Command Avionics Development and Servicing Unit RAF
- Strike Command Buccaneer Force RAF
- Tornado Weapons Conversion Unit RAF
- Transport Command Major Servicing Unit RAF
- Training Command Signals Training Unit RAF
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
Citace
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.181. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ „Plán rozvoje obranných zařízení na rok 2009 - příloha A“. GOV.UK. Ministerstvo obrany. 3. července 2009. s. 15. Citováno 26. března 2019.
- ^ Ritchie, str. 91
- ^ London Gazette Vydání 35270 publikováno 9. září 1941. Stránka 1
- ^ A b „Honington“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 16. března 2015.
- ^ „314. skupina služeb“. Americké letecké muzeum v Británii. Citováno 16. března 2015.
- ^ March, Peter R. (1998). Brace by Wire to Fly-by-Wire - 80 let královského letectva 1918–1998. RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. p. 158. ISBN 1-899808-06-X.
- ^ March, Peter R. (1998). Brace by Wire to Fly-by-Wire - 80 let královského letectva 1918–1998. RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. p. 162. ISBN 1-899808-06-X.
- ^ March, Peter R. (1998). Brace by Wire to Fly-By-Wire - 80 let královského letectva 1918–1998. RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. p. 162. ISBN 1-899808-06-X.
- ^ Cooper, Tim (25. září 2018). „Letka pluku RAF dostává nový standard“. Síly sil. Citováno 18. října 2018.
- ^ „Regulace 27 Squadron RAF - 20 Wg Konec začátku“. Honington Herald. Tisk kopí: 9. Léto 2019.
- ^ „Jeffreyho procházka 100 mil“. Honington Herald. Forces and Corporate Publishing Ltd .: 22 Winter 2018.
- ^ A b C d „RAF Honington“. královské letectvo. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ „Personál Wattisham a Honington doprovází královskou svatební cestu“. Suffolk Free Press. Iliffe Media Publishing Ltd. 28. března 2018. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ „No 2 Group“. královské letectvo. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ „RAF Honington - kdo tady sídlí“. královské letectvo. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ „Ochrana sil - policie RAF“. královské letectvo. Citováno 16. července 2018.
- ^ "RAF Honington Flying Club". Asociace RAF Flying Clubs. Archivovány od originál dne 2. února 2008. Citováno 23. července 2017.
- ^ „Příručka velení ozbrojených sil“. Citováno 31. března 2019.
- ^ A b „Honington“. Heraldická důvěra RAF. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ A b Historická Anglie. „Dvě pevnosti Pickett-Hamilton na letišti Honington, 750 m a 1,25 km jihozápadně od Broomhill Cottages (1020779)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 20. dubna 2019.
- ^ Pickett a Hamilton 1940.
- ^ „Honington“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 10. února 2016.
Bibliografie
- Freeman, Roger A., Přistávací plochy osmé, tehdy a nyní, 1978
- Honington www.controltowers.co.uk
- Honington mighty8thaf.preller.us
- Maurer Maurer, Bojové jednotky letectva druhé světové války, Úřad historie vzdušných sil, 1983
- Baugher, J. USAAS-USAAC-USAAF-USAF Sériová čísla letadel - do roku 1908
- Pickett, Francis Norman; Hamilton, Donald St Aubyn (12. července 1940). „Vylepšené prostředky pro ochranu letišť, přistávacích polí letadel a dalších situací (patent)“. Espacenet. Citováno 23. září 2016.
- Ritchie, Berry (1997). Dobrý stavitel: Příběh Johna Lainga. James a James.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Honington Herald - časopis stanice RAF Honington
- Centrum dědictví pluku RAF