RAF Wittering - RAF Wittering
Stanice Royal Air Force Wittering![]() | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
U Třesoucí se, Cambridgeshire v Anglii | |||||||
![]() Strážní místnost a strážce brány Harrier. | |||||||
![]() Síla je svoboda[1] | |||||||
![]() ![]() RAF Wittering Zobrazeno v Cambridgeshire | |||||||
Souřadnice | 52 ° 36'45 ″ severní šířky 000 ° 28'35 "W / 52,61250 ° N 0,47639 ° WSouřadnice: 52 ° 36'45 ″ severní šířky 000 ° 28'35 "W / 52,61250 ° N 0,47639 ° W | ||||||
Typ | Stanice podpory Royal Air Force | ||||||
Plocha | 449 hektarů | ||||||
Informace o webu | |||||||
Majitel | Ministerstvo obrany | ||||||
Operátor | královské letectvo | ||||||
Řízeno | Skupina 38 RAF | ||||||
webová stránka | www | ||||||
Historie stránek | |||||||
Postavený | 5. května 1916 | ||||||
Při použití | 1916 - současnost | ||||||
Informace o posádce | |||||||
Proud velitel | Kapitán letectva Jo Lincoln MBE | ||||||
Obyvatelé |
| ||||||
Informace o letišti | |||||||
Identifikátory | ICAO: EGXT, WMO: 03462 | ||||||
Nadmořská výška | 83,3 metrů (273 ft) AMSL | ||||||
| |||||||
Zdroj: RAF Wittering Defense Aerodrome Manual[2] |
Stanice Royal Air Force Wittering nebo jednodušeji RAF Wittering (ICAO: EGXT) je královské letectvo stanice v rámci nečleněná autorita oblast Peterborough, Cambridgeshire a okres z East Northamptonshire. Ačkoli Stamford v Lincolnshire je nejbližší město, dráhy RAF Wittering překračují hranici mezi Cambridgeshire a Northamptonshire.
Dějiny
První světová válka
Použití Witteringu jako vojenského letiště se datuje 5. května 1916, kdy začalo jako RFC Stamford. Letiště bylo původně vytvořeno pro Let z Eskadra č. 38 (domácí obrana).[3] Společně s ostatními letkami Home Defense v té době se používal pro výcvik během dne a pro protivzdušnou obranu v noci. Od provozního prohlášení letu v prosinci 1916, dokud nebyl v listopadu 1917 nasazen do Francie, jeho BE2cs, RE7 a FE2bs tvrdil střetnutí s několika Zeppeliny. Když se stala výcvikovou rolí stanice, rozšířila se Royal Flying Corps Výcviková stanice č. 1 v roce 1917.[4] Sousední letiště, RFC Easton na kopci, také pochází z roku 1916 a v roce 1917 se z ní stala výcviková stanice číslo 5.[4] Po vzniku královské letectvo Easton na kopci se stal RAF Collyweston dne 1. dubna 1918.[4] Stamford byl retitled na RAF Wittering dne 10. dubna 1918.[4]
Meziválečné období
Létající výcvik
RAF Wittering oficiálně znovu otevřen v roce 1924 po a Air Defence Review v roce 1923. Došlo k významnému vývoji, který měl znovu otevřít stanici, včetně čtyř nových ubytovacích bloků pro letce, desátníky a letecký institut, vyšší poddůstojníky Nepořádek, Důstojnický nepořádek,[poznámka 1] a nová strážnice. Stanice udržel dva letouny hangáry z roku 1917 a opravny kůlny. The Střední letecká škola byl ve Witteringu od roku 1926 do roku 1935 nahrazen No. 11 Flying Training School až do roku 1938.[5]
Příprava na War - Fighter Command
V dubnu 1938 se stanice stala Fighter Command stanice uvnitř Skupina 12. Tato přeměna si vyžádala další expanzi a další pozemky se kupovaly na jih a východ od stanice, která uzavřela Stamford na Oundle silnice.[poznámka 2] Byly postaveny další ubytování letců, nepořádek letců, technické ubytování a velitelství stanic, stejně jako sektorová kontrolní místnost pro řízení stíhacích letek a protiletadlových dělových baterií v sektoru „K“ skupiny 12. Přistávací plocha byla vylepšena konstrukcí tří nových hangárů typu C (varianta 1934).[6][7]
Druhá světová válka

Během druhé světové války byla stanice velmi aktivní během Bitva o Británii a Blitz v letech 1940–41 Skupina č. 12[8] (řízeno z RAF Watnall v Nottingham ) protože to bylo hlavní stíhací stanice pro mnoho jihovýchodních Midlands a bojovníci ze stanice často hlídkovali až sem Birmingham. Během bitvy o Británii bylo mnoho letek rotováno přes Wittering na kouzla na jihu Anglie s Skupina č. 11 to neslo hlavní nápor bitvy. S mnoha nálety Luftwaffe během Blitz, které se účastnily v noci, byly letky založené na Witteringu nápomocny při vývoji technik nočního boje. Mezi ně patřilo použití Turbinlit letadlo, které nahradilo příď výkonným reflektorem izolovaným v přídi Havocs a Bostons. V dubnu 1943 Letka č. 141 byly nasazeny, v provozu komáři de Havilland.[9] 1943 také viděl hostitele stanice 2 USAAF letky, i když dočasně: 63 stíhací letka USAAF se svými P47 operovala z Witteringu mezi lednem a březnem, než se přestěhovala do RAF Horsham St Faith; 55 stíhací letka provozovala své P38 a P51 z Witteringu v období od srpna do března 1944, než se přesunula do blízkého okolí RAF Kingscliffe.[10]

Nouzová přistávací plocha K3 byla v roce 1940 přejmenována na přistávací plochu Collyweston s výstavbou některých puchýřových hangárů, obvodové dráhy a některých rozptýlení, ačkoli další hlavní stíhací stanice dále na sever byla RAF Coleby Grange. Embry v Mise splněna uvádí, že v roce 1940 (oficiální historie stanice naznačuje, že to bylo ve skutečnosti v roce 1941[11]), zatímco jej využívalo 25 letky vybavených nočními stíhači Beaufighter, byla dráha prodloužena z 1400 yardů na 3 míle dlouhá, aby se snížily nehody při přistání v noci a za špatného počasí.[4]
Inovační role stanice pokračovala a rozvíjela se po celou dobu války. Stal se domovem bojových i dělostřeleckých výzkumných a vývojových jednotek pracujících s novým vybavením a technikami. Navíc, Let č. 1426 (zajatá nepřátelská letadla) (hovorově známý jako RAFwaffe) byl založen na přistávací ploše Collyweston se širokou škálou zajatých letadel Luftwaffe, které hodnotily jejich výkon a cestovaly spojeneckými základnami. V lednu 1945 byla zajatá nepřátelská letadla odstraněna.[12]
Během války bylo letiště bombardováno pětkrát a dne 14. března 1941 bylo zabito sedmnáct lidí. Letadla ze stanice sestřelila 151 letadel Luftwaffe a 89 V-1 létající bomby. Hugh Jenkins, baron Jenkins z Putney sloužil na stanici, stejně jako Andrew Humphrey (později Náčelník štábu obrany od roku 1976 do roku 1977, který létal Supermarine Spitfires s 266 letka ).[13]
Poválečné použití

Bomber Command
Bezprostředně po válce se RAF Wittering znovu přesunul zpět k Fighter Command v roce 1946 a poskytl domov různým letkám operujícím Spitfiry, komáry a sršně. V roce 1948 byla stanice převedena zpět na Velitelství výcviku na 2 roky, než velení údržby převzalo odpovědnost za provedení nějaké významné přestavby v letech 1950 až 1952, protože studená válka viděla, že RAF Wittering se stala důležitou součástí strategické strategie Spojeného království jaderný odstrašující prostředek pod kontrolou Bomber Command v roce 1953.[14]
Současné letiště vzniklo sloučením RAF Wittering a nedalekého přistávacího prostoru Collyweston Relief Landing Ground, výstavbou 1,7 mil dlouhé přistávací dráhy mezi nimi v roce 1941. Přeměnou na přistávací plochu bombardéru došlo k výstavbě nové betonové dráhy (mírně na jih) RWY 1941), pojezdové dráhy a rozptýlení (s dalšími H-rozptýleními a QRA rozptýleními, které byly přidány později), které stále tvoří většinu provozních ploch letadel stanice. Gaydonský hangár se širokým rozpětím pro Canberra B2 byly postaveny bombardéry spolu s novou řídící věží, budovou avioniky a zařízeními pro skladování a údržbu jaderných zbraní.[15]

Ve své nové masce jako bombardovací stanice zpočátku operovala RAF Wittering Avro Lincolns z roku 1953, ačkoli tyto byly nahrazeny Anglické elektrické canberry později ten rok.[14] První britská operační atomová bomba, Modrý Dunaj, byl nasazen na RAF Wittering v listopadu 1953.[14] První V-bombardéry ( Vickers Valiant, Handley Page Victor a Avro Vulcan ) byly dodány v červenci 1955. V letech 1957–58 bylo provedeno testů první britské vodíkové bomby. To bylo namontováno do stávajícího pláště Modrého Dunaje a čtyři bombardéry Valiant vyletěly z Witteringu na Vánoční ostrov v Pacifiku, přičemž jeden z nich upustil první zařízení dne 15. května 1957 dne Provoz Grapple.[16]
Do ledna 1969 byly dvě letky (100 a 139) bombardérů Victor B.2 vybaveny Modrá ocel stand-off rakety byly součástí síly QRA (Quick Reaction Alert) síly RAF. Dvě letadla vyzbrojená jadernými zbraněmi byla trvale 15 minut připravena ke vzletu. Byly zaparkovány do 100 m (110 yardů) od západního prahu dráhy. V dobách vyššího napětí mohly být vedle přistávací dráhy na ORP (Operational Readiness Platform) umístěny čtyři bombardéry. Pokud bylo letadlo s posádkou, mohly by být všechny ve vzduchu během 30 sekund, což se často projevilo na stanicích V síly po celé zemi. Od příchozího varování rakety z RAF Fylingdales BMEWS pole bylo jen čtyři minuty před dopadem, což zajistilo, že pokud by se země dostala pod útok, bombardéry by byly zakódovány a schopné odvetu.[17]
V roce 1968 se základna stala součástí Strike Command. Od října 1972 do srpna 1976 letěly dvě eskadry Hawker Hunter Letka č. 45[18] zpočátku a poté také 58 letky.[18]
Pustošitelé

Od roku 1968 byla stanice známá jako Domov Harrierů: první Pustošitelé přijel pro Letka č. 1 (stíhací) v srpnu 1969.[19]
V květnu 1971 operovala čtyři letadla z 1. (F) perutě z HMS Ark Royal, poprvé Harrier operoval z letadlové lodi, pod Velitel křídla (později pane) Kenneth Hayr, později zabit na leteckém představení Biggin Hill dne 2. června 2001.[20]
V roce 1982 bylo sestřeleno šest letadel Harrier GR3 na letiště Falklandy na SS Atlantic Conveyor,[21] a přežil Exocet zaútočit, později nastoupit HMS Hermes v květnu 1982. V červnu 1982 bylo z Witteringu v průletu přepraveno 12 letadel GR3 RAF Ascension Island a tankování ve vzduchu s tankery Victor na 8 000 mil dlouhé cestě na Falklandy za 17 hodin, čímž vytvořil rekord RAF. Pustošitelé byli z 1 (F) perutě. Dne 27. května 1982 byla Sqn Ldr (později Gp Capt) Bob Iveson zasažena protiletadlovou palbou z GADA 601 je 35mm dělo a on se katapultoval několik sekund předtím, než jeho letadlo explodovalo ve vzduchu blízko Husí zelená. Dva a půl dne se vyhnul zajetí, než ho zachránil vrtulník.[22]
Královna navštívil stanici v červnu 1982 jako součást Pluk RAF oslavy 40. výročí.[23]
V prosinci 2009 bylo oznámeno, že RAF Wittering se po oznámení, že RAF Cottesmore měla zavřít, měla stát jedinou operační základnou pro Harrier of Joint Force Harrier. V důsledku roku 2010 Strategický přezkum obrany a bezpečnosti byla flotila Harrierů stažena v prosinci 2010.[24]
V březnu 2019 Ministerstvo obrany naznačil, že RAF Wittering, vedle RAF Waddington a RAF Leeming, byl považován za budoucí domov Akrobatický tým RAF červené šipky.[25] V květnu 2020 se však potvrdilo, že se tým přestěhuje do Waddingtonu.[26]
Role a operace
V roce 2016 ministerstvo obrany potvrdilo, že stanice bude jedním z „dobře nalezených středisek specializace RAF“ na „Support Enablers“ spolu s RAF Leeming.[27]
Příkaz
Stanice je součástí Skupina 38.[28] Velitelem stanice RAF Wittering je v současné době kapitán skupiny Jo Lincoln, který převzal velení od Kapitán letectva Tony Keeling OBE MDA MA CEng FRAeS RAF dne 9. srpna 2019.[29] Čestným leteckým komodorem stanice je Její královská výsost Hraběnka z Wessexu.[30][31]
Royal Air Force Engineering and Logistics Support Enablers
Stanice je domovem „sil A4“ (Jednotky technické a logistické podpory vzdušných bojových služeb Royal Air Force (ACSSU)).[32]
Létající výcvik
Dříve domov výcvikové stanice č. 1 (na letišti Stamford) a č. 5 výcvikové stanice (na letišti Easton na kopci) Royal Flying Corps během první světové války a poté královské letectvo je Střední letecká škola a č. 11 Flying Training School mezi světovými válkami. Návrat RAF Wittering k leteckému výcviku byl označen 4. února 2015 s příchodem Cambridge University Air Squadron a University of London Air Squadron.[33] RAF Wittering je také rodištěm Sdružení pro létání a plachtění Royal Air Force Klub létání ve čtyřech krajích.[34]
Royal Engineers
V listopadu 2011 ministerstvo obrany oznámilo, že 44 obslužných pracovníků z HQ 12 (Air Support) Engineer Group, která je součástí Royal Engineers, by se přestěhovali z Waterbeach Kasárna k RAF Wittering v letech 2012–13.[35]
Aktuální jednotky
Aktuální létající a pozoruhodné nelétající jednotky založené na RAF Wittering.[36][37][38]
královské letectvo
Skupina 38 RAF
- A4 síla
- Sídlo velitelství A4
- Sídlo a prvky Křídlo č. 42 (expediční podpora)
- Letka č. 71 (inspekce a opravy)
- Prvky letky č. 93 (expediční výzbroj)
- No. 5001 Squadron
- Sídlo a prvky Křídlo č. 85 (expediční logistika)
- Expediční logistická letka č. 1
- No. 2 Mechanical Transport Squadron
- Eskadra č. 3 pro mobilní stravování
- Prvek křídla rezervní logistické podpory
Skupina č. 22
- Prvek č. 3 Flying Training School
- Letka č. 16 - Grob Tutor T1
- Ústředí a prvky jižního křídla, Škola létání č. 6
- No. 115 Squadron - Grob Tutor T1
- University of London Air Squadron - Grob Tutor T1
- Cambridge University Air Squadron - Grob Tutor T1
- Flight 5 Air Experience Flight - Grob Tutor T1
- Air Training Corps
- Ústředí Jihovýchodní křídlo Midlands
Britská armáda
Royal Engineers (8. ženijní brigáda )
- Sídlo 12 (Force Support) Engineer Group
- Sídlo a prvky 20 Works Group Royal Engineers (Air Support), 170 (Infrastructure Support) Engineer Group
- 529 Specialist Team Royal Engineers (Airfields) (STRE)
- 532 Specialist Team Royal Engineers (Airfields) (STRE)
RAF A4 Force
Velitel stanice RAF Wittering je také velitelem silových prvků A4 RAF. Ty kombinují většinu specialistů RAF a nasaditelných technických a logistických jednotek[Poznámka 3] v rámci jedné organizace takto (Síly A4, které se nenacházejí na RAF Wittering, jsou pro úplnost zahrnuty kurzívou)
Jednotka | Podjednotka | Role | Umístění |
---|---|---|---|
Sídlo velitelství A4 | Příkaz | RAF Wittering | |
Křídlo letecké mobility č. 1 | Operations Squadron | Pohyby | RAF Brize Norton s oddíly v Hannover, Calgary, Las Vegas, Washington DC, Nairobi a na Středním východě |
Air Movements Squadron | |||
UK Mobile Air Movements Squadron | |||
Křídlo č. 42 (expediční podpora) | Letka 71 (inspekce a opravy) | Letecké inženýrství | RAF Wittering s oddíly v RAF Brize Norton, RAF Lossiemouth, a RAF Waddington |
Letka 93 (expediční výzbroj) | Podpora zbraní | RAF Marham s oddílem u RAF Wittering | |
Žádná letka 5001 | Pozemní stavitelství | RAF Wittering | |
Společná letka pro zotavení a přepravu letadel | MOD Boscombe dolů | ||
Křídlo č. 85 (expediční logistika) | Expediční logistická letka č. 1 | Nabídka a paliva | RAF Wittering |
No 2 Mechanical Transport Squadron | Doprava | RAF Wittering | |
Eskadra č. 3 pro mobilní stravování | Stravování a správa ubytování | RAF Wittering | |
Horská záchranná služba RAF | RAF Valley; RAF Leeming; RAF Lossiemouth | ||
Rezervuje křídlo logistické podpory[39] | No 501 (County of Gloucester) Squadron Royal Auxiliary Air Force | Logistická podpora | RAF Brize Norton |
No 504 (County of Nottingham) Squadron Royal Auxiliary Air Force | RAF Wittering | ||
No 605 (County of Warwick) Squadron Royal Auxiliary Air Force | RAF Cosford | ||
4624 (hrabství Oxford), letka Royal Auxiliary Air Force | Pohyby | RAF Brize Norton |
Jednotky
Termíny | Jednotka | Letadlo | Komentáře |
---|---|---|---|
1916–17 | 'Let Letka 38 (domácí obrany) | BE2c; RE7; FE2b | Stamford |
1917–19 | No 1 Training Depot Station | Bristol F2b; Avro 4504K | Stamford / Wittering |
1917–19 | United States Detachment Elementary Flying School and 831st Airplane Repair Squadron | DH6; Curtiss JN | Stamford / Wittering |
1917–19 | No 5 Training Depot Station | Útočit, Velbloud, Zvěd, RE8, DH9, DH9a | Easton na kopci / Collyweston |
1917–19 | Letka pro opravu letadel Spojených států | Easton na kopci / Collyweston | |
1919–24 | Péče a údržba | ||
1924–35 | Střední letecká škola | Avro 504K; Bristol Fighter; Útočit; Potápka; Gamecock; Pěnkava; Rys; Hawker Tomfit; Hawker Hart; Bristolský buldok; Víla IIIF; Armstrong Whitworth Atlas; Vickers Victoria | |
1935–38 | Škola létání č. 11 | Tutor; Jelen; Audux; Rukavice; Zuřivost | |
1938–40 | Eskadra č. 23 | Démon; Blenheim NF1 | |
1938–40 | Žádná 213 Squadron | Rukavice II; Hurikán Já | |
1938–40 | Ne 610 Squadron | Spitfire Já | |
1940 | Letka č. 1 | Hurikán Já | |
1940 | 32. squadrona | Hurikán Já | |
1940 | No 229 Squadron | Hurikán Já | |
1940 | 74. letka | Spitfire XII | |
1940–42 | Letka č. 25 | Beaufighter 1F | |
1940–43 | Ne. 151 Squadron | Hurikán Iic; Vzdorný Já a II; Komár NFII | |
1940–42 | 266 Squadron | Spitfire I, IIa, IIb a Vb | |
1941–42 | Let č. 1453 | Havoc (Turbinlite); Boston | |
1942–43 | Žádná 532 letka | Havoc I (Turbinlite); Boston III; Hurikán IIb a IIc | Z letu č. 1453 |
1942–43 | Let č. 1529 Výcvik přiblížení paprskem (BAT) | Magister | |
1942–43 | 485 Squadron | Spitfire Vb | Nový Zéland |
1942–43 | 486 Squadron | Hurikán IIb | Nový Zéland |
1942–43 | Ne 616 Squadron | Spitfire IIb a Vb | |
1942–43 | Žádný let 1530 BAT | Rychloměr Oxford | |
1943 | No 141 Squadron | Beaufighter VIF; Komár II | |
1943 | 63d stíhací letka USAAF | P47 Thunderbolt | |
1943–44 | 55. stíhací letka USAAF | P38 Lightning; P51 Mustang | Walcot Hall |
1943 | Žádná eskadra | Spitfire Vb | |
1943–45 | Let č. 1426 (zajatá nepřátelská letadla) | Různá německá letadla | |
1943–44 | Air Fighting Development Unit Naval Air Fighting Development Unit | Rozličný | |
1943 | Letka 91 | Spitfire XII | |
1943–44 | Žádná 438 letka RCAF | Hurikán IV | Od letky č. 118 |
1944 | Gunnery Research Unit | Rozličný | |
1944 | Žádná 658 letka | Auster AOP III a IV | |
1944 | Stíhací odposlechová jednotka Odposlechová jednotka Night Fighter | Komár; Tajfun; Beaufighter | |
1944–45 | Centrální stíhací provozovna | Rozličný | |
1945 | No 68 Squadron | Komár XVII, XIX a XXX | |
1945 | Centra pro příjem personálu č. 109 a 110 | ||
1946 | Žádná 219 Squadron | Komár NF30 | |
1946–47 | Letka č. 19 | Spitfire F21; Sršeň Já | |
1946–47 | Eskadra č. 23 | Komár NF30 | |
1946–47 | Letka 41 | Spitfire F21; Sršeň | |
1946–47 | No 141 Squadron | Komár NF36 | |
1947–48 | 264 Squadron | Komár NF36 | |
1948–50 | Škola počátečního vzdělávání č. 1 | ||
1948–50 | Skupinová škola instruktážní techniky č. 23 | ||
1950–52 | Rekonstrukce letišť | ||
1952–53 | Zřízení rozvoje centrálních služeb | ||
1953–68 | Škola výzbroje bombardovacího velení | ||
1953–54 | 49. letka | Lincoln B2 | |
1953–55 | No 61 Squadron | Lincoln B2; Canberra B2 | |
1953–59 | 100. letka | Lincoln B2; Canberra B2, B6, PR7 a B (I) 8 | |
1954–56 | Letka 40 | Canberra B2 | |
1954–55 | Letka 76 | Canberra B2 | |
1954–60 | Vývojová jednotka velení bombardéru | Canberra; Statečný B1 | |
1954–55 | Let č. 1321 | Statečný B1 | |
1955–62 | Ne 138 letka | Valiant B1, B (PR) 1, & B (PR) K1 | |
1956–61 | 49. letka | Valiant B1, B (PR) 1, & B (K) 1 | |
1961–62 | Letka č. 7 | Valiant B (K) 1 & B (PR) K1 | |
1957–71 | Eskadra pro vývoj bombardovacích a navigačních systémů | ||
1962–68 | 100. letka | Victor B2 | Modrá ocel |
1963–68 | No 139 Squadron | Victor B2 | Modrá ocel |
1968–71 | Škola úderného velení | ||
1969–71 | Žádná eskadra 230 | Whirlwind HC10 | |
1969–82 | No 51 Squadron RAF Regiment | ||
1969–70 | Přestavovací jednotka Harrier | Harrier GR1, Hunter FGA9 | |
1969–2000 | Letka č. 1 (stíhací) | Harrier GR1, GR3, GR5 a GR7 | |
1969–83 | Regiment RAF č. 15 letky | ||
1970–82 | Velitelství pluku RAF č. 5 | ||
1970–92 | Jednotka 233 pro provozní přeměnu | Harrier GR1, T2, GR3, T4 a GR5 | Z převodní jednotky Harrier |
1970 | Žádná letka IV (Army Cooperation) | Hunter FGA9, Harrier GR1 | |
1971–2000 | Jednotka výzbroje RAF | ||
1972–76 | 45. letka | Hunter FGA9 | |
1973–76 | No 58 (Reserve) Squadron | lovec FGA9 | |
1992–2010 | Letka 20 (rezervní) | Harrier GR7, GR9 a T10 | Od 233 jednotek provozní konverze |
1995–2020 | Č. 5131 (likvidace bomb) | ||
1999–2004 | Taktická služba č. 1 k provozu velitelství | ||
2001–06 | Regiment č. 37 letky RAF | ||
2004–15 | Ústředí č. 1 Ochranné křídlo sil RAF | Od taktického přežití č. 1 po provoz velitelství | |
2006– | Hlavní sídlo Křídlo č. 85 (expediční logistika) | ||
2006– | Žádná letka 5001 | Expediční letištní zařízení | |
2006– | No 2 Mechanical Transport Squadron | ||
2006-7 | Jednotka podpory mobilního stravování | ||
2006 | Jednotka výzbroje RAF | ||
2007–15 | Regiment 3. perutě RAF | ||
2007– | Hlavní sídlo Křídlo č. 42 (expediční podpora) | ||
2007– | Expediční logistická letka č. 1 | ||
2007– | Eskadra č. 3 pro mobilní stravování | Z jednotky podpory mobilního stravování | |
2010–11 | Žádná letka IV (rezervní) | Harrier GR9 a T10 | Z Letka 20 (rezervní) |
2012– | No 504 (County of Nottingham) Squadron Royal Auxiliary Air Force | ||
2012– | Ředitelství 20 Works Group Royal Engineers | ||
2013– | Sídlo 12 ženijní skupiny | ||
2013–14 | Podpora společných sil velitelství (Afghánistán) 16 | ||
2015– | 16. letka | Tutor T1 | |
2015– | No 115 Squadron | Tutor T1 | |
2015– | Cambridge University Air Squadron | Tutor T1 | Zahrnuje Let 5 Flight Experience |
2015– | University of London Air Squadron | Tutor T1 |
Velitelé stanic
Velitelé stanic byli:

- Kapitán letectva Dudley Radford 1948
- Kapitán letectva Sir Alan Boxer 1958-9
- Kapitán letectva Leonard Trent 1959–62
- Kapitán skupiny John Lawrence 1962-4
- Kapitán skupiny Paul Mallorie 1964-9
- Kapitán skupiny Peter Williamson 1969–1970
- Kapitán skupiny Alan Merriman 1970-2
- Kapitán skupiny IH Kepple 1972–
- Kapitán letectva Laurence Jones 1975-6
- Kapitán skupiny David Brook 1976-8
- Skupina Captain AG Bridges 1978–1981
- Kapitán skupiny P King 1981–1983
- Kapitán letectva Peter Dodworth Březen 1983 - únor 1985
- Kapitán letectva Peter Millar Únor 1985–1986
- Kapitán skupiny John Feesey 1986-8
- Kapitán letectva JH Thompson 1988–1990
- Kapitán skupiny BS Morris 1990–1992
- Kapitán skupiny PW Day AFC 1992–1995
- Kapitán skupiny J Connolly 1995-7
- Kapitán letectva Chris Moran 1997-9
- Kapitán skupiny D Haward 1998[poznámka 4][40]
- Kapitán skupiny AFP Dezonie 1999–2001
- Kapitán skupiny A Kirkpatrick 2001-3
- Kapitán skupiny M. Jenkins 2003-5
- Kapitán letectva Ashley Stevenson 2005 - listopad 2006
- Kapitán letectva Ro Atherton Listopad 2006 - červen 2008
- Kapitán skupiny Paul Higgins červen 2008 - prosinec 2009
- Kapitán letectva Richard Knighton Prosinec 2009 - červen 2011
- Kapitán skupiny Richard Hill červen 2011 - červen 2013
- Kapitán skupiny Damian Alexander červen 2013 - červen 2015
- Kapitán skupiny Richard Pratley červen 2015 - červen 2017
- Kapitán skupiny Tony Keeling červen 2017 - srpen 2019
- Kapitán skupiny Jo Lincoln Srpen 2019 -
Svobody
RAF Wittering obdržel Svoboda několika míst v celé jeho historii; tyto zahrnují:
1983: Peterborough. [41]
Viz také
Poznámky
- ^ „Důstojnický nepořádek stanice je jedním z mála, který předcházel nepořádek důstojníků College Hall v Cranwellu
- ^ „Silnice z jižní hranice stanice na silnici A47 se nazývá„ Old Oundle Road “
- ^ „RAF Taktické zásobovací křídlo není součástí síly RAF A4, protože je součástí Společné velení vrtulníků pod kontrolou Armádní velitelství
- ^ Kapitán skupiny Haward byl jmenován novým velitelem stanice na základně RAF Wittering v prosinci 1998. O týden později, 18. prosince 1998, se jeho letadlo Harrier zřítilo poblíž hradu Barnard v hrabství Durham. Gp kapitán Haward zemřel na místě činu.
Reference
- ^ Pine, L.G. (1983). Slovník hesel (1. vyd.). London: Routledge & Kegan Paul. p.222. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ „Manuál RAF pro obranné letiště obrany (DAM)“ (PDF). RAF Wittering. Úřad pro vojenské letectví. 1. října 2015. Citováno 27. srpna 2017.
- ^ Jefford 1988, str. 37.
- ^ A b C d E „RAF Collyweston“. Collyweston Historical Society. Citováno 7. července 2019.
- ^ „Létající letky se vracejí do královského letectva ve witteringu“. Britské síly přesídlovací služby. 5. února 2015. Citováno 7. července 2019.
- ^ „Hangáry druhé světové války - Průvodce po identifikaci hangáru“ (PDF). Ministerstvo obrany. 2002. Archivovány od originál (PDF) dne 11. února 2014. Citováno 7. července 2019.
- ^ Birtles 2012, str. 74.
- ^ Falconer 2013, str. 215.
- ^ Jefford 1988, str. 60.
- ^ Spisovatel zaměstnanců, žádný vedlejší příspěvek (10. července 2009). „Library: Fact Sheet 55th Fighter Squadron“. 20. stíhací křídlo Public Affairs. Archivovány od originál dne 26. září 2015. Citováno 26. prosince 2017.
- ^ Lloyd, Furz; Walsh, Tony; Montellier, Clive; Palmer, E (2016). Royal Air Force Wittering - od století do století 1916–2016 (PDF). p. 20.
- ^ Gosling, Peter (1. února 2003). „Rafwaffe“. Letový deník. Archivovány od originál dne 22. března 2006. Citováno 7. července 2019.
- ^ „Maršál RAF sir Andrew Humphrey“. Oxfordský slovník národní biografie. Citováno 6. června 2012.
- ^ A b C Birtles 2012, str. 75.
- ^ Historická Anglie. „Hangár Gaydon na základně RAF Wittering (1402766)“. Seznam národního dědictví pro Anglii.
- ^ Oulton 1987, str. 223.
- ^ „Vítězové upozornění na rychlou reakci“. Británie ve válce. Citováno 7. července 2019.
- ^ A b Jefford 1988, str. 43.
- ^ Jefford 1988, str. 23.
- ^ „Krach z května 2001“. BBC novinky. 3. června 2001. Citováno 7. července 2013.
- ^ „1 letka na Falklandech“. Raf.mod.uk. 27. ledna 2012. Citováno 7. července 2013.
- ^ „Britský pilot zachráněn za nepřátelskými liniemi“. New York Times. 31. května 1982. Citováno 7. července 2019.
- ^ „Návštěva královny v RAF Wittering“. Imperial War Museum. Citováno 7. července 2019.
- ^ „Poslední cesta pro jedno z ikonických britských letadel“. BBC novinky. 15. prosince 2010. Citováno 15. prosince 2010.
- ^ „Tři možnosti pro novou základnu Red Arrows“. BBC novinky. 18. března 2019. Citováno 19. března 2019.
- ^ „Red Arrows moving to RAF Waddington from RAF Scampton“. BBC novinky. 18. května 2020. Citováno 19. května 2020.
- ^ „MOD Better Defense Estate“ (PDF).
- ^ „RAF - Zprávy podle data - Přehlídka reformní přehlídky RAF 38“. www.raf.mod.uk. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „RAF - novinky“. www.raf.mod.uk. Citováno 24. června 2017.
- ^ Emma Goodey (4. listopadu 2015). „Hraběnka z Wessexu“. Královská rodina. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „Honorary Air Commodore Visits Wittering | Wittering View Online - RAF Wittering“. www.witteringviewonline.co.uk. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „RAF - A4 Force“. www.raf.mod.uk. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „Flying Squadrons Return to RAF Wittering“. raf.mod.uk/wittering. Royal Air Force Wittering. Citováno 3. listopadu 2015.
- ^ "RAF Wittering". Klub plachtění čtyř krajů. Citováno 7. července 2019.
- ^ „První tranše přesunů jednotek armády potvrzena“. Ministerstvo obrany. Citováno 10. listopadu 2011.
- ^ "O nás". RAF Wittering. Citováno 26. července 2017.
- ^ „Historie techniky letecké podpory: 20 Works Group RE“ (PDF). p. 13.
- ^ „Úvod do ... 20 Royal Group Engineers skupiny Works“ (PDF). Třepotavý pohled. Lance Publishing Ltd .: 18. jaro 2015.
- ^ „Volné místo na Sqn Ldr - libovolná pobočka - důstojník na 605 Sqn RAuxAF - RAF Cosford - FTRS ADC VeRR“. www.raf.mod.uk. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „DOTAZ: Crash pilot ztratil kontrolu“. Peterborough dnes. 13. prosince 2001. Citováno 25. srpna 2017.
- ^ „VIDEO: Přehlídka Svoboda města je„ EGreat Escape “k 100. výročí RAF Wittering“. www.peterboroughtoday.co.uk.
Zdroje
- Birtles, Philip (2012). Britská letiště studené války. Midland Publishing. ISBN 978-1857803464.
- Falconer, Jonathan (2013). RAF Airfields of World War 2. Crécy. ISBN 978-1857803495.
- Jefford, C.G. (1988). Letky RAF, komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912 (První vydání). Shrewsbury, Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 978-1853100536.
- Lloyd, Furz; Walsh, Tony; Montellier, Clive; Palmer, Ed (2016). Royal Air Force Wittering - od století do století 1916–2016 (PDF) (Zpráva). High Wycombe: Royal Air Force Air Media Center.
- Oulton, Wilfrid E. (1987). Christmas Island Cracker: Zpráva o plánování a provádění testů britské termonukleární bomby, 1957. Londýn: Thomas Harmsworth. ISBN 978-0-948807-04-6. OCLC 15593703.