H motor - H engine

An H motor je pístový motor skládající se ze dvou samostatných ploché motory (spolu se samostatnými klikovými hřídeli) naskládané svisle a připojené ke společnému výstupnímu hřídeli. Název „motor H“ je způsoben tím, že bloky motoru při pohledu zepředu připomínají písmeno „H“ do strany.
Motor H je relativně vzácné uspořádání, jehož hlavní použití je v leteckých motorech během 30. a 40. let. 1966 Lotus 43 Automobil Formule 1 používal 16-válcový H motor a 8-válcový H motor byl používán pro závody motorových člunů v 70. letech.
Design
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Listopadu 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Výhodou motoru H je schopnost sdílet společné součásti s plochým motorem, na kterém je založen, a to dobré vyvážení motoru což má za následek menší vibrace (což je obtížné dosáhnout u mnoha jiných typů čtyřválcových motorů).[1]
H motory jsou však relativně těžké a mají vysoké těžiště. Ten druhý je způsoben nejen tím, že je druhý klikový hřídel umístěn v horní části motoru, ale také musí být motor dostatečně vysoko nad zemí, aby umožňoval vůli pod výfukem[Citace je zapotřebí ].
The U motor layout používá podobný koncept, umístění dvou přímé motory vedle sebe.
Dějiny
Letecké motory

- Lycoming, USA
- Lycoming H-2470 H-24 "hyper motor „(30. léta) 2 300 k
- Fairey Aviation, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
- Fairey Prince (H-16) (1939) - 1 500 k
- Fairey Monarch (1939) - H-24 2240 k
- Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 720 - H-32, 102,9 litru nafty
- D. Napier & Son, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
- Napier Rapier (1929) - Vzduchem chlazený vertikální H-16, 8,83 litru, 340 koní
- Napier Dagger (1934) - H-24, vzduchem chlazený vertikální, 16,85 litrů 890 k, vývoj Rapier
- Napier Sabre (1938) - H-24, vodou chlazené horizontální ventily, 36,7 litrů 3500 k.
- Pratt & Whitney, USA
- Rolls-Royce Eagle (1944) - H-24, 46,2 litrů, 3 200 k.
Závodní motory Formule 1
The British Racing Motors (BRM) H-16 Formule 1 motor vyhrál Grand Prix USA 1966 v a Lotus 43 řízený Jimem Clarkem.[2] To bylo také používáno neúspěšným 1966 BRM P83 auto, které řídili Graham Hill a Jackie Stewart. Jako motor závodního vozu jej brzdila vysoká centrum gravitace, a bylo to těžké a složité, s převodovkou poháněnými dvojitými vačkami nad hlavou pro každou ze čtyř hlav válců, dvěma klikovými hřídeli spojenými s převodovkou a mechanickým vstřikováním paliva.[3][4]
Motocyklové motory
The Brough Superior Golden Dream motocykl, poprvé představen v roce 1938.[5] Začátkem roku 1939 bylo vyrobeno 1 000 ccm H-4 a několik jednotek. Jakýkoli plánovaný vývoj byl přerušen druhou světovou válkou a následujícími roky úsporných opatření.
Wooler postavil prototyp motocyklu s podobnou konfigurací jako Brough Superior Golden Dream a vystavil jej na Britský mezinárodní autosalon na Earls Court Exhibition Center v roce 1948 a znovu v roce 1951. To bylo nahrazeno a ploché čtyři motory prototyp na výstavě v roce 1953.
Závodní motory motorových člunů
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Listopadu 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Německá firma Konig, která se specializuje na závodní přívěsné motory,[6] postavil několik 1000cc H-8s c. Sedmdesátá léta, což byla v podstatě dvě jejich plochá čtyřka VC500 namontovaná nad sebou, přičemž na jednom z nich byl směr otáčení obrácen. Každá polovina motoru byla vodou chlazená dvoudobá s rotujícím diskovým ventilem poháněným ozubeným řemenem přes dvě řemenice 45/90 stupňů plus dva siamské výfuky expanzní komory, napájené dvěma jednoduchými sytiči. Oba válce na každém konci každého motoru vystřelily současně, proto byly pro každou dvojici siamské výfuky.
Ostatní motory s názvem „H“
Subaru uvedlo na trh svůj plochý čtyři a plochý šest motory jako „H4“ a „H6“ a „H8“. Písmeno „H“ v tomto případě odkazuje na „vodorovně proti“, alternativní výraz pro ploché motory; o těchto motorech lze také říci, že vypadají jako „H“ nebo spojené „H“, i když shora a ve schematické podobě.
The Motor Saab H. je rovně čtyři motor vyrobený v letech 1981-2009. Písmeno „H“ představuje „vysokou kompresi“.
Reference
- ^ Willoughby, Vic (1989). Klasické motocykly. Ivy Leaf. ISBN 0-86363-005-7.
- ^ „Motory BRM H16“. Members.madasafish.com. Citováno 2010-09-12.
- ^ Taylor, Rogere. „Lotus 43 & B.R.M. 83“. Modely aut (Červenec 1967): 327. Archivovány od originál dne 26. března 2016.
- ^ Taylor, Rogere. „Lotus 43 & B.R.M. 83“. Modely aut (Červenec 1967): 328. Archivovány od originál dne 4. března 2016.
- ^ Wilson, Hugo (1995). „Brough Superior Dream“. Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. str.34–35. ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ "Quincy vs Konig". www.quincylooperracing.us. Citováno 16. listopadu 2019.