JP233 - JP233
| JP233 | |
|---|---|
 JP233 nasazen z Panavia Tornado | |
| Typ | Submunice doručovací systém |
| Místo původu | Spojené království |
| Historie služeb | |
| Používá | královské letectvo Royal Saudi Air Force |
| Války | Operace Pouštní bouře |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Lovecké inženýrství |
| Specifikace | |
| Plnicí | 30 SG-357 kráterových bomb 215 HB-876 protipěchotní miny |
| Plnicí hmotnost | SG-357, 57 lb (26 kg) HB-876, 5,3 lb (2,4 kg) |
Původně známý jako LAAAS (Systém leteckých útoků s nízkou nadmořskou výškou), JP233 je Brit submunice doručovací systém skládající se z velkých dávkovacích lusků nesoucích několik stovek submunice určených k útoku přistávací dráhy.[1]
Návrh a vývoj
Vývoj systému začal v roce 1977 jako program spolupráce 50/50 mezi Hunting Engineering (nyní známý jako INSYS ) Spojeného království a amerického letectva. USAF měl v úmyslu použít tuto zbraň FB-111 úderné letadlo; v roce 1982 je však rostoucí náklady vedly k ukončení programu a Britové dokončili vývoj sami pro potenciální použití s Tornádo, Jaguár a Harrier.[1]
Výdejní stojany mohly být přepravovány na stožárech křídel: kontejnery s krátkými žebry pro bombičky nebo středně dlouhé žebry s kontejnery pro miny. F-111 byl schopen nést pár každého typu, ale Jaguar a Harrier by byly schopny nést pouze jeden pár obou typů.[1] Tornádo mohlo být vybaveno dvojicí mnohem větších lusků na ramenních pylonech, z nichž každý obsahoval oba typy munice.[1] Každý JP233, jak je namontován na Tornado, byl rozdělen do zadní části s 30 SG-357 dráha krátery submunice, zatímco přední část nesla 215 HB-876 protipěchotní miny. Oba typy submunice byly zpomaleny malými padáky.
SG-357, který vážil 26 kilogramů, byla dvoustupňová munice. Delší přední část s menším průměrem se skládá z válcové vysoce výbušné nálože s otvorem dole uprostřed. Kratší zadní část s větším průměrem držela a tvarovaný náboj. V přední části munice byl teleskopický distanční fixační systém, který vytvořil správnou detonační vzdálenost pro tvarovanou nálož. Při nárazu zahájila prodloužená pojistka tvarovanou nálož a vytvořila proud roztaveného kovu, který prošel středem předního náložného prvku a poté pronikl na povrch betonové dráhy a vytvořil podzemní komoru. Hybnost válcovité nálože stačila na to, aby mohla následovat skrz otvor vytvořený tvarovanou náloží, než explodovala určitou vzdálenost pod povrchem dráhy. Tato druhá exploze byla zamýšlena k vytvoření kráteru s výrazným „zvednutím“ na okraji, čímž bude oprava mnohem obtížnější a časově náročnější.[2]
Doly HB-876 by ležely rozptýleny na povrchu, takže rychlá oprava dráhy by byla velmi nebezpečná. Vnější část munice byla obklopena „korunkou“ z pruhů z pružinové oceli, které byly drženy naplocho po stranách dolu. Po přistání na povrchu by malé výbušné zařízení vystřelilo a uvolnilo korunkové pružiny tak, že by se důl stal „vztyčeným“ na povrchu a jejich samokovácí fragmentová hlavice směřovala svisle nahoru. Válcové pouzdro dolu bylo vyrobeno z dolíkovité oceli a při detonaci se rozšířily malé ocelové protipěchotní úlomky, spíše jako ruční granát, ve všech radiálních směrech. Explodovaly by v přednastavených intervalech nebo při rušení. Stáli nad povrchem na korunce nožek z pružinové oceli a při zatlačení se naklonili k čepeli buldozeru, než odpálili a vystřelili kované úlomky směrem k vozidlu.[2]
Na rozdíl od většiny ostatních dodávacích systémů submunice, které v zásadě fungují jako volně padající bomby, zásobní lusky JP233 zůstaly během provozu u svých letadel a byly zlikvidovány, jakmile byly prázdné.
Rozvinutí
Nasazení bylo pro letovou posádku dost děsivé, protože vyžadovalo, aby letadlo letělo nízko, rovně a rovně nad nepřátelským letištím, a když nad dráhou rozdají své užitečné zatížení. Během válka v Zálivu v populárním tisku se široce uvádělo, že Tornados byl sestřelen AAA oheň a MANPADY během dodávky munice JP233,[3] ale ve skutečnosti k žádné ztrátě nedošlo během fáze útoku mise JP233.[Citace je zapotřebí ] Při tornádu bylo ztraceno pouze jedno letadlo nesoucí munici JP233 ZA392 narazil do země přibližně 16 km (10 mi) po předání zbraně na nízké úrovni; nepřátelská palba nebyla nahlášena a věřilo se, že šlo o incident z řízený let do terénu.[4]
Co znepokojilo posádky Britů a Saudská Arábie Tornádo používající JP233 bylo, že letadlo bylo v noci jasně osvětleno explodující municí.[5] Útoky využívající JP233 byly pozastaveny šest dní před válkou v Perském zálivu, protože irácké letectvo skutečně nelétalo žádné mise.
Se zvyšující se dostupností standoff útočné munice schopné stejné mise s malým rizikem pro letovou posádku a letadlo a britským vstupem do Smlouva o pozemních dolech (který prohlašuje HB-876 za nezákonný) byl JP233 vyřazen z provozu.
Příklady JP233 jsou v různých muzeích.[6] The Imperial War Museum také má filmy, viditelné na WorldWide Web, testů systému JP233 Airfield Attack System a Airfield Denial System.[7] Galerie studené války Národní muzeum amerického letectva má vystavený JP233 namontovaný na letadle Panavia Tornado GR1.[8]
Viz také
Reference
- ^ A b C d Gunston, Bill (1983). Ilustrovaný průvodce moderními výsadkovými raketami. London: Salamander Books Ltd. str. 110. ISBN 0-86101-160-0.
- ^ A b Cassidy, Alan, JP233 project specialist, Ordnance Board, Ministry of Defence, UK, 1989-1993.
- ^ „Příkaz bouře - generál sir Peter De La Billiere - kryje nesprávná hlášení v tisku“.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. prosince 2011. Citováno 1. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Atkinson, Rick (1993). Křížová výprava: nevyřčený příběh války v Perském zálivu. Boston: Houghton Mifflin. p.154. ISBN 978-0-395-60290-4.
- ^ „Zbraň pro odepření letiště JP 233 (MUN 5786)“. Císařská válečná muzea. Citováno 22. května 2016.
- ^ „Demonstrace systému JP 233 AIRFIELD ATTACK“. Císařská válečná muzea. Citováno 22. května 2016.
- ^ „Lov protiletadlové zbraně JP233> Národní muzeum letectva USA ™> Displej“. Národní muzeum amerického letectva. 29. května 2015. Citováno 22. května 2016.