LNER třída EE1 - LNER Class EE1 - Wikipedia

Severovýchodní železnice EE1
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Severovýchodní železnice Darlington Works Datum výstavby 1922 Celkem vyrobeno 1
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC 2′Co2 ′ • společenství 2-Co-2 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 6 ft 8 v (2 032 m) Hmotnost lokomotivy 110,05 dlouhé tun (111,82 t; 123,26 čistých tun) Elektrická soustava 1500 PROTI DC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf, 2 slevy Trakční motory 300 hp (224 kW) Metropolitan-Vickers, 6 off Vytápění vlaku Parní generátor Vlak brzdy Vakuum
Údaje o výkonu Výstupní výkon 1,800 hp (1,300 kW ) Tahové úsilí 284 lbf (124,6 kN)
Kariéra Operátoři Severovýchodní železnice Londýn a severovýchodní železnice Britské železnice Čísla NER: 13 LNER: 13; později 6999; BR: 26600 Třída zatížení nápravy Dostupnost trasy 7 Dispozice Uloženo v letech 1923–1950; sešrotován 1950

Třída EE1 (Elektrický expres 1)^[1] byl elektrická lokomotiva pověřen Severovýchodní železnice v roce 1922. Vlastnictví přešlo na Londýn a severovýchodní železnice v roce 1923 a do Britské železnice v roce 1948.

Bylo to elektricky lokomotiva v pre-TOPY doba.

Přehled

V 1910s North Eastern Railway dělal plány na elektrifikaci jeho York -Newcastle hlavní trať a tato lokomotiva byla postavena pro tahání osobních vlaků. Mělo to elektricky vyhřívané kotel k výrobě páry pro vytápění vlaků.

Kola byla uspořádána jako v parní lokomotivě 4-6-4 a hnací kola měla průměr 6 ft 8 v (2,032 m). Každá ze tří hnacích náprav byla poháněna dvojicí trakčních motorů. Elektrické lokomotivy této konstrukce byly běžné v kontinentální Evropě a ve Spojených státech, ale toto byl jediný příklad na britské železnici.

Po seskupení v roce 1923 londýnská a severovýchodní železnice upustila od projektu elektrifikace, takže (kromě několika zkoušek na Shildon lokomotiva nebyla nikdy použita.^[1] Přežil do vlastnictví britských železnic, ale byl stažen v srpnu 1950 a sešrotován dne 15. prosince 1950.^[1]

Stejně jako u ostatních elektrických lokomotiv LNER nebyla této lokomotivě dána žádná klasifikace až do 4. října 1945, kdy č. 13 byl klasifikován jako EE1 (Electric Express 1).^[1] V květnu 1946 č. 13 byl přečíslován na 6999; a pod Britské železnice, stalo se ne. 26600 v roce 1948.^[1][2]

Specifikace

• Čísla: (NER) 13; (LNER) 6999; (BR) 26600
• Uspořádání kol: 2-Co-2
• Představeno: 1922
• Stavitel: Severovýchodní železnice
• Motory: 6 x 300 hp (220 kW), Metropolitan-Vickers
• Celkový výkon: 1 800 hp (1 342 kW)
• Napájení: 1 500 V DC nad hlavou

Poznámky

Reference

• Hoole, K. (1988). Elektrické lokomotivy severovýchodní železnice. Headington: Oakwood Press. ISBN  0-85361-367-2. Locomotion Papers LP167.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Boddy, M.G .; Fry, E.V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Mallaband, Peter; Neve, E .; Price, J.H .; Hrdý, P .; Yeadon, W.B. (Duben 1990). Fry, E.V. (vyd.). Lokomotivy společnosti L.N.E.R., část 10B: Železniční vozy a elektrická vozidla. Lincoln: RCTS. ISBN  0-901115-66-5.
• Lokomotiva č. 13 NER Electric 2-Co-2 Class EE1

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.