GCR třída 11F - GCR Class 11F
GCR třída 11F LNER třída D11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() GCR Class 11F 62690 (LNER D11 / 2 č. 6397) Lady of the Lake v Haymarket MPD, Edinburgh, v roce 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Velká centrální železnice Třída 11F nebo Vylepšená třída ředitele je třída 4-4-0 parní lokomotiva navrhl John G. Robinson pro práci s cestujícími. The LNER klasifikoval je jako Třída D11 z roku 1923. Byly založeny na dřívějších GCR třída 11E Třída „ředitel“ (LNER D10).
Byly tam dvě podtřídy: D11 / 1 byly původní motory GCR a D11 / 2 byly ty, které byly postaveny v roce 1924 LNER na sníženou ložnou míru s menšími kotlovými úchyty pro tahání osobních vlaků v Skotsko.[2]
Provozní kariéra
Třída 11F byla původně používána pro práci cestujících na systému GCR, včetně rychlých expresů z Sheffield Victoria na London Marylebone. Později ve své kariéře byly použity v osobních vlacích na krátké vzdálenosti. Na řádcích Výbor pro Cheshire Lines během pozdních čtyřicátých a počátku padesátých let táhli expresy mezi Manchester Central a Liverpool Central; také částečně rychlé vlaky z Manchesteru Central přes Northwich do Chester Northgate.
Díky jejich hnacím kolům o rozměrech 6 stop 9 palců se staly rychlými lokomotivami, ale následně nevhodnými pro tahání nákladních vlaků. Jedenáct původních lokomotiv 11F bylo během let 1959 a 1960 staženo, protože naftové jednotky převzaly provoz osobních vlaků na kratší vzdálenost.
Zachování

Šestý člen třídy, č. 506 Butler-Henderson, byl během roku 1960 vyřazen z provozu britskými železnicemi. Zachoval se jako součást UK National Collection a aktuálně nosí obnovené barvy GCR. Č. 506 je jediná přežívající osobní lokomotiva GCR.
Lokomotiva provozovala osobní vlaky na dochovaných Velká centrální železnice v Leicestershire během pozdních sedmdesátých, osmdesátých a počátku devadesátých let, ale nyní je mimo provoz. Lokomotiva byla dlouhodobě zapůjčena pro statické zobrazení v Přístřešek motoru Barrow Hill, blízko Chesterfield v roce 2005.[3]
Podle Great Central Railway Plc je plánováno vystavení v navrhovaném schváleném NRM Leicesterské železniční muzeum, spolu s LNER třída V2 Zelený šíp.
Seznam zásob
GCR č. | název | Datum výroby | LNER č. | 1946 LNER č. | Datum odvolání | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
501 | Mons | Září 1922 | 5501 | 2665 | Květen 1959 | |
502 | Zeebrugge | Říjen 1922 | 5502 | 2666 | Prosinec 1960 | |
503 | Somme | Listopadu 1922 | 5503 | 2667 | Srpna 1960 | |
504 | Jutsko | Listopadu 1922 | 5504 | 2668 | Listopadu 1960 | |
505 | Ypres | Prosince 1922 | 5505 | 2669 | Srpna 1960 | |
506 | Butler-Henderson | Prosince 1919 | 5506 | 2660 | Listopadu 1960 | Zachovalé |
507 | Gerard Powys Dewhurst | Únor 1920 | 5507 | 2661 | Listopadu 1960 | |
508 | Princ z Walesu | Březen 1920 | 5508 | 2662 | Srpna 1960 | |
509 | Princ Albert | Březen 1920 | 5509 | 2663 | Květen 1960 | |
510 | Princezna Mary | Květen 1920 | 5510 | 2664 | Srpna 1960 | |
511 | Marne | Prosince 1922 | 5511 | 2670 | Listopadu 1960 | |
1378 | Bailie MacWheeble | Července 1924 | 6378 | 2671 | Květen 1961 | |
1379 | Baron z Bradwardine | Srpna 1924 | 6379 | 2672 | Září 1961 | |
1380 | Evan Dhu | Srpna 1924 | 6380 | 2673 | Červenec 1959 | |
1381 | Flora MacIvor | Srpna 1924 | 6381 | 2674 | Červenec 1961 | |
1382 | Plukovník Gardiner | Srpna 1924 | 6382 | 2675 | Říjen 1959 | |
1383 | Jonathan Oldbuck | Srpna 1924 | 6383 | 2676 | Říjen 1959 | |
1384 | Edie Ochiltree | Září 1924 | 6384 | 2677 | Srpna 1959 | |
1385 | Luckie Mucklebackit | Září 1924 | 6385 | 2678 | Březen 1959 | |
1386 | Lord Glenallan | Říjen 1924 | 6386 | 2679 | Září 1958 | První bude stažen |
1387 | Lucy Ashton | Říjen 1924 | 6387 | 2680 | Září 1961 | |
1388 | Kapitán Craigengelt | Říjen 1924 | 6388 | 2681 | Červenec 1961 | |
1389 | Haystoun z Bucklawa | Říjen 1924 | 6389 | 2682 | Září 1961 | |
1390 | Hobbie Elliott | Říjen 1924 | 6390 | 2683 | Září 1958 | |
1391 | Čaroděj ze slatiny | Říjen 1924 | 6391 | 2684 | Říjen 1959 | |
1392 | Malcolm Graeme | Říjen 1924 | 6392 | 2685 | Leden 1962 | Poslední stažený |
1393 | Ohnivý kříž | Říjen 1924 | 6393 | 2686 | Červenec 1961 | |
1394 | Lord James z Douglasu | Říjen 1924 | 6394 | 2687 | Srpna 1961 | |
1395 | Ellen Douglas | Listopadu 1924 | 6395 | 2688 | Červenec 1961 | |
1396 | Služka Lorn | Listopadu 1924 | 6396 | 2689 | Červenec 1961 | |
1397 | Lady of the Lake | Listopadu 1924 | 6397 | 2690 | Červenec 1961 | |
1398 | Laird of Balmawhapple | Listopadu 1924 | 6398 | 2691 | Listopad 1961 | |
1399 | Allan-Bane | Listopadu 1924 | 6399 | 2692 | Listopad 1959 | |
1400 | Roderick Dhu | Listopadu 1924 | 6400 | 2693 | Listopad 1961 | |
1401 | James Fitzjames | Listopadu 1924 | 6401 | 2694 | Listopad 1959 |
Modely
Bachmann Branchline vyrábí model D11 v jiných nátěrech Great Central, LNER a British Rail, včetně modelu „Butler Henderson“ exkluzivního pro NRM.[4]
Reference
- ^ A b C d Boddy a kol. 1981, str. 86.
- ^ Marsden, Richard. „Robinson Class D11 (GCR Class 11F) 'Improved Director' 4-4-0 Locomotives". www.lner.info. Citováno 28. ledna 2019.
- ^ "Ředitelská třída" Butler Henderson ", Velká centrální železnice". York: Správní rada Národního muzea železnic. 6. února 2014. Citováno 2. února 2014.
- ^ „Butler Henderson dorazí!“. Hornby Magazine. 8. března 2013.
- Boddy, M.G .; Brown, W. A.; Hennigan, W .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Russell, O .; Yeadon, W.B. (Leden 1981). Fry, E.V. (vyd.). Lokomotivy L.N.E.R., část 3B: Nabídkové motory - třídy D1 až D12. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-46-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)