Seznam tříd elektrických jednotek British Rail - List of British Rail electric multiple unit classes - Wikipedia
Na této stránce je uveden seznam všech elektrický -powered více jednotek přiděleno TOPY klasifikace nebo používané v hlavní síti od roku 1948 (tj. Britské železnice a po privatizaci). Pro historický přehled elektrických vícenásobná jednotka vývoj ve Velké Británii, viz Britské elektrické jednotky.
British Rail provozuje širokou škálu elektrické jednotky pro použití na elektrifikované vedení:
- Jednotky střídavého proudu jsou vypnuté kV střídavý proud (AC) z venkovních vodičů. Kde jsou vzdálenosti pro trolejové vodiče na Velká východní hlavní linka a Železnice v Londýně, Tilbury a Southend trasy byly pod standardem, bylo použito snížené napětí 6,25 kV AC. Jednotky Midland Railway používaly 6,6 kV AC. Pod číslováním počítačů dostaly střídavé jednotky (včetně jednotek se smíšeným napětím, které mohou pracovat také se stejnosměrným napájením) třídu v rozsahu 300 - 399.
- Jednotky stejnosměrného proudu pracují mimo 650-850 PROTI stejnosměrný proud (DC) ze třetí kolejnice na Jižní region a severní Londýn, sítě Merseyside a Tyneside. Železniční trať Manchester-Bury používala 1200 V DC ze třetí kolejnice s bočním kontaktem. Manchester South Junction & Altrincham a "Woodhead" a zpočátku Velká východní železnice trasy používaly 1 500 V DC z venkovních vodičů. Pod číslováním počítačů dostaly stejnosměrné jednotky třídu v rozmezí 400-599.
AC EMU a EMU s duálním napětím
První generace
Třída TOPS | Třída PRE-TOPS | Jméno nebo informace | Postavený | Množství (sady) | Stažen | Poznámky | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ex-Jednotky Ex-MR | Lancaster-Morecambe-Heysham | 1908 | 3 (4-auto) | 1953 | Všechno | |||
Třída 300 | Navrhované balíkové jednotky | Nikdy postavený | Konverzace plánovaných balíků od třídy 307 | Nikdy postavený | ||||
AM1 | Prototypové jednotky 25 kV střídavého proudu | 1952 | 4 | 1966 | Všechno | |||
Třída 302 | AM2 | London-Tilbury-Southend | 1958–1960 | 112 | 1999 | Asi 110 | ||
Třída 303 | AM3 | Strathclyde. Také v oblasti Velkého Manchesteru v oblasti služeb během 80. let / na počátku 90. let. | 1959–1961 | 91 | 1974–2002 | 75613 z jednotky 303013 se stále používá s Britská dopravní policie | 90 | |
Třída 304 | AM4 | Velký Manchester, Liverpool, Birmingham 1959 EMU | 1960 | 45 | 1992–1996 | Všechno | ||
Třída 305 | AM5 | Chingford, Enfield 1959 EMU | 1959 | 71 | 1992–2001 | |||
Třída 306 | AM6 | Shenfield (vnitřní-předměstský) | 1949 | 92 | 1981 | Objednáno někým LNER v roce 1938, ale stavba byla zpožděna kvůli druhá světová válka. | 91 | |
Třída 307 | AM7 | Southend (předměstský) | 1954–1956 | 32 | 1990–1993 | 43 přežilo jako balíkové jednotky až do roku 2000 | 31 | |
Třída 308 | AM8 | Linky východního regionu 1959 EMU | 1959 | 45 | 1983 1992 2001 | 44 | ||
Třída 309 | AM9 | Clacton Express. | 1962–1963 | 76 | 1994–2000 | Asi 74 | ||
Třída 310 | AM10 | Vnější předměstí Euston. Také West Midlands | 1965–1967 | 50 | 1967 (1) 1989 (1) 2001–2002 | 310109 a 310113 přežily v resortním použití až do roku 2005 | Všechno | |
Třída 311 | AM11 | Strathclyde | 1967 | 19 | 1990 | 311103-4 přežil v resortním použití až do roku 1999 | 18 | |
Třída 312 | Velké východní předměstí Velké severní předměstí West Midlands (čtyři jednotky) | 1975–1978 | 49 | 2003–2004 | Asi 47 |
Druhá generace
Třída TOPS | Postaveno pro | Současní operátoři | Stavitel | Počet postaven | obraz | Stažen | Sešrotován |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída 313[A] | BR Východní region (Velké severní předměstí) | Network Rail Jižní | BREL York 1976-1977 | 64 x soupravy pro 3 vozy | stále v provozu | 44 | |
Třída 314 | BR skotský region (Argyleova čára ) | Žádný | BREL York 1979 | 16 x soupravy pro 3 vozy | 2018–19 | 15 | |
Třída 315 | BR Východní region (Great Eastern Suburban) | TfL Rail | BREL York 1980-1981 | 61 x soupravy pro 4 vozy | 2018–20 | 34 | |
Třída 316 (I) | navrhované jednotky pro Picc-Vic služby | - | (nikdy postaven) | - | Nikdy postavený | Nikdy postavený | |
Třída 316 (II) | (Prototyp AC Networker) | (nikdy nepoužíváno v osobní dopravě, nyní mimo provoz) | převedeny z vozů třídy 210 a 313 | 1 x sada pro 4 vozy | Mimo provoz | 1 | |
Třída 316 (III) | (testovací jednotka) | (nikdy použit v osobní dopravě, sešrotován 2006) | převedeno z třídy 307 | 1 x sada 3 automobilů | 2006 | ||
Třída 317 | Třída 317/1 London Midland Region Třída 317/2 Síť Jihovýchod (Bedpan a Great Northern lines) | Větší Anglia | BREL York 1981-1982 (317/1) 1985-1987 (317/2) | 72 x soupravy pro 4 vozy | stále v provozu | 2 | |
Třída 318 | Provinční ScotRail (pro Strathclyde PTE) | Abellio ScotRail | BREL York 1985-1986 | 21 x soupravy pro 3 vozy | Žádný | ||
Třída 319[A] | Síť Jihovýchod (Thameslink služby) | Severní vlaky Vlaky West Midlands | BREL York 1987-1988 (319/0) 1990 (319/1) | 86 x soupravy pro 4 vozy | 1 | ||
Třída 320 | Provinční ScotRail (pro Strathclyde PTE) | Abellio ScotRail | BREL York 1990 | 22 x soupravy pro 3 vozy | Žádný | ||
Třída 321 | Síť Jihovýchod (Great Eastern a Euston služby) Regionální železnice (pro West Yorkshire PTE ) | Větší Anglia | BREL York 1988-1991 | 117 x soupravy pro 4 vozy | 12 provozovatelů přenosových soustav | ||
Třída 322 | Síť Jihovýchod (Stansted Express servis) | BREL York 1990 | 5 x soupravy pro 4 vozy | Žádný | |||
Třída 325[A] | Železniční expresní systémy (pro královská pošta ) | DB Cargo UK | ABB Derby 1995-1996 | 16 jednotek se 4 vozy | 1 |
Moderní / třetí generace
Používají polovodičová přepínací zařízení (tyristory a tranzistory ) a mají elektronickou kontrolu výkonu.
Třída TOPS | Postaveno pro | Současní operátoři | Stavitel | Číslo bylo postaveno | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|---|---|
Třída 323 | Regionální železnice (pro West Midlands PTE a Velký Manchester PTE ) | Severní vlaky Vlaky West Midlands | Hunslet 1992-1996 | 43 x soupravy pro 3 vozy | Žádný | |
Třída 331 (I) | Původní klasifikace třídy 332 | |||||
Třída 331 (II) Civilizace | Arriva Rail North | Severní vlaky | CAF 2017-2020 | 31 x jednotky pro 3 vozy 12 x jednotky pro 4 vozy | Žádný | |
Třída 332 | Heathrow Express | Žádný | Siemens / CAF 1997-1998 | 9 x soupravy pro 4 vozy 5 x 5 automobilů | ||
Třída 333 | Arriva Trains Northern (pro West Yorkshire PTE ) | Severní vlaky | Siemens / CAF 2000-2001 | 16 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 334 Jalovec | ScotRail (pro Strathclyde PTE) | Abellio ScotRail | Alstom Birmingham 1999-2002 | 40 x sada 3 aut | ||
Třída 341 Networker | navrhované jednotky pro Crossrail | - | (nikdy postaven) | - | Nikdy postavený | |
Třída 342 Networker | navrhované jednotky pro CTRL Domácí služby | |||||
Třída 345 Aventra | Crossrail | TfL Rail | Bombardier Derby 2015-2019 | 70 x 9 automobilů | Žádný | |
Třída 350 (I) | Původní klasifikace třídy 325 | |||||
Třída 350 (II)[A] Desiro | Silverlink Centrální vlaky | Vlaky West Midlands | Siemens 2004-2005 2008-2009 2013-2014 | 87 x soupravy pro 4 vozy | Žádný | |
Třída 357 Electrostar | LTS Rail | c2c | Adtranz / Bombardier Derby 1999-2002 | 74 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 360 Desiro | První velký východní Heathrow Connect | Větší Anglia | Siemens 2002-2003 2004-2005 | 21 x soupravy pro 4 vozy 5 x 5 automobilů | ||
Třída 365[A] Networker | Síť Jihovýchod (Great Northern and South Eastern services) | Železnice Govia Thameslink | ABB York 1994-1995 | 41 x soupravy pro 4 vozy | 1 | |
Třída 371[A] Networker | navrhované jednotky pro Thameslink 2000 | - | (nikdy postaven) | - | Nikdy postavený | |
Třída 375[A] Electrostar | Connex jihovýchodní Jihovýchodní vlaky | Jihovýchodní | Adtranz / Bombardier Derby 1999-2005 | 10 x soupravy pro 3 vozy 102 x soupravy pro 4 vozy | Žádný | |
Třída 376[A] Electrostar | Jihovýchodní vlaky | Jihovýchodní | Bombardier Derby 2004-2005 | 36 x sada 5 aut | ||
Třída 377[A] Electrostar | Jižní | Jihovýchodní Jižní | Bombardier Derby 2001-2005 2008-2009 2013-2014 | 28 x soupravy pro 3 vozy 177 x soupravy pro 4 vozy 34 x sada pro 5 aut | ||
Třída 378[A] Capitalstar | London Overground | London Overground | Bombardier Derby 2008-2011 | 57 x 5 automobilů | ||
Třída 379 Electrostar | National Express East Anglia | Větší Anglia | Bombardier Derby 2010-2011 | 30 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 380 Desiro | První ScotRail | Abellio ScotRail | Siemens 2009-2011 | 22 x soupravy pro 3 vozy 16 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 381[A] Networker | navrhováno Síť Jihovýchod vyjádřit jednotky | - | (nikdy postaven) | - | Nikdy postavený | |
Třída 385 AT200 | Abellio ScotRail | Abellio ScotRail | Hitachi Kudamatsu & Hitachi Newton Aycliffe 2015-2019 | 46 x soupravy pro 3 vozy 24 x soupravy pro 4 vozy | Žádný | |
Třída 387[A] Electrostar | Železnice Govia Thameslink Velká západní železnice c2c | Železnice Govia Thameslink Velká západní železnice c2c | Bombardier Derby 2014-2017 | 107 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 700[A] Desiro City | Železnice Govia Thameslink | Železnice Govia Thameslink | Siemens 2014-2018 | 60 x 8 automobilů 55 x 12 automobilů | ||
Třída 701[A] Aventra | Jihozápadní železnice | Bombardier 2019- | 30 x 5 automobilů 60 x 10 automobilů | |||
Třída 705 | Původní klasifikace třídy 701 | |||||
Třída 707[A] Desiro City | Jihozápadní vlaky | Jihozápadní železnice | Siemens 2015-2018 | 30 x 5 automobilů | Žádný | |
Třída 710[A] Aventra | London Overground | London Overground | Bombardier Derby 2017-2020 | 48 x soupravy pro 4 vozy 6 x 5 automobilů | ||
Třída 711 | Původní klasifikace třídy 701 | |||||
Třída 717[A] Desiro City | Železnice Govia Thameslink | Železnice Govia Thameslink | Siemens 2018-2019 | 25 x 6 automobilů | Žádný | |
Třída 720 Aventra | Větší Anglia c2c | Bombardier Derby 2018-2020 | 89 x sady pro 5 aut 28 x 10 automobilů | |||
Třída 730 Aventra | Vlaky West Midlands | Bombardier Derby 2020-2021 | 36 x soupravy pro 3 vozy 45 x 5 automobilů | |||
Třída 745 FLIRTOVAT | Větší Anglia | Větší Anglia | Stadler Rail 2018-2020 | 20 x 12 automobilů | ||
Třída 755 FLIRTOVAT | Větší Anglia | Větší Anglia | Stadler Rail 2018-2020 | 14 x soupravy pro 3 vozy 24 x soupravy pro 4 vozy | ||
Třída 756 FLIRTOVAT | Transport pro Wales | Stadler Rail TBC | 7 × 3-auto soupravy 17 × soupravy pro 4 vozy | |||
Třída 769[A] Flex | Velká západní železnice Severní vlaky Skupina pro železniční provoz Transport pro Wales | BREL York 1987-88 Kartáčová trakce 2017-2020 (konverze) | 35 x soupravy pro 4 vozy | |||
Třída 777[A] METRO | Merseyrail | Stadler Rail 2018-2021 | 52 x soupravy pro 4 vozy | |||
Třída 799[A] HydroFlex | Porterbrook | Porterbrook | BREL York, 1987 Quinton Rail Technology Center 2019 (konverze) | 1 x sada pro 4 vozy |
Vysokorychlostní vlaky
Třída TOPS | Postaveno pro | Současní operátoři | Stavitel | Číslo bylo postaveno | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|---|---|
Třída 370 APT-P | prototyp APT | Staženo 1985–1986 | BREL Derby 1979 | 6 x 7 automobilů poloviční sady 2 náhradní vozy | 35 aut | |
Třída 373 TGV | Eurostar | Eurostar IZY | GEC Alsthom, La Brugeoise et Nivelles 1992-1996 | 14 x 8 automobilů poloviční sady 62 x 10 automobilů poloviční sady 1 náhradní auto | 16 | |
Třída 374 Velaro UK | Eurostar | Eurostar | Siemens 2011-2018 | 34 x 8 automobilů poloviční sady | Žádný | |
Třída 390 Pendolino | Virgin Trains | Avanti West Coast | Alstom Birmingham 2001-2004 Alstom Savigliano, Itálie 2010–2012 | 22 x 9 automobilů 35 x 11 automobilových souprav | 1 | |
Třída 395[A] Oštěp | Jihovýchodní | Jihovýchodní | Hitachi, Japonsko 2007-2009 | 29 x 6 automobilů | Žádný | |
Třída 397 Civilizace | TransPennine Express | TransPennine Express | CAF 2017-2019 | 12 x 5 automobilů | ||
Třída 800 AT300 | London North Eastern Railway | London North Eastern Railway | Hitachi, Kudamatsu & Newton Aycliffe 2014-2018 | 34 x 9 automobilů 46 x 5 automobilů | ||
Velká západní železnice | Velká západní železnice | |||||
Třída 801 AT300 | London North Eastern Railway | London North Eastern Railway | Hitachi Kudamatsu a Newton Aycliffe 2017-2020 | 30 x 9 automobilů 12 x 5 automobilů[1] | ||
Třída 802 AT300 | Velká západní železnice | Velká západní železnice | Hitachi Kudamatsu & Hitachi Rail Itálie 2017-2020 | 46 x 5 automobilů 14 x 9 automobilů | ||
Trupové vlaky | Trupové vlaky | |||||
TransPennine Express | TransPennine Express | |||||
Třída 803 (I) AT300 | Původní klasifikace třídy 802/2 | |||||
Třída 803 (II) AT300 | Vlaky na východním pobřeží | Hitachi | 5 x 5 automobilů | Žádný | ||
Třída 804 AT300 | Původní klasifikace třídy 810 | |||||
Třída 805 AT300 | Avanti West Coast | Hitachi Newton Aycliffe | 13 x soupravy pro 5 automobilů | Žádný | ||
Třída 807 AT300 | 10 x 7 automobilů | |||||
Třída 810 AT300 | East Midlands železnice | 33 x soupravy pro 5 automobilů |
DC EMU
Jednotky jižního regionu
The Jižní železnice a jeho nástupce, Southern Region of British Rail, použitý třípísmenné kódy klasifikovat své flotily DC EMU, jak je uvedeno po EU TOPY čísla tříd. EMU v jižním regionu byly zařazeny do řady 400 pod TOPY.
Pre-znárodnění
Třída TOPS | Třída SR | Jméno nebo informace | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|
Třída 401 | 2-Bil | 151 | ||
Třída 402 | 2-Hal | Všechno | ||
2-Pan[2] | ||||
2-Nol | ||||
2-SL | Jižní Londýn | |||
2-Wim | Wimbledon-Croydon | |||
3-Sub | ||||
4-Buf | ||||
Třída 404 | 4-Cor | 28 | ||
4-DD | Double Deck EMU | 2 | ||
4-Gri | Všechno | |||
4-Lav | ||||
4-Res | ||||
Třída 405 | 4-Sub | Asi 184 | ||
Třída 403 | 5-Bel | Brighton Belle Londýn Victoria-Brighton | 2 | |
6 cit | London Bridge - Brighton | Celkem 38 | ||
6-Pan | Spížní jednotky | |||
6-Pul | Pullman Londýn Victoria-Brighton |
Označte karoserii 1 a 2
Třída TOPS | Třída SR | Jméno nebo informace | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|
Třída 410 | 4-Bep | Celkem asi 114 | ||
Třída 411 | 4-cep | |||
Třída 412 | 4-Bep | |||
Třída 413 | 4-Cap | 2 x 2Hap trvale spojené | Všechno | |
Třída 414 | 2-Hap | 207 | ||
Třída 415 | 4-EPB | ? | ||
Třída 416 | 2-EPB | 121 | ||
Třída 418 | 2-Sap | 2Hap jednotky s odtajněným ubytováním 1. třídy | Všechno | |
Třída 419 | MLV | Lodní vlaky London-Dover / Folkestone | 2 | |
Třída 420 | 4-velký | Celkem asi 140 | ||
Třída 421 | 4/3-Cig 3-policista | Poslední 2 jednotky tohoto typu v provozu byly staženy v roce 2010 | ||
Třída 422 | 4-velký 8-dig | |||
Třída 423 | 4-Vep 4-Vop | Celkem asi 188 | ||
Třída 427 | 4-Veg | První zásoba použitá pro Gatwick Express | ||
Třída 430 | 4-Rep | 14 | ||
Třída 431 | 6-Rep | |||
Třída 432 | 4-Rep | |||
Třída 438 | 3-TC 4-TC | 27 | ||
Třída 480 | 8-Vab | - | ||
Třída 482 (I) | 8-Mig | |||
Třída 488 | Přívěsy Gatwick Express | 14 | ||
Třída 489 | GLV | Hnací přívěsy Gatwick Express | 3 | |
Třída 499 (I) | TLV | Všechno |
Trubka Skladem
Třída TOPS | Třída SR | Jméno nebo informace | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|
Třída 482 (II) | Waterloo & City linka prodán Londýnské metro | Žádný | ||
Třída 483 | Vlaky Island Line ex LU 1938 skladem | 4 | ||
Třída 485 | 4-Vec | ex LU Standardní zásoby | ? | |
Třída 486 | 3-Tis | ex LU Standardní zásoby | ||
Třída 487 | Waterloo & City Line | 27 |
Moderní EMU
Třída TOPS | Třída SR | Jméno nebo informace | obraz | Sešrotován |
---|---|---|---|---|
Třída 424 | Síťový klasický prototyp | 1 | ||
Třída 442 | 5-Wes | Wessex Express | 2 | |
Třída 444 | 5-des | Siemens Desiro | Žádný | |
Třída 445 | 4-pep | Prototyp EMU druhé generace - 4 vozy | Všechno | |
Třída 446 | 2-pep | Prototyp EMU druhé generace - 2 vozy | ||
Třída 447 | Navrhovaná střela Battersea | Nikdy postavený | ||
Třída 450 | 4-des | Siemens Desiro | Žádný | |
Třída 455 | ||||
Třída 456 | ||||
Třída 457 | Prototyp DC Networker | 1 | ||
Třída 458 | 5-Jop | Jalovec | Žádný | |
Třída 460 | 8-Gat | Juniper - Gatwick Express | DMLFO | |
Třída 465 | Networker - 4 auto | Žádný | ||
Třída 466 | Networker - 2 auta | |||
Třída 471 | Navrhovaný networker - hlavní linka Express | Nikdy postavený | ||
Třída 484 | Isle of Wight D-Train skladem ex-LU D78 | Žádný |
Ostatní stejnosměrné jednotky
Třídy řady 500 byly vyhrazeny pro různé stejnosměrné EMU, které nepocházely z jižního regionu. To zahrnovalo vedení DC (třetí / čtvrtá kolejnice) na severu Londýn, Manchester a Merseyside a řádky OHLE dovnitř Velký Manchester. DC elektrická síť kolem Tyneside byl v té době de-elektrifikován TOPY byl zaveden a zásoby staženy nebo převedeny do jižního regionu.
- TOPS třídy
Třída | Info | obraz | Stažen | Poznámky | Sešrotován |
---|---|---|---|---|---|
Třída 501 | Severní Londýn skladem | 1985 | 650 V třetí a čtvrtá kolejnice | 56 | |
Třída 502 | Liverpool -Southport /Ormskirk skladem | 1980 | 650 V třetí kolejnice | 150 | |
Třída 503 | Mersey -Wirral skladem | 1985 | 650 V třetí kolejnice | 44 | |
Třída 504 | Manchester -Pohřbít skladem | 1991 | 1,2 kV boční kontakt třetí kolejnice (Unikátní v síti BR) | 25 | |
Třída 505 | Manchester-Altrincham skladem | 1971 | 1,5 kV OHLE | ? | |
Třída 506 | Manchester-Hadfield /Glossop skladem | 1984 | 1,5 kV OHLE | Asi 7 | |
Třída 507 | Merseyside skladem | 750 V třetí kolejnice | 1 | ||
Třída 508 | Merseyside skladem | 750 V třetí kolejnice | 16 | ||
Třída 510 | Původní klasifikace třídy 455 |
- Třídy PRE-TOPS
- Jednotky ex-LNER (Tyneside skladem)
- Ex-LNWR Units (Sklad v severním Londýně)
- Ex-LOR Units (Liverpool Overhead Railway stock)
- Ex-LYR Units (Manchester-Bury akcie)
- Železniční jednotky Ex-Mersey (Merseyside DC stock)
- Jednotky Ex-W a CR (Waterloo & City Railway stock)
Akumulátorová elektrická jednotka (BEMU)
Původní BEMU byla jednorázová jednotka, stažená před zavedením TOPY. V roce 2014 byla vytvořena nová generace baterií EMU (nazývaná samostatně poháněná elektrická jednotka) převedená z Třída 379.[Citace je zapotřebí ]
Třída | Info | obraz | Poznámky |
---|---|---|---|
BEMU | Experimentální 2 auto | ||
Třída 230 | D-Train | DEMU DMU Hybridní nafta a baterie |
Jiné než národní železniční jednotky
Všechna kolejová vozidla provozovaná v části sítě National Rail musí mít kódy TOPS. Z tohoto důvodu, Londýnské metro, Sheffield Supertram a Metro Tyne & Wear vlaky mají své vlastní třídy TOPS:
Třída | Info | obraz | Poznámky |
---|---|---|---|
Třída 398 | Transport pro Wales tramvaj-vlak skladem | Plánované použití dne Valley Lines služby s ulicí protékající Cardiff | |
Třída 399 | Sheffield Supertram tramvaj-vlak skladem | Používá se pro službu Rotherham přes Dearne Valley linka | |
Třída 499 (II) | Londýnské metro kolejová vozidla | Klasifikace dána všem zásobám londýnského metra operujícím dne Network Rail, bez ohledu na řádek | |
Třída 599 | Metro Tyne & Wear kolejová vozidla | Čtyři jednotky nebyly renovovány DDA dodržování Používá se pro provoz mezi Pelaw a Sunderland ve špičce | |
Třída 994 | Používá se pro provoz mezi Pelaw a Sunderland |
Viz také
- Seznam motorových vozidel třídy British Rail s více jednotkami
- Britská železniční lokomotiva a číslování a klasifikace několika jednotek
- SR číslování a klasifikace více jednotek
- Označení trenéra British Rail
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. srpna 2017. Citováno 1. dubna 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Atkinson, John. „Southern Hole's 2 HAL Units“. Citováno 15. března 2014.