GCR třída 1A - GCR Class 1A
GCR třída 1A LNER třída B8 |
---|
 Č. 1349 v Retford (GC) Locomotive Depot 13. dubna 1947 |
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-6-0 |
---|
• UIC | 2'Ch2 |
---|
Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
---|
Přední dia. | 3 ft 6 v (1,067 m) |
---|
Řidič pr. | 5 ft 7 v (1,702 m) |
---|
Délka | 63 ft 0,3 v (19,210 m) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 122 dlouhé tun (124 t) |
---|
Typ paliva | Uhlí |
---|
Plná kapacita | 6 dlouhých tun (6,1 t) |
---|
Vodní uzávěr | 4 000 imperiálních galonů (18 000 l; 4 800 US gal) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 26 čtverečních stop (2,4 m2) |
---|
Kotel:
| |
---|
• Průměr | 5 ft 6 v (1680 mm) |
---|
Tlak v kotli | 180 psi (1,24 MPa) |
---|
Topná plocha | 2183 čtverečních stop (202,8 m)2) |
---|
Přehřívák:
| |
---|
• Topná plocha | 29,3 čtverečních stop (27,3 m)2) |
---|
Válce | Dva, uvnitř |
---|
Velikost válce | 216 v × 26 v (546 mm × 660 mm) |
---|
|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | |
---|
Stažen | 1947–1949 |
---|
Dispozice | Vše sešrotováno |
---|
|
The Velká centrální železnice Třída 1A, klasifikováno B8 podle LNER, byla třída 4-6-0 smíšený provoz lokomotivy navržené John G. Robinson pro rychlé zboží, pomocné osobní a výletní služby. Oni byli známí jako ‚Glenalmond Class 'a byli menší kolová verze Robinsona dříve Sir Sam Fay třída expresních cestujících (LNER třída B2), na kterou se velmi podobali.
Dějiny
GCR lokomotivy
Prototyp byl vyroben v Gortonská lokomotiva pracuje, v průběhu roku 1913 a zbývajících deset, o rok později. Měli stejné problémy s designem spojené s Třída sira Sama Faye a byly používány hlavně na sekundární osobní a nákladní dopravu.
Číslování
Tabulka číselPostavený | GCR č. | LNER č. | LNER 1942 č. | název | Stažen |
---|
Červen 1913 | 4 | 5004 | 1349 | Glenalmond | Listopad 1947 |
Července 1914 | 439 | 5439 | 1350 | Sutton Nelthorpe | Srpna 1947 |
Srpna 1914 | 440 | 5440 | 1351 | | Říjen 1947 |
Září 1914 | 441 | 5441 | 1352 | | Květen 1947 |
Září 1914 | 442 | 5442 | 1353 | | Březen 1949 |
Říjen 1914 | 443 | 5443 | 1354 | | Březen 1948 |
Říjen 1914 | 444 | 5444 | 1355 | | Září 1948 |
Listopadu 1914 | 445 | 5445 | 1356 | | Srpna 1947 |
Listopadu 1914 | 446 | 5446 | 1357 | Hrabě Roberts z Kandaháru | Duben 1949 |
Prosince 1914 | 279 | 5279 | 1358 | Hrabě Kitchener z Chartúmu | Srpna 1948 |
Leden 1915 | 280 | 5280 | 1359 | | Březen 1947 |
Zachování
Žádné se nezachovaly.
Reference
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Březen 1975). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 2B: Nabídkové motory - třídy B1 až B19. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-73-8.
|
---|
Pre-seskupení železniční návrhy | |
---|
LNER designy | |
---|
Jiné designy | |
---|
Navrhované návrhy | - P10 2-8-2T (listopad 1929)
- B 4-6-0 (listopad 1936)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (červen 1930)
- D 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (únor 1946)
- ? 4-8-2 (únor 1946)
- K 2-6-0 (srpen 1947)
|
---|
|