Yorkshire Engine Company Janus - Yorkshire Engine Company Janus

[1]

Yorkshire Engine Company „Janus“
Yorkshire Engine Janus 2787 v Shelton.jpeg
Janus 2787 'Atlas' v ocelárně Shelton
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelYorkshire Engine Company
ModelkaJanus
Datum výstavby1956–1965
Celkem vyrobeno102
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICC
Průměr kola3 ft 8 v (1,118 m)
Hmotnost lokomotivy48 dlouhé tun (49 t; 54 čistých tun)
StěžovatelDva Rolls-Royce C6SFL motory
Trakční motoryBritský Thomson-Houston
Údaje o výkonu
Maximální rychlost23 km / h (37 km / h)
Výstupní výkon400 hp (300 kW)
Tahové úsilí30,000 lbf (133.4 kN )

The Yorkshire Engine Company Janus byla řada 0-6-0 uspořádání kol, dieselelektrický lokomotivy, které vážily 48 dlouhých tun (49 tun; 54 čistých tun) a měly maximální rychlost 23 mph (37 km / h). Dva Rolls-Royce C6SFL vznětové motory poskytly celkový výkon 400 koní (300 kW). Každý motor měl chladicí systém na vnějším konci a generátor na vnitřním konci. Existovaly dva trakční motory, každý poháněný jedním generátorem, což zjednodušovalo elektrický systém.

Servis

Lokomotiva typu Janus 51 v ocelárnách Corus 'Scunthorpe, 8. září 2009.

Nakonec bylo vyrobeno 102 lokomotiv Janus: většinou pro britský ocelářský průmysl, ale zahrnovali i další zákazníky Imperial Chemical Industries (12 lokomotiv), Authority of London Authority (10) a Národní uhelná rada (7). Tři lokomotivy byly vyvezeny: jedna na Jamajku a dvě do společnosti Indian Fertilizer Corporation. Indické lokomotivy byly 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidloa byli jediní úzkorozchodná jednotky postaveny. Kromě toho tři upravené lokomotivy Janus - 3 stopy 6 palců (1067 mm) rozchod na nákladních vozidlech Bo-Bo - byly vyvezeny do Britská Guyana.

Pozdější lokomotivy měly svůj motor Rolls-Royce vylepšený o 10 procent na každý 220 hp (160 kW). Poté, co společnost Rolls-Royce vstoupila do průmyslové výroby lokomotiv, začala společnost YEC nabízet své lokomotivy Cummins vznětové motory; bylo vyrobeno sedm lokomotiv Janus s dvojicemi dieselových motorů Cummins o výkonu 250 hp (190 kW) - vše pro Appleby Froddingham Steel funguje.[2]

Jméno Janus pochází od boha dvou tváří Janus: lokomotiva byla symetrický se dvěma „tvářemi“. Podobnost výkonu a rychlosti by naznačovala, že tento typ lokomotivy mohl být používán v podobné roli jako Britská železniční třída 08 posunovač. V posledních letech posunovače třídy 08 vlastněné společností EWS nahradily lokomotivy Janus na některých průmyslových železnicích.

Půjčky britským železnicím

Jedna lokomotiva byla předvedena na britských železnicích; byl to druhý z tohoto typu postavený (číslo díla 2595 z roku 1956), přičemž první dvě lokomotivy byly předvedeny potenciálním zákazníkům před odchodem do závodu Appleby-Frodingham Steel v Scunthorpe. Předpokládá se, že se tam používaly až do vyřazení v roce 1982.

Ostatní lokomotivy zapůjčené

V červenci 1961 an 0-6-0 naftový a hydraulický lokomotiva byla předvedena na britských železnicích. Vážil 40 dlouhých tun (41 t; 45 malých tun) a byl poháněn jediným Rolls-Royce C8SFL motor s výkonem 300 hp (220 kW). Design byl podobný prodlouženému Britská železniční třída 02. Lokomotiva byla testována poblíž Derby po čtyři dny a po demonstraci byla doručena Llanwernské ocelárny, Newport.

Jeden 600 hp 0-8-0 diesel hydraulický, a Býk, byla předvedena a otestována na britských železnicích v letech 1961 a 1962. Jednalo se o „výletní“ lokomotivu určenou k provádění posunovacích prací a tahání místních nákladních vlaků (na krátkou vzdálenost). To byla povinnost, pro kterou British Rail Class 14 lokomotivy byly postaveny v roce 1963.

Zachování

V roce 2008 bylo 23 stále v průmyslovém provozu a sedm vstoupilo do konzervace.[3] V listopadu 2016 bylo sedm motorů Cummins v lokomotivách Scunthorpe British Steel, dříve Appleby Froddingham Steel Works, nahrazeno německými NSB Di 8 lokomotivy, původně postavené pro použití na nákladních linkách v Norsku.[4]

YE 2868 0-6-0DE Ludstone prochází restaurováním od roku 2015 na Foxfield železnice ve spolupráci se skupinou Industrial Diesel & Railway Preservation Group.[5]

YE 2791 DE5, postavený v roce 1962, je kosmeticky restaurován a vystaven na Skály po železnici, The Living Ironstone Museum, Cottesmore.[6]

YE 2670, postavený v září 1959, který pracoval ve Stanton Iron Works, Ilkeston, je zachován v Stainmore železniční společnost.[7]

YE 2748 (NCB číslo 6), postavený v roce 1959 a přidělený společnosti Littleton Důl, se používá na Churnet Valley železnice kde je zaměstnán na posunovací povinnosti. Bylo to pojmenováno Roger H. Bennettpo Rogeru Bennettovi, dobrovolníkovi na železnici v údolí Churnet.[8]

YE 2877 (BSC Scunthorpe Works No: 1) je v provozu na Appleby Frodingham železnice.[9]

Modely

V roce 2016 společnost Oxford Diecast ve spolupráci s firmou Golden Valley Hobbies vytvořila a OO měřidlo model s možností volby BP, National Coal Board, Imperial Chemical Industries, Port of London Authority a Allied Steel and Wire livrej. Zatímco výběr prototypu byl mnohými vítán, výsledné modely byly značně zlevněny mnoha obchodníky kvůli kompromisům s modelem ohledně výšky nárazníkového paprsku a extrémně jemných madel[10][11]

Souprava s jemným leptáním je k dispozici také od Judith Edge a lze ji postavit na měřidla 00, EM a P4.

Reference

  1. ^ „YE 2791 - DE5 | Rocks by Rail“. Skály po železnici. Citováno 9. června 2019.
  2. ^ Vernon 2008, str. 108.
  3. ^ Vernon 2008, str. 146–155.
  4. ^ „British Steel locomotives at the end of the line after 60 years“. Scunthorpe Telegraph. 2. listopadu 2016. ISSN  0307-1235. Citováno 9. června 2019.
  5. ^ "'Ludstoneův projekt ". Industrial Diesel & Railway Preservation Group. 9. ledna 2018. Citováno 9. června 2019.
  6. ^ "Rocks by Rail | The Living Ironstone Museum Cottesmore | Oakham | Exponáty | Rocks by Rail". Skály po železnici. 2019. Citováno 9. června 2019.
  7. ^ „Dieselové lokomotivy - Stainmore Railway Company v Kirkby Stephen East“. www.kirkbystepheneast.co.uk. Citováno 9. června 2019.
  8. ^ „Dieselové lokomotivy“. Churnet Valley železnice. 2018. Citováno 9. června 2019.
  9. ^ "Společenské lokomotivy". Appleby Frodingham Railway Preservation Society. Citováno 9. června 2019.
  10. ^ „Oxford Diecast / Golden Valley - YE Janus 0-6-0DE“. RMweb. 28. listopadu 2015. Citováno 9. června 2019.
  11. ^ „Dieselové lokomotivy“. www.goldenvalleyhobbies.com. Citováno 9. června 2019.
  • Chapman, Stephen J. (1981). „Éra prototypu nafty“. Železniční svět výroční.
  • Marsden, Colin (1981). Obrázkový záznam Diesel Shunter.
  • Vernon, Tony (2008). Yorkshire Engine Company: Výrobce lokomotiv v Sheffieldu. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN  978-0-7524-4530-4.
  • Průmyslová železniční společnost - Různé záznamy a publikace
  • Yorkshire Engine Co. - různé záznamy a publikace


Lokomotiva typu Janus v ocelárnách Appleby Frodingham, Scunthorpe. c.1963