Třída NER 290 - NER Class 290
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Třída NER 290 LNER třída J77 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Č. 68391 (např. 953) byla postavena v roce 1874 a přestavěna v roce 1904 - přežila až do roku 1957. Lokomotivní sklad Middlesbrough 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída NER 290 (LNER Třída J77) byla třída 0-6-0T parní lokomotivy z Severovýchodní železnice (NER), přestavěn z dřívější třídy 0-4-4 T, Cestující s podvozkovým podvozkem NER (BTP, později LNER Třída G6).[1]
Dějiny
Velký počet tříd NER G6 0-4-4WT byl propuštěn během 90. let 19. století. Čtyřicet z nich bylo přestavěno jako posunovací lokomotivy 0-6-0T v York Works v letech 1899 až 1904. Deset dalších bylo přestavěno v Darlingtonu v letech 1907-8 a dalších deset v roce 1921.
Zařízení
G6 BTP byly postaveny s Brzdy Westinghouse. Ty byly nahrazeny parní brzdy na všech J77 kromě dvou (č. 37 a 1437). Ty byly odstraněny na konci 30. let. Dvanáct z J77 dostalo vakuové brzdy po roce 1945. Tato armatura byla obvykle doprovázena přidáním zařízení pro vytápění vozíku.
Použití
Byly používány pro všeobecné posunování a seřaďování uhelných vlaků. Výběry začaly v roce 1933, ale 45 z nich přežilo Britské železnice vlastnictví v roce 1948. Jejich počet BR byl 68390-68440 (s mezerami).[2]
Vybrání
Většina z nich byla během padesátých let stažena a nahrazena posunovacími naftami. Poslední J77, která byla stažena, byla č. 68408 z South Blyth v únoru 1961. Žádná se nezachovala.
Reference
- ^ „Tankové motory W.Worsdell J77 (třída NER 290) 0-6-0“. Encyklopedie LNER.
- ^ Britské železnice lokomotivy, část 4. Londýn: Ian Allan. 1948. str. 49.