Třída GER 209 - GER Class 209

GER Class 209 (LNER Class Y5)
Stratford Old (lokomotiva) Works geographic-2382240-by-Ben-Brooksbank.jpg
GER třída 209 (LNER třída Y5) 0-4-0ST servisní lokomotiva. Postaven ve Stratford Works v roce 1903 jako č. 230 (LNER 7230, poté 8081 a BR 68081), stal se posunovačem pro Carriage Works ve Stratfordu a je zde vidět mimo Stratford Old (Locomotive) Works, 28. září 1946.
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářNeilson and Company
Stavitel
Modelka12palcový minerální motor Neilson
Datum výstavby1874–1903
Celkem vyrobeno8
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0ST
 • UICB n2t
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.3 ft 7 v (1,09 m)
Rozvor5 ft 9 v (1,753 m)
Délka21 stop 4 1⁄2 v (6,515 m) více Nárazníky
Hmotnost lokomotivy21 dlouhých tun 4 cwt (47 500 lb nebo 21,5 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita0 dlouhých tun 10 cwt (1100 lb nebo 0,5 t)
Vodní uzávěr470 imp gal (2100 l; 560 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		7,61 čtverečních stop (0,651 m2)
Tlak v kotli140 psi (0,97 MPa)
Topná plocha47803 m (514,55 čtverečních stop)2)
VálceDva venku
Velikost válce12 palců × 20 palců (305 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí7 970 lbf (35,45 kN)
Kariéra
OperátořiGER  » LNER  » BR
Třída
  • GER: 209
  • LNER: Y5
PřezdívkyKonvice na kávu
Stažen1911–1948
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Třída GER 209 (LNER Třída Y5) byla třída 0-4-0 sedlová nádrž parní lokomotivy z Velká východní železnice. Tyto lokomotivy byly podobné Třída NBR G. ale měl tanky s plochým dnem, místo s kulatým dnem. Celkem jich bylo postaveno osm - čtyři Neilson and Company v roce 1874 a další čtyři GER Stratford Works mezi 1897 a 1903.

Přehled

Lokomotivy Neilson

V následujících situacích bočník lokace s omezenými křivkami a omezením hmotnosti, byly zakoupeny dvě lokomotivy 0-4-0T Neilson and Company k jednomu ze standardních návrhů této společnosti skupinou GER, a v roce 1876 následovala objednávka dalších dvou lokomotiv. V letech 1894–1895 byly tyto čtyři lokomotivy přestavěny pod James Holden, práce zahrnující nové kotle, parní brzdy a kryté kabiny.[1] Dvě z těchto lokomotiv pracovaly v nákladních yardech Globe Road a Devonshire Street v letech 1874 až 1914.[2]

Stratfordské lokomotivy

V roce 1897 byly postaveny dvě nové lokomotivy Stratford Works, totožný s přestavěným 209 Class, ale s mírně vyššími bunkry a dalšími dvěma lokomotivami této nové konstrukce byly postaveny také ve Stratfordu v roce 1903.[1]

Vlastnictví LNER

Čtyři lokomotivy byly staženy nebo prodány před rokem 1923. Zbývající čtyři přešly do Londýn a severovýchodní železnice vlastnictví u seskupení v roce 1923. Jejich třída LNER byla Y5.

Vybrání

V roce 1911 byly vyřazeny dvě lokomotivy 226 a 227. Do roku 1914 bylo číslo 228 zařazeno na duplikát a stalo se 0228; jeho staré číslo je znovu použito novým Třída B74 (LNER třída Y4) lokomotiva. Číslo 210 bylo vyřazeno také v roce 1914 a 229 bylo prodáno v roce 1918. Číslo 7209 bylo staženo v roce 1926. Čísla 07228 a 7230 se stala resortními lokomotivami ve Stratfordu, přičemž první byla stažena v roce 1927 poté, co byla použita jako stacionární kotel.[3] Číslo 7231 bylo upraveno jako tramvajová lokomotiva a použito v Colchesteru, než bylo staženo v roce 1931.

Vlastnictví BR

Poslední člen třídy, který zůstal ve službě, 7230, byl přečíslován 8081 v roce 1944; a přežil do Britské železnice vlastnictví v roce 1948, ale byl vyřazen počátkem toho roku, než mohl získat své číslo BR.

Tabulka objednávek a čísel

Tabulka objednávek a čísel[4]
RokObjednatVýrobceMnožstvíGER Nos.LNER čPoznámky
1874—Neilson & Co. 194012097209wdn. 1926
1875—Neilson & Co. 1210—scr. 1914
1876—Neilson & Co. 2118, 21192228, 22907228, —228 wdn. 1927
229 prodáno 1918
1897G40Stratford Works2226, 227—, —oba scr. 1911
1903R55Stratford Works2230, 2317230, 7231230 scr. 1948
231 wdn. 1931
Klíč
  • wdn. = datum výběru, datum sešrotování neznámý
  • scr. = datum sešrotování

Zachování

Číslo 229, zachovalé v North Woolwich Old Station Museum v roce 2006.

Jedna lokomotiva, GER č. 229, byl vystaven v prvním North Woolwich Old Station Museum, který byl uzavřen v roce 2008. Jedná se o ten, který byl prodán v roce 1918. Nyní je (2012) na místě poblíž Lydney, Gloucestershire, čeká na obnovení funkčního stavu.

Modelování

Sada High Level Kits je k dispozici v měřítku 4 mm.[5]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b „No. 209 Class 0-4-0ST“. Velká východní železniční společnost. Citováno 10. června 2011.
  2. ^ Bradley, Richard (říjen 2019). „Devonshire Street - rodiště železnice východních krajů“. Great Eastern Journal. 34: 12.
  3. ^ Aldrich 1969, str. 109
  4. ^ Aldrich 1969, str. 108
  5. ^ Soupravy na vysoké úrovni

Bibliografie

  • Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC  30278831.

externí odkazy