Třída NBR F. - NBR F class
Třída NBR F. LNER třída J88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() BR 68351 (stále v masce LNER jako 8351) (vlevo) v páře v Shore Road Depot 28. srpna 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída NBR F. (LNER Třída J88) byla třída 0-6-0 tankové lokomotivy, navrhl William P. Reid na Severní britská železnice.[1] Byly použity pro loděnice posunovací povinnosti.[1]
Pozadí
Když severní britská železnice vyžadovala v roce 1904 více posunovacích tankových lokomotiv, než aby si objednala další kopie standardu železnice G třída (LNER třída Y9) 0-4-0ST , William P. Reid představil zcela nový design lokomotivy 0-6-0T.[2]
Design
Třída měla kotel o průměru 3 stopy a 10 palců (1,17 m), kotel dlouhý 10 palců a 5 palců (3,18 m), produkující sílu 130 liber na čtvereční palec (0,90 MPa) nasycené páry na dva vnější 17 palců -24 palců (432 mm × 610 mm) válce, které byly spojeny s hnacími koly 3 stopy a 9 palců (1,143 m) zevnitř Stephenson ventilové kolo ovládání šoupátek.[3]
Konstrukce
Všech třicet pět lokomotiv bylo vyrobeno v NBR Cowlairs Works v pěti dávkách mezi lety 1904 a 1919.[2]
Rok | Množství | NBR č. | LNER č. | LNER 1946 č. | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1904–05 | 6 | 836–841 | 9836–9841 | 8320–8325 | |
1905 | 6 | 842–847 | 9842–9847 | 8326–8331 | |
1909 | 6 | 233–238 | 9233–9238 | 8332–8337 | |
1912 | 10 | 66, 114, 116–119, 121, 130, 132, 152 | 9066, 9114, 9116–9119, 9121, 91309, 9132, 9152 | 8338–8347 | |
1919 | 7 | 277, 290, 288–289, 87, 271, 279 | 9277, 9290, 9288–9289, 9087, 9271, 9279 | 8348–8349, 8353–8354, 8350–8352 |
Historie služeb
Byly použity v přístavech a přístavech na východním i západním pobřeží Skotska. Obvykle byly přiděleny lokomotivním depům St. Margaret (Edinburgh), Eastfield (Glasgow), Thornton, Kipps, Polmont, Sirling a Haymarket (Edinburgh).[5].
Na seskupení v roce 1923 všichni přešli do Londýn a severovýchodní železnice, který je klasifikoval jako třídu J88.[1]. Všichni byli stále ve službě při znárodnění v roce 1948. BR přidal k jejich číslu LNER 1946 60000.
Vybrání
Jedna lokomotiva byla stažena v roce 1954, poté, co spadl do Kirkcaldy přístav,[který? ] ale později byla třída postupně přemístěna posunovači nafty v průběhu padesátých let, přičemž poslední byla stažena v prosinci 1962.[1] Všichni členové třídy byli vyřazeni a v ochraně není žádný přežívající příklad.[1]
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1954 | 35 | 1 | 68341 | |
1955 | 34 | 1 | 68337 | |
1956 | 33 | 1 | 68323 | |
1957 | 32 | 1 | 68351 | |
1958 | 31 | 11 | 68321, 68322, 68324, 68327, 68328, 68330, 68333, 68339, 68340, 68347, 68348 | |
1959 | 20 | 4 | 68326, 68329, 68331, 68334 | |
1960 | 16 | 6 | 68320, 68332, 68343, 68349, 68354, 68352 | |
1961 | 10 | 3 | 68325, 68338, 68344 | |
1962 | 7 | 7 | 63335, 68336, 68342, 68345, 68346, 68350, 68353 |
Reference
- ^ A b C d E F G Langston, Keith (13. srpna 2014). Scottish Steam: A Celebration. Wharncliffe. str. 172. ISBN 978-1-84563-163-5.
- ^ A b Allen a kol. (1971), str. 79.
- ^ Allen a kol. (1971), str. 80.
- ^ Allen a kol. (1971), str. 79, 82–83.
- ^ Allen a kol. (1971), str. 81.
- ^ Allen a kol. (1971), s. 82–83.
- Allen, D. W .; Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Manners, F .; Neve, E .; Hrdý, P .; Roundthwaite, T. E .; Tee, D.F .; Yeadon, W. B. (Únor 1971). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 8B: Tankové motory - třídy J71 až J94. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-06-1.
- Casserley, H.C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 2: Londýn a severní východní železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. str. 68. ISBN 0-7110-0553-2.