Britská železniční třída 85 - British Rail Class 85

British Railways AL5
Britská železniční třída 85
85007 Carlisle.jpg
85007 v Carlisle
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelBritské železnice ’ Doncaster funguje
Datum výstavby1961–1964
Celkem vyrobeno40
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B
 • UICBo-Bo
• společenstvíBo-Bo
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola4 ft 0 v (1,219 m)
Délka56 ft 6 v (17,22 m)
Hmotnost lokomotivy79.5 dlouhé tuny (80.8 t; 89.0 malé tuny )
Elektrická soustava25 kV AC Catenary
Trakční motory847 hp (632 kW) BTH 189, 4 slevy
Vytápění vlakuElektrické vytápění vlaku
Loco brzdaVzduch
Vlak brzdyVakuum, Dvojí z let 1968–1971
Údaje o výkonu
Maximální rychlost85/0: 160 km / h
85/1: 80 mph (130 km / h)
Výstupní výkon3,200 hp (2400 kW)
Tahové úsilí50,000 lbf (222,000 N )
Brzdná síla69 dlouhé tuny síly (688 kN)
Kariéra
OperátořiBritish Rail
ČíslaE3056 – E3095; později 85001–85040
Třída zatížení nápravyDostupnost trasy 6
V důchodu1981–1992
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The British Rail Třída 85 je elektrická lokomotiva postavená na počátku 60. let jako součást politiky společnosti BR vyvíjet standardní elektrickou lokomotivu. Bylo vyrobeno a vyhodnoceno pět tříd prototypů (81-85), což nakonec vedlo k vývoji Třída 86 lokomotiva.

Dějiny

Čtyřicet z těchto lokomotiv bylo vyrobeno v letech 1961-64 společností BR at Doncaster Funguje. Třída byla zvyklá tahat vlaky na tehdy nově elektrifikovaném Hlavní linka západního pobřeží, z Birmingham, do Crewe, Manchester Piccadilly, Liverpool, a později Prestone. V roce 1965 se elektrifikace rozšířila na jih do London Euston.

Lokomotivy třídy 85 byly původně vybaveny germanium usměrňovače[1] které byly nakonec nahrazeny křemík usměrňovače.

Podle dřívější klasifikace BR dostal typ označení AL5 (což znamená pátý návrh lokomotivy 25 kV na střídavý proud) a lokomotivy byly očíslovány E3056-E3095.[1] V roce 1968 to bylo změněno na třídu 85, kdy BR představila TOPY systém číslování. Od roku 1971 byly lokomotivy postupně přečíslovány na řadu 85001-040. Patnáct lokomotiv bylo přestavěno pouze pro nákladní dopravu, očíslovaných v řadě 85/1 - viz tabulka níže. Tyto lokomotivy byly omezeny na 80 mph.

Zdroj napájení

Lokomotivy vždy pracovaly na energii poskytovanou trolejovým vedením napájeným při 25 000 V AC. Hlavní transformátor, běžně provozovaný se čtyřmi vinutími v sérii, však mohl být provozován na 6250 V AC s vinutími transformátoru paralelně. Toto napětí se mělo zpočátku používat tam, kde omezené vzdálenosti vzbuzovaly obavy ohledně použití vyššího napětí. Vzhledem k tomu, že se zjistilo, že vzdálenosti jsou přiměřené, připojení nízkého napětí bylo vyřazeno z provozu.[2]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 13. října 1985, 85001 začal hořet při tažení 16:15 Euston na Manchester servis.[3]
  • Dne 27. dubna 1989 byl v blízkosti vykolejen osobní vlak tažený 85 012 Northampton.[4]

Zachování

Jedna lokomotiva byla zachována, 85101 (dříve číslovaná E3061 a 85 006). Tato lokomotiva je zachována Skupina AC lokomotiv, kteří mají také příklady tříd 81-84 a 86. at Přístřešek motoru Barrow Hill. Byl pojmenován k 150. výročí Doncaster Works a je vymalován Distribuce železniční nákladní dopravy livrej, livrej, který nikdy nesl v provozu. Jejich záměrem je nakonec uvést tuto lokomotivu do provozuschopného stavu.

Detaily flotily

Třída 85, č. 85101 „Doncaster Plant 150 1853-2003“, k vidění na Doncaster Den otevřených prací 27. července 2003
TřídaNe. Postaveno

(* Převedeno)

Loco Nos.Stažen
Třída 85/04085001-850401991
Třída 85/114*85101-851141991
Klíč:ZachovaléSešrotován
Čísla[5]StaženLikvidace
Třída AL5Třída 85/0Třída 85/1
E305685001-1985Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E305785002-1989Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E305885003851131991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E305985004851111990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306085005-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306185006851011992Zachováno v Přístřešek motoru Barrow Hill
E306285007851121991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306385008-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306485009851021991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306585010851031991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306685011851141991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306785012851041991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306885013-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E306985014-1989Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307085015-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307185016851051991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307285017-1987Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307385018-1991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307485019-1989Sešrotován v MC Metals Glasgow
E307585020-1990Poškození nehody
Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307685021851061990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307785022-1989Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307885023-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E307985024851071990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308085025-1990Sešrotován v MC Metals Glasgow
E308185026-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308285027-1983Poškozený oheň
Sešrotován v MC Metals Glasgow
E308385028-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308485029-1988[poznámka 1]Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308585030-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308685031-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308785032851081991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E308885033-1984Sešrotován v MC Metals Glasgow
E308985034-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309085035851091991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309185036851101991Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309285037-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309385038-1990Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309485039-1987Sešrotován v MC Metals, Glasgow
E309585040-1991Sešrotován v MC Metals, Glasgow

Poznámky

  1. ^ 85029 byla stažena v Crewe dne 17. května 1988.[6]

Reference

  1. ^ A b Longhurst 1979, Třída AL5–85
  2. ^ Allan 1968, str. 11.
  3. ^ „David Simpson“. www.facebook.com. Citováno 21. dubna 2020.
  4. ^ McCrickard, John P (6. října 2016). „Leden 1989 až prosinec 1989“. Network South East Railway Society. Archivovány od originál dne 26. června 2018. Citováno 26. června 2018.
  5. ^ Furness, Iane. „Úbytky: třída 85“. wnxx. End of the Line: Withdrawn & Stored Locomotives UK. Archivovány od originál dne 7. ledna 2009.
  6. ^ "Traction Talk: Class 85". ŽELEZNICE. Č. 83. Národní publikace EMAP. Srpna 1988. str. 58. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

Zdroje

  • Longhurst, Roly (1979). Elektrické lokomotivy hlavní linky západního pobřeží. Truro: D. Bradford Barton Ltd. ISBN  0851533558. OCLC  16491712.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Průzkum pohonu britských železnic“. Britské železniční lokomotivy a další hnací síla: kombinovaný objem. Londýn: Ian Allan. 1968. ISBN  0-7110-0008-5.

Další čtení

  • Derrick, Kevin (2014). Ohlédnutí za elektrickými lokomotivami. Strathwood. ISBN  9781905276516. OCLC  931820979.
  • McManus, Michael. Konečné přidělení, lokomotivy British Railways 1948 - 1968. Wirral. Michael McManus.
  • „Ne třída 85!“. Trakce. Č. 188. Publikace Warners Group. Červen 2010. ISSN  1354-2680.

externí odkazy