British Rail DHP1 - British Rail DHP1

Clayton DHP1
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-hydraulický
StavitelClayton Equipment Company
Datum výstavby1962-1963
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICB'B '
• společenstvíB-B
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola3 stopy 3 1⁄2 v (1,003 m)
Minimální křivka4 řetězy (260 stop; 80 m)
Rozvor34 ft 0 v (10,36 m)
Délka46 stop 3 1⁄2 v (14,11 m)
Šířka9 ft 0 v (2,74 m)
Výška12 ft 6 v (3,81 m)
Hmotnost lokomotivy56 dlouhé tun (57 t; 63 čistých tun)
Plná kapacita600 imp gal (2700 l; 720 US gal)
StěžovatelRolls-Royce C8TFL, 4 off
PřenosHydraulické
MU pracujeNení vybaveno
Vytápění vlakuPára
Vlak brzdyVakuum
Údaje o výkonu
Maximální rychlost140 km / h
Výstupní výkonMotory: 375 hp (280 kW) při 1800 ot / min × 4
Na železnici: 1,200 hp (890 kW)
Tahové úsilíMaximum: 37,500 lbf (167 kN )
Kariéra
OperátořiBritské železnice
DispoziceSešrotován

DHP1, význam Dnafta Hydraulic Pčíslo rototypu 1, byl prototyp Typ 3 hlavní dieselová lokomotiva postavená v letech 1962 až 1963 společností Clayton aby předvedli své zboží Britské železnice. Byl zkonstruován pro smíšené dopravní práce a byl vybaven parním vytápěním pro pracovní vlaky. Byl natřen červenou barvou a oblast kabiny nad výškou kapoty byla natřena krémovou barvou.

Vizuálně podobné jejich Třída 17 Produkt typu 1, i když delší, s mřížkami chladiče na koncích krytů motoru, spíše než na bocích. Lokomotiva viděla malou obsluhu, hlavně kolem Mezinárodní spalování pracuje v Derby. Lokomotiva byla rozdělena společností Clayton's v dubnu 1967.

externí odkazy