Britská železniční třída 68 - British Rail Class 68

Norská třída více jednotek viz NSB třída 68.

Britská železniční třída 68
68005 a 68 číslo 018 Leeds do Canterbury West 1Z68 The Retro Canterbury Belle (28192732875) .jpg
Přímé železniční služby 68 005 vede charterovým vlakem směrem na Canterbury West
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
Stavitel
ModelkaStadler UKLight[1]
Datum výstavby2013–2017
Celkem vyrobeno34
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo '
• společenstvíBo-Bo
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Průměr kola1100 mm (3 stopy 7 1⁄3 v)
Hmotnost lokomotivypřibližně 85 t (84 tun dlouhé; 94 malých tun)[2]
Typ palivanafta
Plná kapacita5 000 L (1100 imp gal; 1300 US gal)
StěžovatelHousenka C175-16[3]
AlternátorABB WCqx560pb6
Trakční motoryČtyři ABB 4FRA6063 (600 kW)
MU pracuje
  • Ve třídě a třídě 88.[4]
  • 68008 - 66015: Systém AAR (třídy 59, 66 & 67 )
Vytápění vlakuElektrický,
Střídač HEP až 500 kW (ETH index 96[5])
Loco brzdaSmíšené: Reostatické brzdění (2100kW); elektropneumatické.[2]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost160 km / h
Výstupní výkon3 800 k (2 800 kW) při 1740 ot./min
Tahové úsilí317 kN (71,000 lbf )
Kariéra
Operátoři
Čísla68 001–68 034
Oficiální jménoUKLight
Třída zatížení nápravyRA 7[4]
Doručeno2014
První běh2014
Aktuální vlastníkMaják Rail
Zdroje: Technické parametry.[6] (pokud není uvedeno jinak)

The Třída 68 je typ smíšeného provozu hlavní řady dieselelektrická lokomotiva vyrobeno Stadler Rail (a dříve do Vossloh España ) pro Přímé železniční služby ve Velké Británii. Design je odvozen od Stadler Eurolight a název produktu Stadler pro tuto variantu je UKLight.

Dodávka druhé várky třídy 68 - také pro Přímé železniční služby, a první, který postavil Stadler - byla dokončena dodávka v dubnu 2016.[7] Dodávka třetí várky třídy 68 byla dokončena v červenci 2017.

Pozadí

Hlavní článek: Stadler Eurolight

Dne 5. ledna 2012 Přímé železniční služby oznámila, že zadala objednávku na patnáct 100 mph (160 km / h) Vossloh Eurolight lokomotivy z Vossloh España pro intermodální a osobní dopravu s 16válcovým motorem C175-16 o výkonu 3 800 k (2,8 MW) od Caterpillar Inc. bude dodáno od konce roku 2013; ty by byly pronajaty od Maják Rail.[8][9] Hodnota zakázky byla odhadnuta na 45 milionů £.[4] V září 2014 byla potvrzena možnost volby pro deset dalších lokomotiv.[10] V návaznosti na to společnost Vossloh España dne 28. července 2015 oznámila objednávku na dalších sedm lokomotiv od společnosti DRS.[11]

Lokomotivy byly uvedeny TOPY třída 68,[12] Název produktu Stadler pro design je UKLight.[13]

Třída 68 vyhovuje etapě III A normy Evropské emisní normy ale ne etapa III B.[14]

dodávka

První lokomotiva 68 001 strávila několik měsíců testováním v Velimské testovací centrum v Česká republika před odesláním do Velké Británie. Druhá lokomotiva ve třídě, 68 002, dorazila jako první do Velké Británie v lednu 2014.[15][16][17][18]

Aktuální operace

Přímé železniční služby

Třída 68 je a lokomotiva se smíšeným provozem určené pro použití v osobních i nákladních vlacích. DRS naznačila, že lokomotivy budou pravděpodobně používány pro kontejnerový provoz atd Network Rail vlaky, jejichž provozování je smluvně uzavřeno.[19] Nyní se běžně používají na jaderná baňka vlaky.

První osobní vlaky tažené vozidly třídy 68 byly speciální služby DRS pro 2014 Ryder Cup na Gleneagles.[20]

Chiltern železnice

Chiltern železnice si od prosince 2014 pronajaly šest DRS třídy 68 (68 010 až 66015), které nahradily Třída 67s na jeho Chiltern hlavní linka služby mezi London Marylebone a Birmingham Snow Hill.[21][22][23] Ty jsou malované Chilternovým stříbrem Hlavní linie livrej a jsou vybaveny Asociace amerických železnic (AAR) tlačit táhnout vybavení, které jim umožní pracovat Marek 3 sady koučovacích zásob. Dvě DRS livrejované lokomotivy (68 008 a 68 009) byly také vybaveny zařízením AAR push-pull.[24]

TransPennine Express

TransPennine Express (TPE) původně pronajal čtrnáct lokomotiv třídy 68 (68 019 až 66032) od Direct Rail Services, pro první použití na Liverpool Lime Street na Scarborough trasa. Jakmile dodáme více sad a proškolíme zaměstnance, budou také pracovat Letiště Manchester na Redcar Central služby. Ty budou tahat shrnovače pěti automobilů Mark 5A osobní vozy s hnacím přívěsem na opačném konci.[25][26]Vinylové lokomotivy TPE po změně předpisů nemají žluté přední části.[27] V dubnu 2020 č. Do fondu TPE bylo přidáno 68 033 a 68 034, aby byla zajištěna větší odolnost pod flotily.

V listopadu 2017, 68 021 Neúnavný byl přesunut z Crewe Gresty Lane TMD na Southampton Docks a nakonec transportován do Velimova testovací dráha v Česká republika pro testování s novými trenéry Mark 5A. Testování zahrnovalo testy brzdné síly a testování blokování dveří před návratem lokomotivy do Velké Británie v červenci 2018.

Dřívější operace

Abellio ScotRail

Abellio ScotRail si pronajal dvě třídy 68, aby vytáhl šest sad Mark 2 trenéři, pro použití ve špičkách na internetu Fife kruhová čára. Jednalo se o 68 006 a 68 007, které nesly nátěr Saltire. Tyto služby byly zahájeny první den provozu Abellio Scotrail, 1. dubna 2015, přičemž poslední služba byla zahájena 29. května 2020 jako PRM-TSI výjimky pro nevyhovující Mark 2 trenéři skončila dne 31. května téhož roku.

Flotila

Bylo dodáno 34 lokomotiv třídy 68.

68 008 Mstitel

Před dodávkou byla každá z prvních devíti lokomotiv pojmenována. Všechny ostatní lokomotivy třídy 68 (kromě 68 011–68 015) byly také pojmenovány; 68 033/034 ještě nebude jmenováno (s prozatímními názvy uvedenými níže), ke dni 30. dubna 2020 však zůstaly bezejmenné.[28]

68 010 bylo jmenováno Oxford Flyer dne 12. prosince 2016, na oslavu nových služeb London-Oxford společnosti Chiltern Railways. 68 028 bylo jmenováno Pane prezidente v srpnu 2018, bez obřadu, v Crewe Gresty Bridge Depot.

ČíslonázevOperátor
68 001VývojPřímé železniční služby
68 002Neohrožený
68 003Rafinovaný
68 004Rychlý
68 005Vzdorný
68 006Odvážný
68 007Statečný
68 008Mstitel
68 009Titan
68 010Oxford FlyerChiltern železnice
68 011
68 012
68 013
68 014
68 015
68 016NebojácnýPřímé železniční služby
68 017Sršeň
68 018Bdělý
68 019BrutusTransPennine Express
68 020Důvěra
68 021Neúnavný
68 022Rozlišení
68 023Achilles
68 024Kentaur
68 025Nádherný
68 026Podnik
68 027Nádherný
68 028Pane prezidente
68 029Odvážný
68 030Černý Douglas
68 031Felixe
68 032ničitel
68 033
68 034

Detaily flotily

TřídaOperátorPodnájemNe. PostavenoRok výrobyLoco nos.
Třída 68Přímé železniční službyPřímé železniční služby122013–1768 001–009, 68 016–018
Chiltern železnice668 010–015
TransPennine Express1668 019–034[26]

Incidenty

68 015 utrpělo menší požár poblíž High Wycombe dne 23. října 2015.

68 011 utrpělo menší požár, blízko Saunderton ze dne 8. ledna 2016.[29]

Nátěry

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Reference Vossloh Rail Vehicles“. Archivovány od originál dne 22. března 2016. Citováno 6. května 2016.
  2. ^ A b „Vossloh España představuje Direct Rail Services Class 68“. railwaygazette.com. 16. prosince 2013.
  3. ^ Dieselová elektrická lokomotiva DRS třídy 68 příští generace
  4. ^ A b C Johnson, Marc (1. dubna 2014). "Elegantní linie". Železniční inženýr.
  5. ^ Pritchard, Robert; Hall, Peter (2018). Britské železnice lokomotivy a koučování Stock 2018. Sheffield: Publikování platformy 5. str. 60. ISBN  978-1-909431-44-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ „UK LIGHT dieselelektrická lokomotiva“ (PDF). Kolejová vozidla Vossloh. Archivovány od originál (PDF) dne 29. dubna 2014.
  7. ^ DRS 68023-025 dorazí do Velké Británie
  8. ^ „Objednávky přímé železniční dopravy 15 lokomotiv Vossloh EuroLight UK“. Železniční věstník. Railway Gazette International. 5. ledna 2012.
  9. ^ Barrow, Keith (12. září 2013). „DRS potvrzuje objednávku na Vossloh elektro-diesely“. International Railway Journal.
  10. ^ Barrow, Keith (12. září 2014). "DRS objednává více lokomotiv Vossloh". International Railway Journal.
  11. ^ „Britští a italští provozovatelé objednávají lokomotivy Vossloh“. 27. července 2015.
  12. ^ „Direct Rail Services odhaluje design třídy 68“. Railway Gazette International. 1. února 2013.
  13. ^ „Diesel-electric EUROLIGHT nabírá rychlost směrem k Velké Británii a Asii“. Vossloh. Citováno 30. dubna 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  14. ^ Rail Express (217): 9. června 2014. ISSN  1362-234X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ „Vossloh 2680“. MainlineDiesels.net. Citováno 29. dubna 2014.
  16. ^ Gary Baldwin - Mercury Stone (10. prosince 2013). „Exkluzivní: Třída 68 v novém provedení DRS“. Přímé železniční služby. Citováno 29. dubna 2014.
  17. ^ „DRS odhaluje v Crewe novou naftu třídy 68“. Railnews. 12. března 2014. Citováno 29. dubna 2014.
  18. ^ „BRL Home“. Beaconrail.com. Citováno 29. dubna 2014.
  19. ^ Pritchard, Robert (květen 2014). "DRS představuje první třídu 68". Dnešní železnice. Publikování platformy 5 (149): 62–63.
  20. ^ Přímé železniční služby, Ryder Cup 2014
  21. ^ "Chiltern pronajímá šest lokomotiv třídy 68 od DRS". Železniční Herald. Scunthorpe. 10. dubna 2014. Citováno 18. dubna 2018.
  22. ^ „Chiltern pronajímá šest lokomotiv třídy 68 pro služby Mainline v ceně 15 milionů liber“. Časopis Rail Technology Magazine. Manchester: Cognitive Publishing. 15. dubna 2014. Citováno 18. dubna 2018.
  23. ^ „Chiltern Railways volí třídu 68 ve prospěch třídy 67“. mainlinediesels.net. 10. dubna 2014. Citováno 18. dubna 2018.
  24. ^ „68. roky vybavené push-pull“. Železnice. Č. 754. Peterborough. 6. srpna 2014. s. 33.
  25. ^ Briginshaw, David (23. května 2016). „CAF bude dodávat vlaky do TransPennine Express“. International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. Citováno 18. dubna 2018.
  26. ^ A b Clinnick, Richard (1. března 2017). „Novostavba DRS třídy 68 pro provozování shrnovačů TPE Mk 5“. Železnice. Peterborough. Citováno 18. dubna 2018.
  27. ^ „Žlutá rozhraní jsou volitelná“. Railway Gazette International. Sutton. 12. března 2016. Citováno 18. dubna 2018.
  28. ^ „Dieselové lokomotivy“. AbRail. Citováno 25. prosince 2018.
  29. ^ Požár vlaku způsobuje vážné narušení.

externí odkazy