Třída GER T77 - GER Class T77
Třída GER T77 LNER třída J19 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Dolní (západ) nákladní doprava na trase severního Londýna v Finchley Road & Frognal. Vlak pravděpodobně pocházel z Temple Mills Yard (Leyton) a mířil k SR s přestavbou Gresley ex-GE J19 č. 64657. 7. května 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída GER T77 byla třída dvaceti pěti 0-6-0 parní lokomotivy navržené A. J. Hill pro Velká východní železnice. Všichni přešli k Londýn a severovýchodní železnice na 1923 seskupení a obdržel klasifikaci J19.
Dějiny
Tyto lokomotivy byly vývojem Třída GER E72, a sdíleli stejné válce o rozměrech 20 x 28 palců (508 mm × 711 mm), kola o rozměrech 4 stopy a 11 palců (1499 m) a Topeniště Belpaire vestavěný kotel. Změny zahrnovaly vakuové brzdy od nových a opuštění ocasních tyčí válce.
Rok | Objednat | Výrobce | Množství | GER Nos. | LNER č. | 1946 č. | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1916–17 | T77 | Stratford Works | 10 | 1140–1149 | 8140–8149 | 4650–4659 | |
1917–18 | H80 | Stratford Works | 5 | 1260–1264 | 8260–8264 | 4660–4664 | |
1918–19 | X80 | Stratford Works | 5 | 1265–1269 | 8265–8269 | 4665–4669 | |
1920 | A81 | Stratford Works | 5 | 1250–1254 | 8250–8254 | 4670–4674 |
Všichni byli stále v provozu na seskupení 1923, přičemž LNER přidal 7000 k počtu téměř všech lokomotiv bývalého Velkého východu včetně lokomotiv třídy T77. V letech 1934 až 1939 byly všechny přestavěny s kulatými topeništěmi a otvor válce byl snížen na 19 palců (483 mm).[1] Přestavěné lokomotivy byly překlasifikovány na J19 / 2, zatímco dosud připravené přestavěné lokomotivy byly překlasifikovány na J19 / 1. Klasifikace J19 / 2 zahrnovala také přestavěnou dřívější lokomotivy třídy E72.[2]
Při znárodnění v roce 1948 Britské železnice přidali k jejich číslům LNER 60000. Všichni pokračovali ve službě až do roku 1959, kdy byl první stažen; všechny byly pryč do konce roku 1962.[1]
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1959 | 25 | 8 | 64651/58/61–62/65/68/70/72 | |
1960 | 17 | 6 | 64650/54/56/59–60/63 | |
1961 | 11 | 7 | 64652–53/55/66–67/69/74 | |
1962 | 4 | 4 | 64657/64/71/73 |
Reference
- ^ A b C Aldrich 1969, str. 73.
- ^ Aldrich 1969, str. 71.
- ^ Baxter 2012, str. 102.
- Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
- Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 6: Velká východní železnice, Severní britská železnice, Velká severní část Skotska, Střední a Velká severní společná železnice, zbývající společnosti ve skupině LNER. Southampton: Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-26-5.
externí odkazy
- E72 a T77 třída 0-6-0 - Velká východní železniční společnost
- Hill J18 a J19 (GER třídy E72 a T77) 0-6-0 lokomotivy - Encyklopedie LNER