Třída GER B74 - GER Class B74

Třída GER B74
LNER třída Y4
Stratford 2 Locomotive Depot geographic-2382200-by-Ben-Brooksbank.jpg
Rezortní (servisní) lokomotiva č. 33 ve Stratford Locomotive Depot, 18. února 1961
Typ a původ
Typ napájeníParní
NávrhářA. J. Hill
StavitelStratford Works
Datum výstavby1913–1921
Celkem vyrobeno5
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0T
 • UICB n2t
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.3 ft 10 v (1168 m)
Rozvor6 ft 0 v (1,829 m)
Délka24 stop 1 1⁄2 v (7,35 m) přes nárazníky
Zatížení nápravy19 dlouhých tun 1 cwt (42 700 lb nebo 19,4 t)
Hmotnost lokomotivy38 dlouhé tun plné 1 cwt (85 200 lb nebo 38,7 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita0 dlouhé tuny 15 cwt (1700 lb nebo 0,8 t)
Vodní uzávěr750 imp gal (3410 l; 901 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		13,9 čtverečních stop (1,29 m)2)
KotelLNER Diagram 40
Tlak v kotli180 lbf / in2 (1,24 MPa)
Topná plocha980,5 čtverečních stop (91,09 m)2)
• Trubky84,11 m (905,4 čtverečních stop)2)
• topeniště75,1 čtverečních stop (6,98 m2)
PřehřívákŽádný
VálceDva venku
Velikost válce17 v × 20 v (432 mm × 508 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Typ ventiluPosuvné ventily
Údaje o výkonu
Tahové úsilí19 224 lbf (85,51 kN)
Kariéra
Operátoři
Třída
  • GER: B74
  • LNER: Y4
Výkonová třídaBR: 0F
PřezdívkyHrnce
Třída zatížení nápravyLNER / BR: RA 6
DispoziceVše sešrotováno

The Třída GER B74 byla třída pěti 0-4-0T parní lokomotivy navržené Alfred John Hill pro Velká východní železnice. Všichni přešli k Londýn a severovýchodní železnice na 1923 seskupení a obdržel klasifikaci LNER Y4.

Dějiny

Tyto lokomotivy měly 17 x 20 palců (432 x 508 mm) vnější válce pohánějící 3 stopy 10 palců (1,168 m) kola. Byly postaveny tak, aby nahradily starší, méně výkonné Třída 209 (LNER třída Y5). Od roku 1914 dva ze třídy pracovali v Dráhy zboží Globe Road a Devonshire Street.[1]

Tabulka objednávek a čísel[2]
RokObjednatVýrobceMnožstvíGER Nos.LNER č.LNER 1944 č.Poznámky
1913B74Stratford Works122772278125
1914B77Stratford Works2228, 2267228, 7226,8126, 8127
1921A82Stratford Works2229, 2107229, 72108128, 8129

Všichni byli stále ve službě ve skupině 1923; LNER přidává 7000 k počtu téměř všech lokomotiv z východní Evropy, včetně lokomotiv třídy B74. Byly přečíslovány 8125–8129 v režimu přečíslování 1944. Při znárodnění v roce 1948 přidaly britské železnice k jejich počtu 60000.

V roce 1952 bylo číslo 68129 převedeno na seznam služeb (oddělení) a označeno novým číslem 33. Výběry začaly v roce 1955 číslem 68125, přičemž 68127 a 68128 šly v roce 1956 a 68126 v roce 1957. Poslední výběr byl 33 v roce 1963.

Reference

Poznámky

  1. ^ Bradley, Richard (říjen 2019). „Devonshire Street - rodiště železnice východních krajů“. Great Eastern Journal. 180: 34.
  2. ^ Aldrich 1969, str. 108.

Bibliografie

  • Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC  30278831.
  • Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 6: Velká východní železnice, Severní britská železnice, Velká severní část Skotska, Střední a Velká severní společná železnice, zbývající společnosti ve skupině LNER. Southampton: Kestrel Railway Books. p. 103. ISBN  978-1-905505-26-5.
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Červen 1977). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 9B: Cisternové motory - třídy Q1 až Z5. Kenilworth: RCTS. ISBN  0-901115-41-X.

externí odkazy