Třída GER S56 - GER Class S56

Třída GER S56 (a R24 přestavěna)
LNER třída J69
Stratford Locomotive Depot geographic-2380127-by-Ben-Brooksbank.jpg
LNER 8625 (ex-7059, exx-GER 59) v lokomotivním depu Stratford, 28. září 1946
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJames Holden
StavitelStratford Works
Datum výstavby1904 (nové)
Celkem vyrobeno20 (nové)
Znovu sestavit datum1902–1921 od Třída R24
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0T
 • UICC n2t
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.4 ft 0 v (1,219 m)
Rozvor13 ft 10 v (4,22 m)
Délka27 ft 8 v (8,43 m)
Hmotnost lokomotivy42 dlouhé tun 9 cwt (95 100 lb nebo 43,1 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita2 dlouhé tuny 10 cwt (5600 lb nebo 2,5 t)
Vodní uzávěr1200 imp gal (5460 l; 1440 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		14,5 čtverečních stop (1,35 m2)
Tlak v kotli180 psi (1,24 MPa)
Topná plocha92,547 m (996,17 čtverečních stop)2)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce1619 mm × 22 palců (419 mm × 559 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí84,92 kN
Kariéra
OperátořiGER  » Londýn a severovýchodní železnice  » BR
TřídaGER: S56 nebo R24R
LNER: J69
Výkonová třídaBR: 2F
PřezdívkyBucks, Buckjumpers
Třída zatížení nápravyLNER / BR: RA 3
V důchodu1940–1962
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Třída GER S56 byla třída 0-6-0 T pára tankové lokomotivy navrhl James Holden pro Velká východní železnice. Spolu s několika přestavěnými příklady Třída GER R24, přešli k Londýn a severovýchodní železnice na seskupení v roce 1923 a obdržel klasifikaci LNER J69.

Dějiny

Třída S56 byla vývojem třídy R24, která byla téměř identická, kromě vyššího tlaku kotle a větších nádrží na vodu. Dvacet bylo postaveno v roce 1904 ve Stratford Works.

Tabulka objednávek a čísel[1]
RokObjednávka číslo.MnožstvíGER Nos.LNER č.1946 č.Poznámky
1904S561051–607051–70608617–19, —, 8621, —, 8623, —, 8625–8626
1904P571081–907081–7090—, 8628–8633, —, 8635–8636

Všech dvacet přešlo do LNER v roce 1923. Třináct lokomotiv třídy J69 bylo zapůjčeno ministerstvu války v říjnu 1939,[2] z nichž pět bylo postaveno jako třída S56. V říjnu 1940 byly prodány ministerstvu války,[3] kde byly použity na Melbourne a Longmoorské vojenské železnice.[2] Zbývající lokomotivy byly přečíslovány 8617–8636 v pořadí stavby; mezery však zůstaly tam, kde by lokomotivy prodávané ministerstvu války byly. Při znárodnění v roce 1948 zbytek přešel na British Railways, které k jejich počtu přidaly 60000. Poválečné výběry začaly v roce 1958 a do roku 1962 byly všechny v důchodu.[4]

Tabulka výběrů lokomotiv postavených na S56[3][4]
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotivPoznámky
19402057054, 7056, 7058, 7081, 7088na WD 86, 87, 83, 80, 91
195815568617–18/28/31–32
195910468625/29–30/36
19606168633
19615268619/23
19623368621/26/35

Zachování

GER č. 87 (LNER 7087, 8633, BR 68633) se zachovala, původně v Clapham Transport Museum,[5] a teď na Národní železniční muzeum. Aktuálně je k dispozici na Bressinghamské parní muzeum.

Reference

  1. ^ Aldrich 1969, str. 102
  2. ^ A b Tourret 1995, str. 47
  3. ^ A b Aldrich 1969, str. 103
  4. ^ A b Aldrich 1969, str. 124–125
  5. ^ Aldrich 1969, str. 104
  • Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC  30278831.
  • Tourret, R. (1995). Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. ISBN  0-905878-06-X.
  • Ian Allan ABC z britských železničních lokomotiv, část 4 (Vyd. 1948). str. 49–50.

externí odkazy