GCR třída 9A - GCR Class 9A
Třídy GCR 9A a 9A Alt. LNER třída N4[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() N4 / 2 č. 69239 v Barnsley Locomotive Depot 10. dubna 1949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Velká centrální železnice (GCR) Třída 9A byla třída 0-6-2T parní lokomotiva postavena v letech 1889 až 1892. Od roku 1923 byly lokomotivy přeznačeny Třída N4.
Design a konstrukce
Navrhl Thomas Parker pro Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR) bylo do roku 1892 vyrobeno celkem 55 lokomotiv.[2] Společnost MS&LR změnila svůj název na GCR v roce 1897. V roce 1892 bylo postaveno posledních čtrnáct lokomotiv s větším uhelným zásobníkem, čímž se zvýšila jejich hmotnost na 61,95 dlouhé tun (62,94 t). Tato poslední dávka byla klasifikována jako Třída 9A změněna, někdy zkráceně 9A Alt.
Lokomotivy GCR 9A byly překlasifikovány na N4 pod Číslování a klasifikace lokomotiv LNER systému, když byl GCR absorbován do Londýn a severovýchodní železnice po 1923 seskupení. Původní design byl N4 / 1 a ty s rozšířenými bunkry N4 / 2.[3]
V roce 1925 se začaly montovat kratší komíny, aby se N4s dostaly do kompozitního ložného kalibru LNER, čímž se vytvořily dvě další varianty N4 / 2 (krátký bunkr) - stávající N4 / 2 byly překódovány jako N4 / 3s - a N4 / 4 (dlouhý bunkr).[3]
Číslování lokomotiv
Byly postaveny ve třech dávkách a očíslovány byly 161, 165, 173 (později označeny jako 512–514), 601–638 a 712–725. Když byla linka absorbována LNER v roce 1923, přidalo lokomotivy GCR k jejich původním číslům 5 000, což vedlo k počtům v rozmezí od 5512 do 5725. V rámci racionalizačního schématu číslování LNER zavedeného v roce 1946 bylo přeživších 22 N4 přečíslováno mezi 9225 a 9247[4] s nejstarší postavenou přijímající nejnižší číslo atd. Společnost British Railways, založená 1. ledna 1948, přidala ke všem číslům lokomotiv LNER 60000.
Reference
- ^ Boddy a kol. 1977, str. 79, 83–84.
- ^ Casserley & Johnston 1974, str. 74
- ^ A b Boddy a kol. 1977, str. 81.
- ^ Allan 1947, s. 52
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Březen 1977). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 9A: Cisternové motory - třídy L1 až N19. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-40-1.
- Casserley, H.C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 2: Londýn a severní východní železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. ISBN 0-7110-0553-2.
- Allan, Ian (1947). ABC lokomotiv LNER 1947. Ian Allan Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)