LNER Thompson třída O1 - LNER Thompson Class O1 - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „LNER Thompson Class O1“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

LNER Thompson třída O1
No. 63786, přestavěn z ex-GC třídy O4 č. 6515 v Killamarsh 1963
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář Edward Thompson Přestavovatel LNER Znovu sestavit datum 1944–49 Číslo přestavěno 58
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-0  • UIC 1'D Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 4 ft 8 v (1422 m) Hmotnost lokomotivy 73,3 dlouhé tun (74,5 t; 82,1 čistých tun) Typ paliva Uhlí Tlak v kotli 225 psi (1,55 MPa) Válce Dva venku Velikost válce 20 v × 26 v (508 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 15820 kN (35 520 lbf)
Kariéra Třída Londýn a severovýchodní železnice Britské železnice Výkonová třída 8F Třída zatížení nápravy Dostupnost trasy 6 Národní prostředí Východní region Severovýchodní region Stažen 1962–1965 Dispozice Všechno sešrotován

The Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Thompson třída O1 byla třída 2-8-0 parní lokomotiva navrhl Edward Thompson pro nákladní dopravu. Žádný z nich nepřežil uchování.

Konstrukce

Kvůli válečný omezení pro nově postavené lokomotivy, byla to přestavba LNER třída O4 "TYČ" 2-8-0s postaveno před a během první světová válka, ačkoli většina z lokomotivy byla vyměněna během této přestavby. První přestavba LNER proběhla v únoru 1944 a celkem 58 lokomotiv bylo přestavěno na třídu O1, přičemž poslední byla lokomotiva 63856 v říjnu 1949 během rané éry britských železnic, poté byl program zastaven.^[1] Hlavní modifikací původního designu Great Central Railway Class 8K bylo začlenění standardního kotle LNER 100A, Ventilové soukolí Walschaerts a nové válce.

Britské železnice

Lokomotivy přešly na Britské železnice (BR) Východní a Severovýchodní regiony 1. ledna 1948 a byla jim dána provozní čísla BR v rozmezí 63570-63920. Tento rozsah však zahrnoval mnoho neobnovených O4.^[2]

Zachování

Žádný z Thompson O1 nebyl zabezpečen pro uchování.

Modely

Hornby vyrábí modely O1 v měřidle OO.

63760 v Gorton loco bouda dne 8. listopadu 1958. Tento O1 je neobvyklý v tom, že je vybaven dvěma vzduchovými čerpadly těsně před kabinou pro provoz těžkých železných rud vlaků z Tyne Dock do Consett ocelárny.

Reference

externí odkazy

• Lokomotivy Thompson O1 2-8-0 Encyklopedie LNER
• Podrobnosti o třídě RailUK