LNER třída O6 - LNER Class O6
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Třída O6 byla třída parních lokomotiv 2-8-0 Stanier třídy 8F typ.
Pozadí
The LMS Stanier třídy 8F 2-8-0 byl vybrán Ministerstvo války být jeho standardní těžkou nákladní lokomotivou. Ve výsledku bylo 60 společností LNER postaveno na Výkonný výbor pro železnice objednávky mezi lety 1943 a 1945. Ty byly považovány za zásoby LMS a jako takové očíslovány (LMS č. 8500-59). Ty byly zapůjčeny REC LNER. LNER se následně rozhodl postavit část designu pro sebe.
Konstrukce
Stavba byla rozdělena mezi Darlington Works a Doncaster funguje. 25 bylo také zadáno subdodavatelům pro jižní železnici Brighton funguje, který také vybudoval 8F pro výkonný výbor pro železnice.
před 1946 č | 1946 č | 1947 č | datum | Postaveno na | Stavitelé č | LMS č | BR č |
---|---|---|---|---|---|---|---|
7651–75 | 3100–24 | 3500–24 | 1944 | Brighton | — | 8705–29 | 48705–29 |
— | 3125–34 | 3525–34 | 1945 | Darlington | 1967–76 | 8730–09 | 48730–39 |
— | 3135–47 | 3535–47 | 1946 | Darlington | 1977-89 | 8740–52 | 48740–52 |
— | 3148–55 | 3548–55 | 1945 | Doncaster | 1554–61 | 8753–60 | 48753–60 |
— | 3156–57 | 3556–57 | 1946 | Doncaster | 1562–63 | 8761–62 | 48761–62 |
— | 3158–67 | 3558–67 | 1946 | Doncaster | 1991–99, 2001 | 8763–72 | 48763–72 |
Servis
Jejich doba ve službě LNER byla krátká. LNER za ně rychle převzal náhrady v podobě Úspornost WD 2-8-0, které klasifikovali jako Třída O7. Zásobované LMS zásoby 8F byly vráceny LMS v letech 1946 a 1947 a při obrácení dohody byly O6 následně pronajaty LMS. To pomohlo standardizace protože soustředila všechny 8F na linky LMS. Když byly v letech 1946 a 1947 vyřazeny ze zásob LNER a převzaty do zásob LMS, přečíslovalo je LMS na řadu 8705–72, aby vyhovovaly systému číslování jejich dalších 8F.
LNER a LMS byly oba znárodněny Britské železnice dne 1. ledna 1948. Do té doby byla velikost třídy O6 snížena na 1; LNER č. 3554, který byl převeden do London Midland Region v lednu 1948. Přenesením do jiné třídy, třídy LMS Stanier 8F, tedy třída O6 zanikla a následně si udržela svá čísla LMS přidáním 40000 standardů k typům LMS. Jejich následná historie je proto považována za LMS Stanier Class 8F.
Zachování
Následně se nezachoval žádný z bývalých motorů LNER třídy O6. Motor 48518 (LMS 8518), jeden z 30 vyrobených v letech 1944–45 firmou Doncaster Works pro LMS, však skončil v Woodham Brothers vrakoviště v Barry a přežil jako jeden zBarry Ten '. Tento motor ztratil svou nabídku během svého působení na dvoře a v roce 2008 ztratil svůj kotel, aby pomohl s výstavbou nového Třída GWR „County“ 4-6-0 1014 County of Glamorgan. Očekává se, že budou použity další díly na pomoc při stavbě nové stavby LMS 'Patriot' 4-6-0 45551 Neznámý válečník, a předpokládá se, že v důsledku toho nebude 48518 obnovena sama o sobě (i když by to mohlo být proveditelné).
Bylo navrženo, že 48518 by mohla být obnovena ve spojení s lokomotivou „Barry Ten“, LMS „Black Five“ 44901. Toto bylo hlášeno Parní železnice v roce 2012, ale v současné době se o tomto návrhu nic neříká a je nepravděpodobné, že by tyto dva lokomotivy byly někdy obnoveny.
Reference
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Neve, E .; Yeadon, W. B. (Listopad 1983). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 6B: Nabídkové motory - třídy O1 až P2. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-54-1.
- Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
- Yeadon, W. B. (1999). Yeadonův registr lokomotiv LNER, svazek 15: Třída J94, O6 a O7 motory z let účelnosti. Vyzývatel.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Stanier O6 (8F) 2-8-0s Encyklopedie LNER