Britská železniční třída 01 - British Rail Class 01
| Britská železniční třída 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 01002 uvnitř boudy v Holyhead Breakwater. Stažený 01001 je viditelný pouze vzadu. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Britská železniční třída 01 dieselová lokomotiva byl krátký Rozvor 0-4-0 dieselová mechanická konstrukce určená pro použití v oblastech s úzkými křivkami a omezenou vůlí.
Dějiny
Byly postaveny čtyři příklady Andrew Barclay Sons & Co. z Kilmarnock (Skotsko ) v roce 1956. Byly očíslovány 11503-11506, poté D2953-2956 a dva přežili dost dlouho na to, aby vstoupili do BR TOPY systém jako 01001 (D2954) a 01002 (D2955). Jejich původní alokace depa byla na Stratford (30 A). Pátá podobná lokomotiva byla postavena v roce 1958 pro resortní sklad (údržbářské práce). Původně to bylo číslo 81, ale v červenci 1967 byla přečíslována na D2956 poté, co byl původní D2956 stažen.
Lokomotivy byly velmi univerzální, přestože měly k dispozici pouze 153 koňských sil (114 kW), a byly dostatečně malé na to, aby fungovaly na jakékoli železnici v síti normálního rozchodu BR - až na malý problém, který omezovaly na 14 1⁄4 míle za hodinu (22,9 km / h). U flotily pouhých pěti lokomotiv byly také velmi spolehlivé, ačkoli Stratfordské doky, kde původně pracovaly, nebyly známé kvůli vytváření velmi těžké práce.
01001 a 01002 přežily ve službě BR, protože byly povinny opravit Holyhead vlnolam, jako jediné lokomotivy dostatečně lehké pro tuto trať. 01001 nebyl použit po roce 1973, ale byl kanibalizován pro náhradní díly, aby byla zachována její sesterská lokomotiva. 01001 byla stažena v roce 1979 a 01002 následovala v roce 1981. 01002 měla poslední jízdu, když byla v červenci 1980 uzavřena vlnolam, obě lokomotivy byly na místě rozřezány a stále nesly jejich původní livrej British Railways černé s černo-žlutým „vosím pruhem“ varování končí a původní britské železnice “jednokolka lev „znak; byli to poslední lokomotivy ve službě BR, které tak učinily.
| Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | 5 | 2 | D2953 / 56 (i) | Oba šli do průmyslového využití |
| 1967 | 3 | 1 | D2956 (ii) | Dříve resortní č. 81 |
| 1968–78 | 2 | 0 | — | |
| 1979 | 2 | 1 | 01001 | |
| 1980 | 1 | 0 | — | |
| 1981 | 1 | 1 | 01002 |
Technické údaje
Lokomotivy třídy 01 měly a Gardner Řadový šestiválec, Čtyřdobý motor 6L3 s výkonem 153 hp (114 kW) při 1 200 ot./min spojený s čtyřstupňovou epicyklickou převodovkou Wilson SE4 s tuhou konstrukcí Vulcan-Sinclair typu 23 hydraulická spojka, a Wiseman 15LGB zpětná a koncová pohonná jednotka. Kola byla spojena spojovací tyče a poháněn a hřídel.
Zachování
Dva členové skupiny PRE-TOPS přežili v uchování:
- D2953 od Heritage Shunters Trust na Rowsley South, Peak Rail
- první D2956 na East Lancashire železnice
Opětovné použití kódu „01“ TOPS
V poslední době se začala používat subklasifikace 01/5, která označuje malé posunovače v soukromém vlastnictví certifikované pro provoz na národní síť. Jako takový je 01/5 kolektivní seskupení řady velmi odlišných lokomotiv, které mají společné jen to, že jsou malými, dosud nezařazenými posunovači vzorů, kteří nikdy nedostali klasifikaci BR.
Reference
- Marsden, Colin J. (1981). Rozpoznání motivu: 1 lokomotivy. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1109-5.
- Williams, Alan; Percival, David (1977). Britské železnice lokomotivy a více jednotek, včetně konzervovaných lokomotiv 1977. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0751-9.