H&BR třída F2 - H&BR Class F2
| H&BR třída F2 LNER třída N12 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
The H&BR třída F2 (LNER Třída N12) byla třída 0-6-2T parní lokomotivy z Železnice Hull and Barnsley.[1] Byl navržen uživatelem Matthew Stirling a devět lokomotiv bylo postaveno Kitson & Co. v roce 1901.
Zařízení
Lokomotivy měly bez domova kotle a zaoblené kabiny a byly vybaveny vakuové brzdy. Po Seskupení v roce 1923 byly přestavěny řadou kotlů, některé kupolovité a jiné bez domku.
Použití
Byly použity pro nákladní vlaky, bankovní, montáž minerálních vlaků do vlečkových vleček a příležitostně pro práci cestujících.
Vybrání
Všichni kromě jednoho byli staženi v letech 1936 až 1938. Přeživší přešel do Britské železnice v roce 1948. Bylo jí přiděleno číslo BR 69089, ale nikdy ji neslo, a byla vyřazena v srpnu 1948. Žádná z třídy není zachována.
Reference
- ^ „Lokomotivy M.Stirling N12 (H&BR třída F2) 0-6-2T“. Encyklopedie LNER.
 | Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |