Třída NER W1 - NER Class W1
tento článek
potřebuje další citace pro ověření .
Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn.Najít zdroje: „NER Class W1“ – zprávy · noviny · knihy · učenec · JSTOR (Prosinec 2016 ) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
Třída NER W1 Specifikace Konfigurace: • Whyte 4-6-2T • UIC 2′C1 ′ n2t / 2′C1 ′ h2t Měřidlo 4 stopy8 1 ⁄2 v (1435 mm )Přední dia. 3 stopy 1 1 ⁄4 v (0,946 m) Řidič pr.5 stop 1 1 ⁄4 v (1,556 m) Trailing dia. 3 stopy 9 1 ⁄4 v (1,149 m) Délka 43 stop 10 3 ⁄4 v (13,379 m) Hmotnost lokomotivy Nasycený: 78,00 dlouhé tun (79,25 t; 87,36 čistých tun)Přehřátý: 79,00 dlouhé tun (80,27 t; 88,48 čistých tun)Typ paliva Uhlí Plná kapacita 4,00 dlouhé tuny (4,06 t; 4,48 malých tun) Vodní uzávěr 1893 imp gal (8610 l; 2273 US gal) Topeniště: 23 čtverečních stop (2,1 m2 ) Tlak v kotli 175 lbf / in2 (1,21 MPa) Válce Dva, uvnitř Velikost válce 19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm) Převodový ventil Stephenson Typ ventilu 8 3 ⁄4 -palcové (222 mm) pístové ventily
Kariéra Operátoři Výkonová třída BR: 4P Třída zatížení nápravy LNER / BR: Dostupnost trasy 4 Stažen 1947–1953 Dispozice Vše sešrotováno
The Třída NER W1 byl 4-6-2T parní lokomotiva z Severovýchodní železnice . Třída byla představena v roce 1914 jako přestavba Wilson Worsdell je NER třída W 4-6-0T (představen 1907). Na 1923 seskupení , všichni přešli do Londýn a severovýchodní železnice , kteří je umístili do jejich Třída A6 .
Modifikace Sedm lokomotiv bylo vybaveno přehříváky mezi lety 1937 a 1944.[2]
Britské železnice Jedna lokomotiva byla stažena v roce 1947, ale zbývajících devět přešlo na Britské železnice v roce 1948 a byly očíslovány takto:
Přehřáté: 69791-69793 a 69796-69797 Nepřehřátí: 69794-69795 a 69798 Vybrání Jedna lokomotiva byla stažena v roce 1947 a ostatní byly staženy do konce roku 1951. Žádná se nezachovala.
Tabulka lokomotiv NER č. Datum přestavěno Datum přehřáté LNER 1946 č. BR č. Datum odvolání Poznámky 686 Květen 1915 Květen 1944 9790 — Červen 1947 687 Ledna 1917 Květen 1943 9791 69791 Srpna 1951 688 Září 1914 Prosince 1944 9792 69792 Únor 1948 Staženo před použitím čísla BR 689 Květen 1915 Srpna 1937 9793 69793 Dubna 1951 690 Srpna 1916 — 9794 69794 Srpna 1951 691 Června 1915 — 9795 69795 Července 1950 692 Květen 1916 Září 1937 9796 69796 Března 1953 693 Února 1916 Leden 1937 9797 69797 Srpna 1951 694 Květen 1915 — 9798 69798 Února 1951 695 Červenec 1915 Leden 1937 9799 69799 Února 1950 Výběr před použitím čísla BR
Reference Fry, E. V., ed. (Duben 1964). Lokomotivy společnosti L.N.E.R., část 7: Cisternové motory - třídy A5 až H2 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-13-4 Pre-seskupení
LNER designy
Jiné designy Navrhované návrhy P10 2-8-2T (listopad 1929) B 4-6-0 (listopad 1936) ? 4-8-2 (1939) Q 0-8-0 (červen 1930) D 4-4-0 (1943) ? 4-8-4 (únor 1946) ? 4-8-2 (únor 1946) K 2-6-0 (srpen 1947)
