Třída GER N31 - GER Class N31
Třída GER N31 LNER třída J14 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Velká východní třída N31 lokomotiva 998 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída GER N31 byla třída osmdesát dva 0-6-0 parní lokomotivy navrhl James Holden pro Velká východní železnice. Osmnáct přešlo do Londýn a severovýchodní železnice (LNER) u 1923 seskupení a obdržel klasifikaci LNER J14.
Dějiny
Tyto nákladní lokomotivy měly válce o rozměrech 444 mm × 610 mm o rozměrech 17,5 x 24 palců, hnací kola o rozměrech 4 stopy 11 palců (1499 m) a 1100 kPa sílu 160 liber na čtvereční palec ) kotel. Osmdesát jedna byla postavena na Stratford Works mezi 1893 a 1898.
Tabulka objednávek a čísel
Rok | Objednat | Množství | GER Nos. | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1893 | N31 | 1 | 999 | |
1893 | H33 | 10 | 979–988 | |
1894 | L33 | 10 | 989–998 | |
1894 | E34 | 10 | 969–978 | |
1896 | N37 | 10 | 959–968 | |
1897 | H40 | 10 | 949–958 | |
1897 | O41 | 10 | 602–608, 946–948 | |
1898 | G42 | 10 | 542–551 | |
1898 | K43 | 10 | 562–571 |
Třída 127
Kromě toho, když Třída 127 lokomotiva byla přestavěna ze složené na jednoduchou v roce 1895, poté byla zařazena do třídy N31.[1]
Výkon
Nebyly to nijak zvlášť úspěšné lokomotivy. Ačkoli přezdívaný Swifts, byly to pomalé lokomotivy, kvůli umístění ventilových truhel pod válci.[1][2]
Výběry
Výběry byly zahájeny v roce 1908 a do konce roku 1922 zůstalo v provozu pouze osmnáct. LNER přidělil čísla o 7000 vyšší než čísla GER lokomotiv, ale výběry pokračovaly a do roku 1925 třída zanikla.
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
---|---|---|---|
1908 | 82 | 1 | 971 |
1909 | 81 | 18 | 546, 549, 565, 566, 570, 571, 602, 605, 608, 950, 953–955, 957, 966, 969, 972, 975 |
1910 | 63 | 14 | 542, 550, 563, 568, 569, 603, 606, 956, 962, 974, 982, 989, 990, 991 |
1911 | 49 | 9 | 547, 551, 562, 567, 958, 960, 961, 988, 997 |
1912 | 40 | 6 | 544, 949, 952, 967, 968, 996 |
1913 | 34 | 3 | 607, 979, 935 (ex-127) |
1914 | 31 | 3 | 0545, 0564, 947 |
1915 | 28 | 1 | 946 |
1916 | 27 | 1 | 994 |
1920 | 26 | 2 | 0543, 999 |
1921 | 24 | 1 | 965 |
1922 | 23 | 5 | 548, 948, 986, 992, 995 |
1923 | 18 | 6 | 959, 970, 976, 980, 985, 993 |
1924 | 12 | 5 | 951, 963, 964, 977, 978 |
1925 | 7 | 7 | 604, 973, 981, 983, 984, 987, 998 |
Reference
- ^ A b C Aldrich 1969, str. 77
- ^ Aldrich 1969, str. 75
- ^ Aldrich 1969, str. 77, 134, 138–139
externí odkazy
- Třída N31 0-6-0 1891-1898 - Velká východní železniční společnost
- Třída J14 (GER třída N31) 0-6-0 lokomotivy - Encyklopedie LNER