NBR třída M 4-4-0 - NBR Class M 4-4-0

The NBR třída M (později LNER třída D31) byla třída 4-4-0 parní lokomotiva z Severní britská železnice. Třída byla vytvořena během funkčních období William P. Reid (Dozorce lokomotiv ) a Walter Chalmers (Hlavní navrhovatel) přestavbou tří starších typů, „574“, „633“ a „729“,^[1] které všechny navrhl Matthew Holmes a sdíleli mnoho společných funkcí. Bylo vyrobeno celkem 48 kusů.

The NBR třída M (později LNER třídy D27 a D28) byl starší, ale velmi podobný typ 4-4-0 lokomotiva, běžně známá jako Třída Abbotsford, Třída Waverley nebo „476“^[2]a průkopnický design 4-4-0 od Dugald Drummond. Bylo vyrobeno celkem 12 kusů. Motory byly přestavěny (6 v roce 1902 a 6 v roce 1904), aby se staly téměř přesnými kopiemi motorů D31. Jedinými viditelnými rozdíly mezi designy 1902 (D27) a 1904 (D28) byly malé rozdíly ve dveřích a oknech kabiny.

Dějiny

Ačkoli oba motory Holmes a Drummond byly zahrnuty do označení třídy M, když NBR přijala formální označení třídy v roce 1913, LNER nepovažoval lokomotivy za stejné třídy a v roce 1923 (dne seskupení ) třída Holmes M se stala LNER třídou D31, zatímco dva typy Abbotsfordů se staly LNER třídami D27 a D28.

Všechny lokomotivy typu D31 přešly do Londýn a severovýchodní železnice v roce 1923, ale jeden byl stažen v roce 1931, a obecné výběry začaly v roce 1933, přičemž pouze sedm třídy přešlo do Britské železnice v roce 1948.

Lokomotivy typu D27 a D28 byly staženy dříve. Pět z nich bylo vyřazeno před seskupením, ačkoli dalších sedm přešlo na Londýnskou a Severovýchodní železnici v roce 1923. Všechny byly staženy do roku 1926, přičemž žádný nepředal Britským železnicím při znárodnění.

Obecná přezdívka „Abbotsfords“ pro lokomotivy D27 a D28 je odvozena od názvu motoru 479 (čtvrtý postavený). Tento motor byl použit v reklamních fotografiích v Cowlairs pracuje, když byly lokomotivy postaveny, a tyto reklamní fotografie jsou považovány za původ přezdívky. Do tohoto modelu byl umístěn model tohoto motoru v měřítku 1: 6 Královské skotské muzeum v Edinburgh v roce 1883.^[2] Alternativní přezdívka „Waverley“ spočívala v tom, že byly zavedeny motory pro manipulaci s rychlíky na silně odstupňovaných tratích Trasa Waverley z Edinburgh na Carlisle přes Hawick.^[2]

Sestavte data

Třída M (D31)

Motory řady 574 byly vyrobeny v roce 1884, celkem jich bylo vyrobeno 6. Motory řady 633 počítaly celkem 24 lokomotiv, postavených v letech 1890 až 1895. Počáteční dávka motorů řady 729 byla postavena v roce 1898 a bylo vyrobeno 12; v následujícím roce následovala druhá várka 6 motorů.^[1] Všechny tři typy byly rekonstruovány pod dozorcem lokomotivy Williamem Reidem, aby vytvořily třídu M, s celkem 48 motory.

Třída M (D27 a D28)

NBR dříve Abbotsford Lokomotivy 4-4-0 (postavené 1877-1879) byly počátečním experimentem železnice s výkonnými expresními motory 4-4-0, které navrhl Dugald Drummond. Když bylo těchto 12 motorů přestavěno, 6 v roce 1902 a 6 v roce 1904, zůstaly téměř totožné s motory třídy M a NBR je zahrnoval do označení „Třída M“, což ve třídě představovalo celkem 60 motorů. Po seskupení v roce 1923 však LNER označil 48 „skutečných“ motorů třídy M za třídu D31, ale dal přestavbu Abbotsford motory různé označení - třída D27 pro dávku 1902 a třída D28 pro dávku 1904.^[3]

Zachování

Poslední D31 byl stažen v prosinci 1952 a žádný nebyl zachován. The Abbotsford lokomotivy byly staženy dříve (poslední D27 v roce 1924, poslední D28 v roce 1926) a žádná se nezachovala.^[3]

Filatelistická vzpomínka

Na druhém ze čtyřech byla uvedena třída „Waverley“ 4-4-0 pamětní známky vydáno královská pošta v roce 1975 s názvem Slavné britské železniční lokomotivy, připomínající 150. výročí Stockton a Darlington železnice.

Zdroje

• Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, vydání z roku 1948, část 4, strana 18

externí odkazy

• Encyklopedie LNER
• Databáze Rail UK

Reference