Britská železniční třída 06 - British Rail Class 06 - Wikipedia

Britská železniční třída 06
Dunfermline Townhill Wagon Repair Works.jpg
06 009 působící jako „provozní pilot“ v Dunfermline Townhill v červenci 1975. Následující měsíc byla stažena.
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-mechanický
StavitelAndrew Barclay Sons & Co.
Sériové číslo425–439, 452–471
Datum výstavby1958–1960
Celkem vyrobeno35
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0
 • UICB
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Průměr kola3 ft 7 v (1092 m)
Rozvor7 ft 0 v (2,134 m)
Délka25 ft 11 v (7,90 m)
Šířka8 ft 5 v (2,565 m)
Výška11 stop 10 3⁄16 v (3,612 m)
Hmotnost lokomotivy37,30 dlouhé tun (37,9 t; 41,8 čistých tun)
Plná kapacita325 imp gal (1480 l; 390 US gal)
StěžovatelGardner 8L3
PřenosWilson-Drewry CA5 5-rychlostní epicyklická převodovka, Vulcan-Sinclair typ 23 kapalinová spojka, Moudrý muž typ 15 RLGB zpětná převodovka a koncová jízda
Vlak brzdyVakuum
Údaje o výkonu
Maximální rychlost36,7 km / h (22,8 mph)
Výstupní výkonMotor: 204 hp (152 kW)
Tahové úsilíMaximum: 19,800 lbf (88.1 kN )
Brzdná síla15 dlouhé tuny síly (149 kN)
Kariéra
OperátořiBritské železnice
ČíslaD2410 – D2444, později 06 001–0 060
Třída zatížení nápravyRA 6 (RA 5 z roku 1969)
V důchodu1967–1981
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Britská železniční třída 06 je třída 0-4-0 naftový mechanický posunovače postaven Andrew Barclay Sons and Company z roku 1958[1] do roku 1960 pro použití na Skotský region britských železnic. Původně byly očíslovány D2410 – D2444 a později dostali TOPY čísla 06 001–0 060.

Technické údaje

Motor je Gardner 8válcový čtyřtaktní „8L3“ připojený k 5stupňové Wilson-Drewry CA5 epicyklická převodovka s kapalinovou spojkou Vulcan-Sinclair typu 23 a převodovkou Wiseman typ 15 RLGB.

I když byly všechny technicky podobné, měly lokomotivy pro zadní část kabiny dvě různá provedení, prvních 15 lokomotiv mělo tři okna, zbývajících 20 měla dvě.[2]

Číslování

Původně byly očíslovány D2410 – D2444. Deset stále v provozu v lednu 1973, č. D2413 / 14 / 20–23 / 26/37/40/44, dostali TOPY čísla 06 001–0 060.[2]

D-čísloTOPS čísloPřidělení v únoru 1977 [3][úplná citace nutná ]obrazPostaveníPoznámky
D2410StaženSešrotován
D2411StaženSešrotován
D2412StaženSešrotován
D241306 001StaženSešrotován
D241406 002DTSešrotován
D2415StaženSešrotován
D2416StaženSešrotován
D2417StaženSešrotován
D2418StaženSešrotován
D2419StaženSešrotován
D242006 003EDTřída 06 06003.jpgZachovaléZnačnou dobu nesl v depu Eastfield číslo 206 003
D242106 004DESešrotován
D242206 005DESešrotován
D242306 006ABBarclay 204 hp 040 Class D2423 (8393133448) .jpgSešrotován
D2424StaženSešrotován
D2425StaženSešrotován
D242606 007DTSešrotován
D2427StaženSešrotován
D2428StaženSešrotován
D2429StaženSešrotován
D2430StaženSešrotován
D2431StaženSešrotován
D2432StaženNeznámýVyváženo do Itálie v roce 1977, osud neznámý.
D2433StaženSešrotován
D2434StaženSešrotován
D2435StaženSešrotován
D2436StaženSešrotován
D243706 008DT04.06.83 Polmadie MPD 06008 (5867189625) .jpgSešrotován
D2438StaženSešrotován
D2439StaženSešrotován
D244006 009StaženDunfermline Townhill Wagon Repair Works.jpgSešrotován
D2441StaženSešrotován
D2442StaženSešrotován
D2443StaženSešrotován
D244406 010StaženSešrotován

Vybrání

S poklesem posunu byla společnost BR nucena v 60. a 70. letech omezit svoji posunovací flotilu, což mělo za následek hromadné výběry. První lokomotiva třídy 06, která měla být vyřazena, byla D2441 v březnu 1967 a poslední byla 06 002 (dříve D2414) v září 1981.

RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotivPoznámky
1967351D2441
1968349D2411–2 / 15 / 17–8 / 25/28/30/32D2432 prodáván k průmyslovému použití
19692552410/19/27/29/34
1970200–
19712042431/35–6/39
19721662416/24/33/38/42–3
1973–4100–
197510206 009/010
19768106 001
19777106 007
197860–
19796106 004
19805306 005–006/008
19812206 002/00306 003 bylo použito pro oddělení, nyní zachováno.

Zachování

06 003

Jedna lokomotiva přežije, číslo 06 003 (dříve D2420). Byla to druhá poslední lokomotiva třídy v provozu, když byla stažena v únoru 1981. Po stažení byla přeložena do flotily resortu a byla přečíslována na 97 804 a byla použita v Reading Signal Works, kde nahradila 97 020.[2] Poté, co byl v roce 1984 znovu stažen, byl prodán společnosti Boothův vrakoviště v Rotherhamu (datum neznámé) před uložením pro uchování místním Jižní Yorkshire železnice se sídlem v Meadowhall v Sheffieldu. Později vlastnil HNRC a navštívil několik míst, než byl uložen v Muzeum vědy a průmyslu, Liverpool Road, Manchester, a v roce 2013 byl přesunut do sbírky Heritage Shunters Trust's Collection na adrese Peak Rail, Rowsley.

V roce 1969 byla jedna lokomotiva D2432 prodána společnosti P. Wood Shipbreakers z Queenborough v Kentu. Itálie v roce 1977, ale jeho další osud není zaznamenán.[2]

Modelové železnice

V roce 1963 Hornby železnice uvedla na trh svou první verzi BR Class 06 v roce 2006 OO měřidlo. Od roku 2011 Hornby vytvořilo základní zastoupení prototypu jako součást své řady Railroad v BR Blue, zatímco minulé příklady nesly různé livreje.[4]

Vyleptaná mosazná sada modelu 06 je v rozsahu sad Judith Edge.[5]

Reference

  1. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=class&type=D&id=6
  2. ^ A b C d Strickland 1983, str. 40.
  3. ^ Kniha přidělení lokomotiv NREA a únor 1977, str. 4.
  4. ^ "Hornby BR Class 06". Sběratelský průvodce Hornby Railways. Citováno 1. února 2020.
  5. ^ „Judith Edge Kits“. UK Model Shops. Citováno 8. ledna 2013.
  • Strickland, David C. (1983). Adresář lokomotiv. Frimley, Surrey: Diesel and Electric Group. p. 40. ISBN  0-906375-10-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williams, Alan; Percival, David (1977). Britské železnice lokomotivy a více jednotek, včetně konzervovaných lokomotiv 1977. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-0751-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy