NER třída H - NER Class H

NER třída H
LNER třída Y7
Hugh llewelyn 1310 (6966652794) .jpg
1310 v Barrow Hill, duben 2012
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářT. W. Worsdell
StavitelGateshead funguje (19)
Darlington Works (5)
Datum výstavby1888–1923
Celkem vyrobeno24
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0T
 • UICB 2nt
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.3 stopy 6 1⁄4 v (1,073 m)
Rozvor6 ft 0 v (1,83 m)
Délka20 ft 4 v (6,20 m)
Šířka7 ft 1 v (2,16 m)
Výška12 ft 0 v (3,66 m)
Zatížení nápravy13 dlouhých tun 0 cwt (29 100 lb nebo 13,2 t)
Hmotnost lokomotivyPlných 22 dlouhých tun 14 cwt (50 800 lb nebo 23,1 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita6,25 dlouhé cwt (700 lb; 318 kg)
Vodní uzávěr500 imp gal (2300 l; 600 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		11,3 čtverečních stop (1,05 m2)
KotelLNER diagram 74
Tlak v kotli140 psi (0,97 MPa)
Topná plocha:
• Trubky		448 čtverečních stop (41,6 m2)
• topeniště5,3 m2)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce14 palců × 20 palců (356 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí11,040 lbf (49,11 kN)
Kariéra
OperátořiNE  » LNER  » BR
TřídaNER: H
LNER: Y7
Výkonová třída0F
Třída zatížení nápravyDostupnost trasy: 1
V důchodu1929–1952
ZachovaléDva: 1310, 985

The Severovýchodní železnice (NE) Třída H, Klasifikováno jako Třída Y7 podle Londýn a severovýchodní železnice (LNER) je třída 0-4-0 T parní lokomotivy navržený pro posunovací.

Popis

68088 v Loughborough

Představen v roce 1888 Thomas W. Worsdell, šest bylo postaveno v roce 1888. Jejich jednoduchý, holý design snadno navigoval po úzkých zatáčkách a nekvalitní trati, po které běhali. H se ukázal tak úspěšný, že NER objednal dalších deset v roce 1891, tři v roce 1897 a dalších pět bylo objednáno LNER v roce 1923.

Uhlí bylo přepravováno v postranních bunkrech zabudovaných do postranních nádrží. Absence zadního bunkru a malá velikost kabiny poskytovala strojvedoucímu při couvání na vlak jasný výhled na nárazník. H sdíleli svůj jednoduchý design bezdomovcového kotle s H1 (J78) a H2 (J79) třídy.

Lokomotivy byly původně vybaveny hloupými nárazníky, ale během 30. let byly vyměněny za malé kulaté nárazníky,[1] někteří také během tohoto období získávají vakuové brzdy; při výrobě byly namontovány pouze ruční a parní brzdy.

Lokomotivy působící v Tyne Dock byly upraveny tak, aby zaujaly posunovací tyče v každém rohu lokomotivy, což umožnilo táhnout vůz na sousední linii.[2]

Číslování a livrej

LNER původně namaloval Y7s černě s ¼inch vermillion podšívkou; překreslení po roce 1928 to u lokomotiv v černé barvě vynechalo.[1]

Vešli dva Britské železnice skladem v roce 1948 a stal se BR 68088 a 68089.

Provoz a konzervace

Původní práce těchto lokomotiv byla na Tyneside, v přístavech Hull a v Darlingtonových dílech,[2] ale LNER č. 8088 byl zaznamenán při práci ve Stratfordových závodech v letech 1943 až 1952.[3]

Dock práce byla těžce zasažena deprese, a v letech 1929 a 1932 šestnáct lokomotiv, které tvořily první dvě dodané šarže byly staženy, devět byly prodány k průmyslovému použití, zatímco zbytek byl vyřazen.[2]

Dva přežili do uchování:

  • NER č. 1310 (Gateshead, 1891), byl stažen v roce 1931 a prodán společnosti Robert Frazer & Sons,[4] a prodán společnosti Pelaw Main Collieries Limited v roce 1933. Přešel na Národní uhelná rada v roce 1949, který jej označil jako 63. V roce 1965 jej koupila společnost Steam Power Trust a byla umístěna na Middleton železnice od roku 1965.[5][6]
  • LNER č. 985 (Darlington, 1923) byl v roce 1946 přečíslován na LNER. V roce 1948 přešel na British Railways, které jej přečíslovaly na 68088 a převedly jej do resortního loďstva východního regionu. Byl prodán společnosti Národní uhelná rada v listopadu 1952 a pracoval v Bentick and Thurgaton Collieries až do roku 1964, kdy jej koupila společnost Y7 Preservation Society.[6] Tato lokomotiva byla umístěna na Severní Norfolk železnice od roku 2004.[3]

Reference

  1. ^ A b Campling, Nick (červenec 1972). "Lokomotivy LNER: Ex NER třídy Y7 a Y8". Železniční modelář. Sv. 23 č. 261. Pivo: Peco Publications & Publicity Ltd. s. 219–220.
  2. ^ A b C Marsden, Richard. „The T.W. Worsdell Y7 (NER Class H) 0-4-0 Shunters“. Encyklopedie Londýn a severovýchodní železnice (LNER). Citováno 20. března 2009.
  3. ^ A b „Y7 0-4-0T - 68088“. Společná železniční společnost Midland a Great Northern. Citováno 20. března 2009.
  4. ^ Baxter 1986, str. 165.
  5. ^ „1310 North Eastern Railway 0-4-0T built 1891“. Middletonská železnice - kolejová vozidla. Citováno 20. března 2009.
  6. ^ A b Boddy a kol. 1977, str. 98.

Zdroje

  • Ian Allan ABC z britských železničních lokomotiv, část 4 (Vyd. 1948). p. 46.
  • Baxter, Bertram (1986). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 5A: North Eastern Railway, Hull and Barnsley Railway. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. 164–165. ISBN  0-903485-54-0.
  • Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Červen 1977). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 9B: Cisternové motory - třídy Q1 až Z5. Kenilworth: RCTS. 93–99. ISBN  0-901115-41-X.

externí odkazy