NER třída S1 - NER Class S1
NER třída S1 LNER třída B14 |
---|
 |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Parní |
---|
Návrhář | Wilson Worsdell |
---|
Datum výstavby | 1900-1901 |
---|
Celkem vyrobeno | 5 |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-6-0 |
---|
Přední dia. | 3 stopy 7 1⁄4 v (1,099 m) |
---|
Řidič pr. | 6 stop 8 1⁄4 v (2,038 m) |
---|
Rozvor | 8,38 m motor 12 ft 8 v (3,86 m) výběrového řízení 51 stop 6 3⁄4 celkem (15 716 m) |
---|
Zatížení nápravy | 19,5 dlouhé tun (19,8 t) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 67,1 dlouhé tun (68,2 t) |
---|
Nabídková hmotnost | 41,1 dlouhé tun (41,8 t) |
---|
Celková váha | 108,2 dlouhé tun (109,9 t) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 23 čtverečních stop (2,1 m2) |
---|
Kotel | 4 ft 9 v (1,45 m) |
---|
Tlak v kotli | 175 psi (1,21 MPa) |
---|
Topná plocha | 1750 čtverečních stop (163 m2) |
---|
• Trubky | 935 čtverečních stop (86,9 m2) |
---|
• Kouřovody | 401 čtverečních stop (37,3 m2) |
---|
• topeniště | 120 čtverečních stop (11 m2) |
---|
Přehřívák:
| |
---|
• Topná plocha | 29,3 čtverečních stop (27,3 m)2) |
---|
Válce | 2 (venku) |
---|
Velikost válce | 20 palců × 26 palců (510 mm × 660 mm) |
---|
Převodový ventil | Stephenson |
---|
|
|
|
The NER třída S1 (LNER Třída B14) byla třída 4-6-0 parní lokomotivy z Severovýchodní železnice. Byl navržen uživatelem Wilson Worsdell a pět lokomotiv bylo vyrobeno v letech 1900 až 1901 v Gateshead funguje. S1 byl podobný NER třída S. ale měl větší hnací kola a vyšší tlak v kotli.[1]
Modifikace
Schmidt přehříváky a delší udírny byly namontovány v letech 1913 až 1917.
Použití
Když byly postaveny, S1s táhl těžké osobní expresy mezi Yorkem, Newcastlem a Edinburghem. Na těchto službách byly postupně nahrazovány NER třída R a Třída NER R1 4-4-0s. Od roku 1907 se používaly hlavně k tahání rybářských vlaků.
Vybrání
Všech pět lokomotiv bylo v letech 1929 až 1931 staženo a žádná z nich není zachována.
Reference
|
---|
Pre-seskupení železniční návrhy | |
---|
LNER designy | |
---|
Jiné designy | |
---|
Navrhované návrhy | - P10 2-8-2T (listopad 1929)
- B 4-6-0 (listopad 1936)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (červen 1930)
- D 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (únor 1946)
- ? 4-8-2 (únor 1946)
- K 2-6-0 (srpen 1947)
|
---|
|