Britská železniční třída 67 - British Rail Class 67
Britská železniční třída 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdroje:[2][3] pokud není uvedeno jinak |
The Třída 67 lokomotivy jsou třídou Bo-Bo dieselelektrické lokomotivy které byly postaveny pro Anglická velšská a skotská železnice (EWS) v letech 1999 až 2000 Alstom na Meinfesa v Valencie, Španělsko s komponenty pohonu (motor, generátor a trakční motory) z General Motors ' Electro-Motive Division.
Označení EMD pro tento typ lokomotivy je JT42HW-HS.[4]
Dějiny
Návrh, testování a úvod
EWS objednal třicet lokomotiv prostřednictvím leasingové společnosti Andělské vlaky[5] ve smlouvě rozdělené na 45 milionů liber Alstom a Electro Motive Diesel,[6] pro použití jako Třída 47 náhrada za vysokorychlostní tahání královská pošta vlaky a osobní vlaky.[7] Lokomotivy byly získány na 15letý pronájem od Andělské vlaky.[7] Na konci patnáctileté smlouvy bylo vlastnictví lokomotiv převedeno na společnost DB Cargo UK.[5]
Karoserie je a monokok nosný design Alstom,[7][8] podvozky mají konstrukci Alstom s rámem „H“,[7] motor, trakční motory a řídicí elektronika jsou GM-EMD produkty a stejné, jaké se používají v Třída 66. Na rozdíl od třídy 66 jsou trakční motory namontovány na rámu, nikoli na nápravě, aby se snížila neodpružená hmotnost, a převodový poměr se zvyšuje, což umožňuje vyšší rychlosti.[7] Konstrukce kabiny má centrální polohu řidiče.[8]
Lokomotivy jsou schopné dodávat Dodávka elektrického vlaku pro vytápění osobních vlaků a klimatizaci a jsou vybaveny pro nárazník a šroub spojka a také spojka přes a buckeye vazební člen připevněn na držáku otočného ramene.[8]
Byly provedeny vysokorychlostní provozní testy, přičemž 67002 začínalo v závodě společnosti Alstom v La Sagra (Toledo, Španělsko ) a běží na standardním rozchodu Vysokorychlostní železniční trať Madrid-Toledo.[8] Bylo dosaženo maximální rychlosti 143 mil za hodinu (230 km / h).[7]
První dodávaná lokomotiva byla 67003, která dorazila v říjnu 1999. Zpočátku byly plány na rychlé přijetí do provozu, ale problémy s lokomotivami byly trochu mimo ložná míra[7] způsobila zpoždění. Přejímací zkoušky začaly v prosinci a všech 30 jednotek bylo do Velké Británie dodáno počátkem roku 2000.[8]
Velké zatížení nápravy lokomotivy způsobilo počáteční omezení rychlosti na 110 mph (177 km / h) a byly nutné úpravy podvozků; lokomotiva 67023 byla předána na 125 mph (201 km / h) v provozu v červenci 2001,[9] a všech 30 jednotek bylo upraveno do června 2003.[10]
Operace
DB Cargo UK
Zpočátku byla třída používána především na poštovní vlaky.[11] V červnu 2003 ztratil EWS královská pošta smlouva o poštovním vlaku se službami, které se v březnu 2004 snižují až do úplného ukončení.[12][13]
Lokomotivy byly od té doby používány První ScotRail na Caledonian Sleeper na neelektrifikovaných tratích severně od Edinburghu. V dubnu 2015 GB Railfreight zahájil smlouvu na vytažení Caledonian Sleeper s 67004 překreslena a přejmenována pro použití ve službě. Když společnost GB Railfreight začala v roce 2015 poskytovat vlaky a posádky pro franšízu Serco, plánovalo se použít přestavěný Třída 73 / 9s.[14] První z nich vstoupil do služby v únoru 2016.[15] Ale třídy 67 byly nadále používány u některých služeb po dalších pár let.[16]
Třídy 67 se také používají jako Thunderbird záchranné lokomotivy, pro poruchové vlaky na Hlavní linka na východním pobřeží, v některých nákladních vlacích a pro použití ve charterových turistických vlacích.[9][11] Dvě lokomotivy byly přiděleny a dostaly speciální uniformy pro použití s Královský vlak od roku 2003,[9][17] a třetina měla během Královského vlaku podána žádost o použití jubilejního livreje Diamantové jubileum Alžběty II v roce 2012.[18][19]
Pět lokomotiv bylo také věnováno Wrexham & Shropshire až do ukončení činnosti v lednu 2011.[20]
Chiltern železnice v prosinci 2010 začal používat soupravy cestujících ex-Wrexham & Shropshire Class 67,[21] v září 2011 po vylepšení Chiltern hlavní linka infrastruktura, Chiltern začal provozovat značkovou dopravu z Londýna do Birminghamu rychlostí 100 km / h Hlavní linie pomocí napájených souprav třídy 67.[22][23] Chiltern železnice pronajal šest Třída 68s od prosince 2014 nahradit třídu 67 na své Chiltern hlavní linka služby.[24][25][26]
V březnu 2012 Arriva Trains Wales zahájil nájem tří tříd 67 z DB Schenker nahradit jeho Třída 57s na jeho Premier Service.[27]
Colas Rail
V lednu 2017 společnost DB Cargo UK prodala 67023 a 67027 Colas Rail, které byly překresleny v Toton TMD pro použití na Network Rail vlaky pro sledování infrastruktury.[28][29]
Flotila
souhrn
Třída | Počet postavený (rok) | Operátor | Číslo | TOPY rozsah čísel |
---|---|---|---|---|
Třída 67 | 30 (1999-2000) | DB Cargo UK | 28 | 67001-67022 67024-67026 67028-67030 |
Colas Rail | 2 | 67023, 67027 |
Seznam flotily
Lokomotivy, které aktuálně nenesou své názvy, jsou v závorkách zobrazeny se jménem.
Klíč: | Ve službě | Uloženo | Sešrotován |
---|
Číslo | název | Operátor | Livrej | Postavení | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
67001 | (Noční pošta) | DB Cargo UK | Arriva Modrý | Ve službě | |
67002 | (Speciální dodání) | Podílí se na vážná havárie na Lawrence Hill, Bristol v listopadu 2000. | |||
67003 | Arriva Modrý | Uloženo | Uloženo v říjnu 2019 | ||
67004 | Cairn Gorm (Post Haste) | DB Cargo UK červená | Ve službě | ||
67005 | Queen's Messenger | Royal Claret | |||
67006 | Královský panovník | ||||
67007 | EWS Maroon & Gold | Uloženo | Uloženo v říjnu 2019 | ||
67008 | EWS Maroon & Gold | Ve službě | |||
67009 | EWS Maroon & Gold | Uloženo | Uloženo v říjnu 2016 | ||
67010 | (Jednorožec) | DB Cargo UK červená | Ve službě | ||
67011 | EWS Maroon & Gold | Uloženo | Uloženo v červnu 2016 | ||
67012 | (A Shropshire Lad) | Wrexham & Shropshire stříbrný | Ve službě | ||
67013 | (Dyfrbont Pontcysyllte ) | DB Cargo UK červená | |||
67014 | (Thomas Telford ) | Transport pro Wales Červená bílá | |||
67015 | (David J Lloyd) | DB Cargo UK červená | |||
67016 | EWS Maroon & Gold | ||||
67017 | Šíp | Transport pro Wales Červená bílá | |||
67018 | Keith Heller | DB Cargo UK červená s Javorový list | Uloženo | Uloženo v březnu 2019 | |
67019 | EWS Maroon & Gold | Uloženo v březnu 2015 | |||
67020 | EWS Maroon & Gold | Ve službě | |||
67021 | Belmond British Pullman Brown & Cream | ||||
67022 | EWS Maroon & Gold | Uloženo | Uloženo v červnu 2019 | ||
67023 | Stella | Colas Rail | Colas Rail žlutá a oranžová | Ve službě | |
67024 | DB Cargo UK | Belmond British Pullman Brown & Cream | |||
67025 | (Západní hvězda) | Transport pro Wales Červená bílá | |||
67026 | Diamantové jubileum | Jubilejní stříbro | Uloženo | Uloženo v červnu 2016 | |
67027 | (Stoupající hvězda) Charlotte | Colas Rail | Colas Rail žlutá a oranžová | Ve službě | |
67028 | DB Cargo UK | DB Cargo UK červená | |||
67029 | Royal Diamond | DB Cargo UK Silver | |||
67030 | Schenker | EWS Maroon & Gold | Uloženo | Uloženo v říjnu 2019 |
Nátěry a jména
Lokomotivy byly původně malovány v kaštanově žlutém livreji EWS.[8] V roce 2003 nahradily 67005 a 67006 dvě předchozí lokomotivy třídy 47 táhnoucí Královský vlak. Ty byly překresleny barvou Royal Claret a pojmenovány Queen's Messenger a Královský panovníkv prosinci 2000 a v únoru 2005.[17][30]
V říjnu 2004 bylo 67029 překresleno stříbrem s logy EWS v plné výšce, aby bylo možné vytáhnout Vlak společnosti EWS.[31] Dne 12. října 2007 bylo pojmenováno 67029 Royal Diamond na Železniční stanice Rugeley Trent Valley na počest 60. výročí svatby Královna Alžběta II a Princ Philip.[32]
V roce 2008 bylo v roce 2006 překresleno 67012–67015 Wrexham & Shropshire stříbrný a šedý livrej.[33][34] V roce 2008 byly pojmenovány Shropshire Lad (3. července), Dyfrbont Pontcysyllte (9. července), Thomas Telford (14. července) a David J. Lloyd (16. května).[35] K nim se v březnu 2009 připojilo 67010, aby se zvýšila odolnost dílčí flotily.[36] Pod flotila byla rozptýlena na konci roku 2014 a lokomotivy dostaly další překreslení odpovídající jejich novým rolím.
V lednu 2010 bylo 67018 překresleno na DB Schenker červená s a Javorový list a pojmenovaný Keith Heller na Národní železniční muzeum. na počest bývalého kanadského předsedy EWS a DB Schenker ve Velké Británii.[37]
V roce 2011 bylo překresleno 67001–67003 Arriva Trains Wales modrý livrej, i když bez jakýchkoli obtisků společnosti, pro použití na denní službě Cardiff-Holyhead.[38]
V březnu 2012 obdržela společnost 67026 stříbrný livrej, odborovou vlajku a logo Diamond Jubilee pro použití během Diamantové jubileum Alžběty II oslavy, jmenování Diamantové jubileum podle Královna Alžběta II dne 23. března v Stanice London Victoria.[18]
V březnu 2015 67004 obdržela Caledonian 'Midnight Teal' livrej a byla pojmenována Cairn Gorm. To, spolu s podobně přebarveným 67010, bylo použito na neelektrifikované části Serco Caledonian Sleeper až do vydání dostatečné třídy 73/9 pro použití GB Railfreight. Oba modely 67004 a 67010 byly od té doby překresleny do červeného livreje DB Cargo a nyní jsou oba funkční (67004 se skladuje téměř dva roky).[39]
V červnu 2017 získala jména společnost Colas Rail duo 67023 a 67027 Stella a Charlottena typových štítcích nesených centrálně na bocích těla.
19. a 20. října 2017 byly zavedeny modely 67021 a 67024 (neznačkové) Belmond British Pullman jantarová a krémová uniforma, o několik měsíců později obdrží loga Belmond British Pullman.
V říjnu 2018 byly královské lokomotivy 67005 a 67006 překresleny do mírně přepracované verze bordového livreje Royal.
Původní livrej EWS (67017, Plymouth 2003)
Královský vlak livrej (67005, Králův kříž 2008)
Stříbrný jubilejní livrej (67029, Taunton 2010)
DB Schenker livrej (67018, Paignton 2010)
67015 palců Wrexham & Shropshire livrej (Marylebone 2008)
Caledonian Sleeper livrej (67004, Edinburgh Waverley 2015)
Colas Rail livrej (67027, Derby 2017)
Pullman livrej (67024 a 67021, Truro 2018)
Incidenty

K vážnému pádu došlo u 67002 v Lawrence Hill (Bristol) dne 1. listopadu 2000, kdy a královská pošta vlak prošel dvěma červenými signály a narazil do zadní části uhelného vlaku kolem 3:30. Poštovní vlak, tažený 67002 „Special Delivery“ s 67012 vzadu, jel rychlostí 50 mil za hodinu (80 km / h), když k incidentu došlo. Lokomotiva šplhala přes zadní část uhelného vlaku a zastavila se o 40 yardů (37 m) později na voze s uhlím a proti mostu Church Road A420. Řidič poštovního vlaku utrpěl zlomeninu ruky a pořezání do obličeje a hrudníku, k žádným dalším zraněním však nedošlo.[40][41][42][43] Incident byl původně podezření, že je způsoben vadnými brzdami, ale později se zjistilo, že je způsoben nedorozuměním a nesprávným použitím izolačního ventilu lokomotivy ze strany železničního personálu.[41]
Modelové železnice
V roce 2006 Hornby železnice uvedla na trh svou první verzi BR Class 67 v OO měřidlo se pohybují v různých livrejích.[44]
Viz také
- The Izraelské železnice JT 42BW a Třída RENFE 333.3 mají podobný design
- Vossloh Euro 4000 - Související lokomotivy postavené ve stejné továrně (bývalý závod Alstom Valencia)
Odkazy a zdroje
Reference
- ^ "Fotogalerie 67 Diesel - Třída Info". class67.co.uk. Web třídy 67 Diesel Photo / Colin Birch.
- ^ „Hlavní dieselelektrické lokomotivy třídy 67“ (PDF). Vossloh-Eespana.com. Archivovány od originál (PDF) dne 17. července 2011. Citováno 4. března 2018.
- ^ "Technický". The67Depot.Webs.com. The 67 Depot. Archivovány od originál dne 30. srpna 2011.
- ^ Waller, Mike (prosinec 2010). Přeskočí k zapůjčení. str. 14.
- ^ A b "JT42HW-HS". Diesely hlavní řady. Citováno 5. listopadu 2016.
Všech třicet jednotek bylo objednáno prostřednictvím leasingové společnosti Angel Trains Ltd. a následně pronajato na základě patnáctileté smlouvy společnosti DB Schenker Rail UK (dříve EWS). Na konci smlouvy bylo vlastnictví lokomotiv převedeno na společnost DB Schenker Rail UK, která je nyní známá jako DB Cargo UK.
- ^ Železniční časopis, svazek 150. IPC Business Press. 2004. s. 12.
- ^ A b C d E F G „Třída 67“. semgonline.com. Southern E-Group.
- ^ A b C d E F „Třída 67“. therailwaycentre.com. The RailwayCentre.Com Ltd.
- ^ A b C Gareth McMurray. „vozový park: třída 67“. www.thejunction.org.uk. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2009.
- ^ „EWS dokončuje program modernizace lokomotivy o rychlosti 125 km / h“. ews-railway.co.uk. EWS. 26. června 2003. Archivovány od originál dne 23. února 2004.
- ^ A b Hume, Charlie. „Pobřežní železnice Severního Walesu: Třída 67“. nwrail.org.uk.
- ^ „Poštovní vlaky sešrotovány“. news.bbc.co.uk. BBC novinky. 6. června 2003.
- ^ Butcher, Louise (13. dubna 2010). „Railways: Royal Mail services, 2003-“ (PDF). House of Commons Library.
- ^ GB Railfreight posiluje podnikání v oblasti železničních služeb smlouvou Serco Caledonian Sleeper Europorte 17. února 2015
- ^ „Přestavěné 73/9 přebírají veškerou práci Caledonian Sleeper“ Železnice vydání 805 20. července 2016 strana 32
- ^ „HML ranní spánek“ [1] Steven Crozier, Flikr 30. června 2018
- ^ A b Zdroje:
- Julian Holland (2007). Úžasná a mimořádná železniční fakta. David a Charles. str. 81. ISBN 9780715325827.
- „Nová lokomotiva Royal Train odhalena“. ews-railway.co.uk. EWS. 18. února 2004. Archivovány od originál dne 1. října 2006.
- „HM Královna jmenuje lokomotivu Royal Train v Bristolu“. ews.railway.co.uk. EWS. 25. února 2005. Archivovány od originál dne 1. října 2006.
- ^ A b „DB Schenker přidělil třetí lokomotivu pro použití královského vlaku Diamond Jubilee“. Rail.co.uk. Atos IT Services UK Limited. 26. března 2012. Citováno 24. dubna 2012.
- ^ „Royal Train zahajuje turné Diamond Jubilee se speciálně objednanou lokomotivou“. Rail.DBSchenker.co.uk. UK: DB Schenker Rail. 23. března 2012.
- ^ Milner, Chris (26. ledna 2011). „Wrexham & Shropshire ukončí provoz“. RailwayMagazine.co.uk. Železniční časopis.
- ^ Gareth Bayer (14. prosince 2010). „Chiltern zahajuje Birminghamské lokomotivy“. RailExpress.co.uk. Rail Express.
- ^ „Chiltern představuje svůj nový harmonogram„ Mainline ““ (PDF). Železniční Herald (282): 4. 5. září 2011.
- ^ „Chiltern Railways zahájila„ hlavní linku “stříbrné dopravy mezi Londýnem, Banbury a Birminghamem“. rail.co.uk. 2011.
- ^ „Chiltern pronajímá šest lokomotiv třídy 68 od DRS“. Železniční Herald. 10. dubna 2014.
- ^ „Chiltern pronajímá šest lokomotiv třídy 68 pro služby Mainline v ceně 15 milionů liber“. RailTechnologyMagazine.com. 15. dubna 2014.
- ^ „[GB] Chiltern Railways zvolila třídu 68 ve prospěch třídy 67“. MainlineDiesels.net. 10. dubna 2014.
- ^ Clark, Rhodri (květen 2012). „Nákladní doprava třídy 67 ve Walesu“. Moderní železnice. str. 84.
- ^ „Power by the Hour“ Rail Express Dubna 2017
- ^ „Jasný výhled pro Colas Class 67 od Totonu“. Železniční časopis. Dubna 2017. str. 91.
- ^ „Queen Queen 67005 Queen's Messenger“ Železnice číslo 399 27. prosince 2000 strana 13
- ^ Rail Magazine (499): 22. 27. října 2004. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Rail Magazine (577): 17. 24. října 2007. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Archiv novinek březen 2008 wnxx.com
- ^ Archiv zpráv duben 2008 wnxx.com
- ^ Rail Magazine (597): 68. 30. července 2008. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Archiv novinek březen 2009 wnxx.com
- ^ „První DB-Schenker livrejovaný Class 67 jménem Keith Heller“ (PDF). Železniční Herald (208): 4. ledna 2010.
- ^ Derek Porter. „Staré fotografie dne - říjen 2011“. therailwaycentre.com. Obrázek dne 6. října 2011.
- ^ http://www.railmagazine.com/news/network/2015/03/24/sturgeon-unveils-new-look-caledonian-sleeper-at-inverness
- ^ „Poznámky a novinky“. Cardiff and Avonside Railway Society. Leden 2001. Citováno 15. října 2015.
01/11 Katastrofa na Lawrence Hill! Služby, které již byly ovlivněny počasím, podléhaly dalším zpožděním, když předchozí noci 5V17 23,48 Bristol Parkway-Barton Hill tvořené 8 prázdnými dodávkami OZE a nahoře od 67002 Special Delivery a 67012 ...
- ^ A b Marston, Paul; Savill, Richard (2. listopadu 2000). „Uprchlý poštovní vlak naráží na vagóny na uhlí“. The Daily Telegraph. Citováno 2. ledna 2014.
- ^ Falconer, Adrian (1. listopadu 2000). "67002". Flickr.
- ^ „Řidič uniká nezraněn při srážce vlaku v Bristolu“. Opatrovník. Guardian Media Group. 1. listopadu 2000. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ „Hornby BR Class 67“. Sběratelský průvodce Hornby Railways. Citováno 1. února 2020.
Zdroje
- Fox, Peter; Hall, Peter; Pritchard, Robert (2004). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2004. Sheffield: Platforma 5. ISBN 1-902336-39-9.
- Waller, Mike (prosinec 2010). „Skips for Hire“ (PDF). Marlowský osel. Marlow & District Railway Society (131): 13–16., některé drobné nepřesnosti v článku