Třída GER C53 - GER Class C53
Třída GER C53 LNER třída J70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 8226 ve Stratford lokomotivním depu, 28. září 1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída GER C53 byla třída dvanácti 0-6-0T pára tramvajové lokomotivy navrhl James Holden pro Velká východní železnice. Přešli k Londýn a severovýchodní železnice na seskupení, a obdržela klasifikaci LNER J70.
Dějiny
Tyto lokomotivy měly 12 x 15 palců (305 mm x 381 mm) vnější válce pohánějící 3 stopy a 1 palec (0,940 m) kola; vše uzavřeno soklem. Byly to první lokomotivy na Velkém východě, které se používaly Ventilové soukolí Walschaerts.[1] Byly použity na Wisbech a Upwell Tramway a přístavy Velký Yarmouth a Ipswich od 30. do 50. let. Nahradili dříve Třída GER G15 0-4-0 podobného vzhledu.
Rok | Objednat | Stavitel | Množství | GER č. | LNER č. | LNER 1944 č. | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1903 | C53 | Stratford Works | 2 | 135–136 | 7135–7136 | 8216–8217 | |
1908 | C64 | Stratford Works | 3 | 137–139 | 7137–7139 | 8218, —, 8219 | |
1910 | I67 | Stratford Works | 1 | 130 | 7130 | 8220 | |
1914 | P75 | Stratford Works | 3 | 127–128, 131 | 7127–7128, 7131 | 8221–8223 | |
1921 | D85 | Stratford Works | 3 | 125–126, 129 | 7125–7126, 7126 | 8224–8226 |
První odstoupení bylo v roce 1942. Zbývající lokomotivy byly přečíslovány 8216–8226 v roce 1944. Zbývajících jedenáct lokomotiv přešlo na Britské železnice v roce 1948 o znárodnění a k jejich počtu bylo přidáno 60000. Výběry byly znovu zahájeny v roce 1949, zpočátku pomalu, pak rychleji a poslední proběhly v roce 1955.[2]
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
---|---|---|---|
1942 | 12 | 1 | 7138 |
1943–8 | 11 | 0 | – |
1949 | 11 | 1 | 68218 |
1950 | 10 | 0 | – |
1951 | 10 | 1 | 68221 |
1952 | 9 | 1 | 68224 |
1953 | 8 | 4 | 68216–7/19–20 |
1954 | 4 | 0 | – |
1955 | 4 | 4 | 68222–3/25–6 |
V beletrii
J70 byl inspirací pro postavu Toby tramvajový motor v Železniční série podle Rev. W. Awdry a vedlejší televizní seriál Thomas a přátelé.
Reference
Poznámky
- ^ A b Aldrich 1969, str. 105
- ^ Aldrich 1969, str. 106
- ^ Allen a kol. 1970, str. 102
Bibliografie
- Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
- Allen, D. W .; Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Manners, F .; Neve, E .; Hrdý, P .; Roundthwaite, T. E .; Tee, D.F .; Yeadon, W. B. (Listopad 1970). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 8A: Tankové motory - třídy J50 až J70. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-05-3.
Další čtení
- Awdry, Chris (září 1983). "Toby The Tram Engine a další příběhy ...". Železniční nadšenec. Národní publikace EMAP. s. 10–11, 13–14. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
externí odkazy
- J. Holden lokomotivy - Velká východní železniční společnost
- Tramvajové motory J70 0-6-0 (GER třída C53) - Encyklopedie LNER
![]() | Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |