NBR D třída 0-6-0T - NBR D class 0-6-0T

Třída NBR D. LNER třída J83
Odsouzen č. 68470 na skládce v Bathgate Locomotive Depot 19. září 1962
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář Matthew Holmes Stavitel Neilson and Company, Sharp, Stewart a společnost Datum výstavby 1900-1901 Celkem vyrobeno 40
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-0 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 4 ft 6 v (1372 m) Hmotnost lokomotivy 45 LT 5 cwt (46,0 t) Typ paliva Uhlí Tlak v kotli 150 lbf / in2 (1,03 MPa) Válce Dva, uvnitř Velikost válce 17 v × 26 v (432 mm × 660 mm) Převodový ventil Stephenson
Údaje o výkonu Tahové úsilí 17,745 lbf (78,93 kN)
Kariéra Operátoři Severní britská železnice Londýn a severovýchodní železnice Britské železnice Třída zatížení nápravy LNER / BR: Dostupnost trasy 2 Národní prostředí Severovýchodní region Stažen 1947-1962 Dispozice Vše sešrotováno

The Třída NBR D. (LNER Třída J83) byla třída 0-6-0 tankové lokomotivy navrhl Matthew Holmes na krátkou vzdálenost náklad, pilot stanice a těžký posunovací povinnosti na Severní britská železnice.

Historie služeb

Byly zavedeny v roce 1900 a měly vnitřní válce a pístové ventily provozuje Stephenson ventilové soukolí. Čtyřicet z těchto nových motorů třídy D bylo dodáno v letech 1900–01, každý dvacet Neilson and Company a Sharp, Stewart a společnost.^[1] Na seskupení stali se LNER třída J83.

Třída byla velmi úspěšná v provozu, pouze tři nedokázali během svého života dokončit 1 600 000 km. Jedna lokomotiva č. 9830 dokázala dokončit dva miliony mil (3 200 000 km).^[1]

Motory byly běžně vidět v celé síti severní britské železnice a po železnici byly druhou největší třídou tankových motorů na železnici Třída NBR A..

Číslování

Na NBR byly očíslovány v pořadí počínaje 795 (a někdy jsou označovány jako motory třídy 795). Bylo vyrobeno celkem 40 lokomotiv, z nichž všechny kromě jedné vstoupily Britské železnice (BR) vlastnictví v znárodnění v roce 1948. Čísla BR byla 68442-68481.^[2]

Vybrání

Jedna lokomotiva byla stažena v roce 1947, rok před znárodněním, ale později byla třída během padesátých let postupně vysídlena posunovacími nafty, přičemž poslední stažena byla v roce 1962. Všichni členové třídy byli vyřazeni a dochovaný příklad neexistuje.

Reference

• Casserley, H.C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 2: Londýn a severní východní železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. str. 68. ISBN  0-7110-0553-2.