GCR třída 9N - GCR Class 9N
GCR třída 9N LNER třída A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() A5 / 1 č. 9828 před stanicí Marylebone 1947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Velká centrální železnice Třída 9N, klasifikováno A5 podle LNER, byla třída 4-6-2 tankové lokomotivy navrhl John G. Robinson pro příměstskou osobní dopravu. Byly vybaveny přehříváky, pístové ventily a Stephenson ventilové soukolí.
Konstrukce a číslování
GCR postavil 21 lokomotiv v Gorton Works ve třech dávkách v letech 1911 a 1917.[1] Objednali si od Gortona čtvrtou várku deseti, ale ta byla postavena až po 1923 seskupení, pod kterým se GCR stala součástí nově vytvořené Londýn a severovýchodní železnice (LNER).[1] LNER poté objednal pátou várku 13 kusů s upraveným designem, který zahrnoval snížené upevnění kotle a rozdíly v detailech, a tyto byly postaveny externími dodavateli Hawthorn, Leslie & Co.. v letech 1925–26 (čísla prací 3616–28).[2]
Rok | GCR č. | LNER č. | LNER 1946 č. |
---|---|---|---|
1911 | 165–170, 23–24, 447–448 | 5165–70, 5023–24, 5447–48 | 9800–07, –, 9808 |
1912 | 449–452, 128–129 | 5449–5452, 5128–5129 | 9809–9814 |
1917 | 371–374, 411 | 5371–5374, 5411 | 9815–9819 |
1923 | 3, 6, 7, 30, 45, 46, 88, 154, 156, 158 | 5003, 5006, 5007, 5030, 5045, 5046, 5088, 5154, 5156, 5158 | 9820–9829 |
1925–26 | — | 1712/19, 1738, 1750/56, 1760/66–68, 1771, 1782/84, 1790 | 9830–9842 |
Č. 5447 bylo staženo v roce 1942, protože rámy byly špatně popraskané.[3] V roce 1943 byla ostatním přidělena nová čísla v bloku 9800–42, ale ta byla uplatněna až v roce 1946.[4] Přešlo 43 lokomotiv Britské železnice v roce 1948 a mezi lety 1948 a 1951 se jejich počet zvýšil o 60000.[5] Třída byla rozdělena do dvou částí v prosinci 1948 následovně:[2]
- A5 / 1, 69800-69829: Postaveno v Gortonu podle Robinsona
- A5 / 2, 69830-69842: Postaveno Hawthornem, Leslie s úpravami Gresley
Žádné se nezachovaly.
Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
---|---|---|---|
1942 | 44 | 1 | 5447. |
1957 | 43 | 2 | 69815/33. |
1958 | 41 | 23 | 69802/04/07/10–11/18–19/22/24/26/28/30–32/34–42. |
1959 | 18 | 8 | 69800/03/05/09/12/16/25/27. |
1960 | 10 | 10 | 69801/06/08/13–14/17/20–21/23/29. |
Modelování
U modelů MSC je k dispozici sada v měřítku 7 mm.[7]
Reference
- Fry, E. V., ed. (Duben 1964). Lokomotivy společnosti L.N.E.R., část 7: Cisternové motory - třídy A5 až H2. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-13-4.
Další čtení
- Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, vydání z roku 1948, část 4, strana 55.
externí odkazy
- Tankové lokomotivy Pacifik Robinson A5 (GCR třída 9N)
- Informace o třídě Steam Loco: LNER 4-6-2T
- Informace o třídě Steam Loco: LNER 4-6-2T
![]() | Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |