Městská železnice třídy G - Metropolitan Railway G Class - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-6-4T
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	5 ft 9 v (1,753 m)
Trailing dia.	3 ft 6 v (1,067 m)
Rozvor	28 ft 9 v (8,773 m)
Zatížení nápravy	18,65 dlouhé tun (18,95 t; 20,89 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy	71,05 dlouhé tun (72,19 t; 79,58 čistých tun)
Typ paliva	Uhlí
Plná kapacita	4,5 dlouhé tuny (4,6 t; 5,0 malých tun)
Vodní uzávěr	2 000 imp gal (9 100 l; 2 400 US gal)
Topeniště:; • Oblast Firegrate	21,99 čtverečních stop (1,99 m)2)
Tlak v kotli	160 psi (1,1 MPa)
Topná plocha:; • Trubky	281 čtverečních stop (26,1 m2)
• Kouřovody	281 čtverečních stop (26,1 m2)
• topeniště	142 čtverečních stop (13,2 m2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	197 čtverečních stop (18,3 m2)
Válce	2 (uvnitř)
Velikost válce	20 palců × 26 palců (508 mm × 660 mm)
Převodový ventil	Stephenson

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	Charles Jones
Stavitel	Yorkshire Engine Company
Datum výstavby	1915

Městská železnice třídy G ; LNER třída M2
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	Charles Jones
Stavitel	Yorkshire Engine Company
Datum výstavby	1915
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-6-4T
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	5 ft 9 v (1,753 m)
Trailing dia.	3 ft 6 v (1,067 m)
Rozvor	28 ft 9 v (8,773 m)
Zatížení nápravy	18,65 dlouhé tun (18,95 t; 20,89 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy	71,05 dlouhé tun (72,19 t; 79,58 čistých tun)
Typ paliva	Uhlí
Plná kapacita	4,5 dlouhé tuny (4,6 t; 5,0 malých tun)
Vodní uzávěr	2 000 imp gal (9 100 l; 2 400 US gal)
Topeniště:; • Oblast Firegrate	21,99 čtverečních stop (1,99 m)2)
Tlak v kotli	160 psi (1,1 MPa)
Topná plocha:; • Trubky	281 čtverečních stop (26,1 m2)
• Kouřovody	281 čtverečních stop (26,1 m2)
• topeniště	142 čtverečních stop (13,2 m2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	197 čtverečních stop (18,3 m2)
Válce	2 (uvnitř)
Velikost válce	20 palců × 26 palců (508 mm × 660 mm)
Převodový ventil	Stephenson
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	20 498 lbf (91,18 kN) (při tlaku 85%)
Kariéra
Operátoři	Metropolitní železnice; Londýn a severovýchodní železnice
Číslo ve třídě	4
V důchodu	1943–1948
Dispozice	Vše sešrotováno

The Městská železnice třídy G skládal se ze čtyř 0-6-4T parní lokomotivy, číslované 94 až 97.^[1] Byly postaveny Yorkshire Engine Company v roce 1915. Třída byla neobvyklá v přenášení jmen i čísel a byla to poslední metropolitní parní lokomotiva, která tak činila.

Servis

The Třída G. byly použity na různé povinnosti na Metropolitní železnice hlavní trať až do roku 1937, kdy byly všechny čtyři převedeny do LNER. LNER je očísloval 6154–6157 a klasifikoval je jako Třída M2. Dva přežili až do přečíslování roku 1946.^[2]

Vybrání

Všichni byli staženi a sešrotován mezi lety 1943 a 1948.

Jména a čísla

Tabulka jmen a čísel^[1]
Číslo	název	LNER č.	1946 č.	Stažen
94	Lord Aberconway	6154	Přidělené číslo 9075, ale stažen před přečíslováním	1946
95	Robert H. Selbie	6155	9076	1948
96	Charles Jones	6156	9077	1948
97	Brill	6157		1943

Reference

^ ^A ^b Casserley, H.C. (1977). Pozdější roky metropolitní páry. Truro: D.Bradford Barton. str. 7, 29–33. ISBN 0-85153-327-2.
^ Casserley & Later Metropolitan Steam, str. 33

externí odkazy

http://www.lner.info/locos/M/m2.shtml

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o rychlém tranzitu ve Velké Británii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[Casserley,_Later_Metropolitan_Steam-1] A ^b Casserley, H.C. (1977). Pozdější roky metropolitní páry. Truro: D.Bradford Barton. str. 7, 29–33. ISBN 0-85153-327-2.

[Casserley,_Later_Metropolitan_Steam,_33-2] Casserley & Later Metropolitan Steam, str. 33

[1]

[2]