H&BR třída G3 - H&BR Class G3

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „H&BR Class G3“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

H&BR třída G3 LNER třída J75
8365, která ukončila svou kariéru ve skladu Walton-on-the-Hill v Cheshire Lines
Typ a původ Typ napájení Parní Návrhář Matthew Stirling Stavitel Yorkshire Engine Company, Kitson & Co. Datum výstavby 1901-8 Celkem vyrobeno 16
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-0T Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 4 ft 6 v (1,37 m) Hmotnost lokomotivy 47,35 dlouhé tun (48,11 t) Typ paliva uhlí Plná kapacita 3 dlouhé tuny (3,0 t) Vodní uzávěr 850 imp gal (3900 l; 1020 US gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 16 1⁄4 čtverečních stop (1,51 m2) Tlak v kotli Jak je postaven, 150 psi (1,0 MPa) Přestavěn, 175 psi (1,21 MPa) Válce dva uvnitř Velikost válce 18 palců × 26 palců (460 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí Jak je vyroben, 19 890 lbf (88,5 kN) Přestavěn, 23,205 lbf (103,22 kN)

The H&BR třída G3 (LNER Třída J75) byla třída 0-6-0T parní lokomotivy z Železnice Hull and Barnsley (H&BR).^[1] H&BR se stala součástí Severovýchodní železnice (NER) v roce 1922 a NER se stala součástí Londýn a severovýchodní železnice (LNER) v roce 1923.

Přestavba

Lokomotivy byly postaveny s bezdomovci kotle pracující při 150 psi. Od roku 1922 bylo 14 ze 16 přestavěno klenutý kotle pracující na 175 psi.

Vybrání

Byly staženy v letech 1937 až 1949. Jedna lokomotiva přežila do Britské železnice (BR) vlastnictví v roce 1948 a dostal číslo BR 68365.^[2] Žádné nejsou zachovány.

Reference

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.