GNR třída J13 - GNR Class J13
GNR třída J13 LNER třída J52 | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zachovalé 68846 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
|
The Velká severní železnice (GNR) Třída J13, klasifikováno J52 podle LNER je třída 0-6-0SVATÝ parní lokomotiva určeno primárně pro posun.
Třída J13 byly představeny v roce 1897 podle návrhu Henry Ivatt na základě dřívějších bezdomovců GNR třída J14 (LNER třída J53). Osmdesát pět letounů J13 bylo vyrobeno do roku 1909. Několik letounů J14 bylo od roku 1922 přestavěno na letoun J13.
Podtřídy
Některé lokomotivy byly vybaveny kondenzační zařízení za práci na Metropolitní železnice. Kondenzační zařízení bylo přidáno nebo odstraněno z lokomotiv, když byly přiděleny do nebo pryč od Londýn plocha.
LNER překlasifikoval J13 na J52. Rovněž představili dvě podtřídy, J52 / 1 pro přestavěné motory a J52 / 2 pro originály. Čtyřicet osm J52 / 1s a 85 J52 / 2s předáno Britské železnice v roce 1948 a bylo jich očíslováno 68757–68889.
Nehody
20. května 1952 se č. 68790 srazilo s Národní centrální banka lokomotiva. [1]
Zachování
Jeden, 8846, byl soukromě konzervován kapitánem Billem Smithem v roce 1959 a stal se první lokomotivou, která byla soukromě konzervována z BR.[2] V roce 1980 byl darován Národní železniční muzeum a provedl pravidelné návštěvy dalších dochovaných železnic a muzeí s uchováním dvou trvání lístku na kotel.[2]
Zdroje
- ^ „Stručná historie EWYUR“. Encyklopedie LNER. Citováno 5. dubna 2020.
- ^ A b Hollowood, Russell (21. ledna 2014). „Kapitáne Bille a‚ stará paní'". Národní železniční muzeum. Archivovány od originál dne 1. srpna 2019. Citováno 1. srpna 2019.
- Ian Allan ABC z britských železničních lokomotiv (Vyd. 1948). část 4, str. 50–51.
externí odkazy
- Lokomotivy Stirling J52 a J53 (GNR J13 a J14) 0-6-0ST Encyklopedie LNER