Britské železniční resortní lokomotivy - British Rail departmental locomotives

Před TOPY Třída 97 byl vydán lokomotivám s vlastním pohonem v resortním provozu (bez příjmů), British Rail měl takové lokomotivy očíslované v různých sériích spolu s lokomotivami, které již nebyly samohybné. Viz také:

• Série předpon pro jižní region „DS“
• Východní region série 1-100

Série Western Region

The Velká západní železnice koupil během své existence dva posunovací vozy nafty, které byly očíslovány 1 a 2. Číslo 1 bylo ve skutečnosti resortní lokomotivou, zatímco 2 bylo na základním kapitálu. Podrobnosti o obou lokomotivách mohou být najdete zde.

GWR také vlastnil řadu malých benzínových posunovačů postavených společností Motor Rail, které nesly čísla 15 a 22-27 ve své číselné řadě oddělení. Ty přežily, aby je převzal British Rail, který je nepřečísloval. Tyto posunovače jsou uvedeny níže.

Západní oblast British Rail použitý a PWM (Pstálý Žano Mřada, která zahrnovala některé lokomotivy. Dvou úzkorozchodným benzinovým posunovačům GWR byla přidělena čísla v této sérii, stejně jako pěti posunovačům PWM650-PWM654, které byly později označeny jako 97650-97654.

Série Engineering Department

London Midland Region Engineering Department očíslovány své dieselové lokomotivy v sérii běží od ED1 výše (ačkoli ED8 a ED9 nebyly nikdy přiděleny).

Série 966xxx a 968xxx

Řada 968xxx (v přeprava a vůz číselná řada) byla používána pro resortní lokomotivy od roku 1968. Dříve někteří bývalí Třída 08 posunovače, které byly převedeny na sněžné pluhy, byly očíslovány v řadě 966xxx, ale toto bylo přerušeno a některé z těchto lokomotiv byly přečíslovány na řadu 968xxx.

Když Třída 97 byla zavedena řada pro lokomotivy s vlastním pohonem, některé lokomotivy v této sérii byly přečíslovány na třídu 97, přičemž čísla 968xxx byla ponechána pouze pro lokomotivy, které již neměly vlastní pohon. Od privatizace byly pro lokomotivy používané pro podobné účely jako v řadě 968xxx použity jiné systémy číslování. Pro dokončení jsou tyto lokomotivy také zahrnuty. Podrobnosti o všech lokomotivách jsou uvedeny níže:

Série interních uživatelů

Interní uživatelská vozidla jsou ta, která nesmějí běžet na hlavní trati, ale jsou určena pouze pro použití v depotních komplexech. Často jsou stacionární, i když ne vždy. Dvě bývalé lokomotivy, které byly silně zbaveny a ponechaly jen rámy, aby mohly přepravovat pohonné jednotky v depu Toton, byla přidělena čísla IU.

Různé lokomotivy

Kartáčová trakce, Loughborough používali a Britská železniční třída 56 lokomotiva 56009, která pracuje jako přepravce pohonných jednotek a zkušební stanice pro generální opravný program třídy 56. Nebyl zaregistrován na TOPY systém, ale Brush mu dal namalované TOPS podobné číslo 56201. Tento program byl opuštěn, takže lokomotiva zůstala v rozšířeném úložišti po dobu více než 16 let. Od té doby byla prodána společnosti UKRL leasing a zůstává uložena v Shackerstone s plány na její generální opravu v rámci jejich re-inženýrského programu.

Silně svlečený Třída 73 lokomotiva 73126 byla používána jako statická cvičná lokomotiva na Vysoké škole hasičů v Praze Moreton-in-Marsh, nahrazující dříve používané lokomotivy TDB 968030 (33018, zachovalé a nyní rekonstruované na soukromém místě poblíž farmy Mangapps v Essexu) a ADB 968034 (08769, zachovalé v Severn Valley Railway). Vzhledem k tomu, že tato lokomotiva byla po privatizaci převedena, nebyla přečíslována na řadu 968xxx. Koupen Adrianem Parcellem z Cotswold Rail a později prodán na vysokou školu, lokomotiva byla po 4 letech jako dárce náhradních dílů v Stewart's Lane a Old Oak Common jen o málo víc než pouzdro a po 9 letech byla prodána do šrotu v Booth Roe Metals, Rotherham v srpnu 2009.

Reference