RAF Mendlesham - RAF Mendlesham

RAF Mendlesham
Stanice USAAF 156
Air Force Ensign of the United Kingdom.svgOsmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Nachází se poblíž Stowmarket, Suffolk, Spojené království
Mendelshamairfield-18jan47.png
Letecký snímek Mendlesham Airfield, 18. ledna 1947
RAF Mendlesham USAAF Station 156 se nachází v Suffolku
Stanice RAF Mendlesham USAAF 156
RAF Mendlesham
Stanice USAAF 156
Souřadnice52 ° 13'59 ″ severní šířky 1 ° 07'05 ″ východní délky / 52,233 ° N 1,118 ° E / 52.233; 1.118
TypVojenské letiště
KódMD
Informace o webu
MajitelMinisterstvo vzduchu
Řízeno královské letectvo
US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg Armáda Spojených států vzdušné síly
Historie stránek
Postavený1943 (1943)
Při použití1944–1954 (1954)
Bitvy / válkyEvropské divadlo druhé světové války
Air Offensive, Europe červenec 1942 - květen 1945
Informace o posádce
PosádkaStíhací velení RAF
Osmé letectvo
Příkaz údržby RAF
Obyvatelé34. bombardovací skupina

Stanice královského letectva Mendleshamnebo jednodušeji RAF Mendlesham, je bývalý královské letectvo stanice nachází 8,5 km východně od Stowmarket, Suffolk, Anglie.

Dějiny

Použití RAF Fighter Command

Letiště Mendlesham bylo postaveno v roce 1943 a otevřeno koncem prosince téhož roku. Přistěhovaly se tři stíhací letky RAF obsazené československými piloty - č. 310 létající na Spitfire LFIX a č. 312 na létající Spitfire LFIXbs dne 19. února 1944. Č. 313 přiletěl 20. února se Spitfire IX. Č. 310 se konečně odstěhovalo dne 28. března 1944; 312 a 313 odešel 4. dubna 1944.[1]

USAAF použití

V březnu 1944 byl Mendlesham přidělen k Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Osmé letectvo. Bylo jí přiděleno označení USAAF Station 156.

Od 30. Března 1944, ačkoli 11. Července 1945, Mendlesham sloužil jako ředitelství pro 93d bojové bombardovací křídlo, 3d bombardovací divize, Osmé letectvo.

34. bombardovací skupina (těžká)

Prvním nájemcem USAAF byl Armáda Spojených států vzdušné síly Osmé letectvo 34. bombardovací skupina (těžká), přilétající z Blythe AAF Kalifornie. 34. byl přidělen k 93d Combat Bombardment Wing a skupinový ocasní kód byl „Square-S“. Její operační letky byly:

Skupina letěla oběma Létající pevnosti Boeing B-17 a Konsolidované osvoboditele B-24 v rámci strategické bombardovací kampaně osmého letectva.

Sériová pevnost 34. skupiny bombardérů Lockheed / Vega B-17G-65-VE 44-8457
Douglas-Tulsa B-24H-15-DT Liberator Serial 41-28851 ze 7. bombardovací perutě. Toto letadlo bylo během mise dne 24. srpna 1944 poškozeno a nouzově přistálo ve Švédsku (MACR 8461). Letoun byl internován až do konce války, poté opraven a v roce 1945 odletěn zpět do Velké Británie.

34. letěl ze stanice 170 operací, prvních šedesát dva za letu Liberatorů B-24 a zbytek s pevnostmi B-17G. K přepnutí došlo během léta 1944, kdy byla 3. divize, stejně jako ostatní skupiny přidělené k 93. bojovému křídlu, standardizována na pevnost. Skupina pomohla připravit se na invaze do Normandie bombardováním letišť ve Francii a Německu a podpořil přistání v červnu útokem na pobřežní obranu a komunikaci. Pokračoval v účasti na kampani ve Francii podporou pozemních sil u Saint-Lô, 24. – 25. Července, a během léta 1944 narážením na místa V-zbraní, umístění zbraní a zásobovací vedení.

Skupina konvertovala na B-17 v září 1944 a zabývala se zejména bombardováním strategických cílů od října 1944 do února 1945. Cíle zahrnovaly seřaďovací nádraží Ludwigshafen, Hamm, Osnabrück, a Darmstadt; ropná centra v Bielefeld, Merseburg, Hamburg a Misburg; továrny v Berlíně, Daltelnu a Hannover; a letiště v Münster, Neumünster, a Frankfurt. Během tohoto období skupina rovněž podporovala pozemní síly během Bitva v Ardenách, Prosinec 1944 - leden 1945. V březnu 1945, kdy zbývalo jen málo průmyslových cílů a spojenecké armády postupovaly napříč Německem, se 34. 34. obrátila téměř výhradně k zákazu nepřátelské komunikace a podpoře spojeneckých pozemních sil.

Před dnem VE přenášela jídlo do zaplavených oblastí Holandsko (Operace Chowhound) a po VE dni transportovali válečné zajatce z německých táborů do spojeneckých center. 34. skupina bomb se vrátila do Sioux Falls AAF, Jižní Dakota dne 28. srpna 1945 a byla deaktivována.[2][3]

Použití příkazu údržby RAF

Po válce bylo pole používáno jako podstránka Údržbová jednotka č. 94 RAF používán jako sklad munice. V červnu 1954 byla snížena na neaktivní stav a prodána.

Aktuální použití

S ukončením vojenské kontroly se z bývalého technického areálu Mendlesham na jihozápad od letiště vyvinul průmyslový areál. Na ploše kolem hangáru T2, který stále existuje, byly postaveny velké, rozsáhlé budovy. Rovnováha na letišti se vrátila k zemědělskému využití; přistávací dráhy, tvrdé stojany a obvodová kolej jsou z velké části odstraněny a dnes jsou to pole, ačkoli části obvodové koleje a dráhy 02/20 zůstávají jako jednokolejné farmy přístupové cesty. Nezůstal žádný důkaz o válečné kontrolní věži. SV konec 20 dráhy má malou část zbývající v celé šířce. Zemědělci používají několik válečných budov. Viditelný je jen ten nejslabší náznak obvodové dráhy. V dubnu 2010 byla ukradena malá, ale působivá pamětní bronzová deska, kterou si muži 34. skupiny před svým odletem předplatili a která byla postavena v roce 1949 na starém letišti vedle silnice A140. V lednu 2014 bylo zahájeno odvolání s cílem zvýšit částku 35 000 GBP, která by ji nahradila na bezpečnějším místě Kostel Panny Marie v Mendlesham.

Určité použití v leteckém a kosmickém sektoru však stále zůstává: jedna část dráhy 08/25, i když nyní pokrytá trávou, nyní používají místní piloti ultralehkých letadel a kluzák kluzáků Suffolk Coastal Floaters spolu s hangárem typu blistru na EOR .

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Citace

  1. ^ RAF Airfields of World War 2 autor Jonathon Falconer, publikovaný dotisk v roce 2016
  2. ^ Freeman 2001, str. 00.
  3. ^ Maurer 1980, str. 00.

Bibliografie

  • Freeman, R. Přistávací plochy osmé - dříve a nyní. Po bitvě. London, UK: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN  0-9009-13-09-6.
  • Freeman, Roger A. (1991) Mighty Eighth: Barevný záznam. Cassell & Co. ISBN  0-304-35708-1
  • Maurer, M. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Historická divize USAF. Washington D.C., USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN  0-89201-092-4.
  • Mendlesham Airfield na adrese mighty8thaf.preller.us
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Sériová čísla letadel - 1908 do současnosti

externí odkazy