Albatros C.I. - Albatros C.I - Wikipedia

Albatros C.I.
Role	Průzkumný letoun
Výrobce	Albatros Flugzeugwerke
Úvod	1915
V důchodu	1917
Primární uživatelé	Luftstreitkräfte; Polské letectvo; Litevské letectvo
Vyvinuto z	Albatros B.II
Varianty	Albatros C.III

The Albatros C.I., (poválečná označení společností L.6 & L.7), byl první z úspěšné řady C dvoumístného univerzálního zařízení dvojplošníky postaven Albatros Flugzeugwerke v době první světová válka. Na základě neozbrojeného Albatros B.II, C.I obrátil pilot a pozorovatel sedadlo tak, aby pozorovatel obsadil zadní kokpit, který byl vybaven prstencovým 7,92 mm (0,312 palce) Parabellum MG14 kulomet.

Návrh a vývoj

Když se C.I poprvé objevil na začátku roku 1915, jeho dobrá ovladatelnost a výkon 110 kW (150 k) Benz Bz.III motor dal jí výhodu nad většinou spojeneckých letadel.^[2] Během vývoje typu byly instalovány postupně výkonnější motory, které vyvrcholily výkonem 130 kW (180 k) Argus As III což umožnilo finální verzi C.Ia dosáhnout 140 km / h (87 mph) na úrovni hladiny moře s provozním stropem 3 000 m (9 840 ft).^[1]Varianta dvojího ovládání, označená jako C.Ib, byl postaven jako cvičné letadlo podle Mercur Flugzeugbau. Vylepšení C.I vyústila v Albatros C.III který se stal nejplodnějším z Albatrosů C-typy.

Provozní historie

Zatímco C.I byla provozována hlavně v a průzkum a pozorovací role, to také mělo nějaký úspěch jako brzy stíhací letoun - Oswald Boelcke vybojoval své první vítězství při letu na C.I s střelcem poručíka von Wühlisch. Německo nejslavnější první světová válka letec, Manfred von Richthofen, také zahájil svou kariéru jako pozorovatel v C.I na Východní fronta.

Varianty

C.I: Dvoumístný průzkumný letoun. První produkční verze.
C.Ia: Vylepšená verze poháněná výkonnějšími Argus As III motor, postavený BFW a tím LFG
C.Ib: Tréninková verze s dvojím ovládáním vytvořená uživatelem Mercur Flugzeugbau.
C.Pokud
C.Ifd
C.I-V: Experimentální letadlo. Jeden postavený.

Operátoři

Bulharsko

Bulharské letectvo

Německá říše

Luftstreitkräfte

Litva

Litevské letectvo provozoval tento typ poválečný.

Polsko

Polské letectvo provozoval 49 letadel poválečných.

Švédsko

Švédské letectvo (Poválečný)

krocan

Osmanské letectvo

Specifikace (C.I)

Data z Německá letadla z první světové války^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 2
Délka: 7,85 m (25 ft 9 v)
Rozpětí křídel: 12,9 m (42 ft 4 v)
Výška: 3,14 m (10 ft 4 v)
Plocha křídla: 40,4 m² (435 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 875 kg (1929 lb)
Celková hmotnost: 1190 kg (2624 lb)
Elektrárna: 1 × Mercedes D.III 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 120 kW (160 k)
Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

Maximální rychlost: 132 km / h (82 mph, 71 Kč)
Vytrvalost: 2½ hodiny
Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
Rychlost stoupání: 1,7 m / s (330 stop / min)

Vyzbrojení

Zbraně: 1 × 7,92 mm (0,312 palce) Parabellum MG14 kulomet v kokpitu pozorovatele

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Seznam vojenských letadel Německa

Reference

Poznámky

^ ^A ^b Cowin 2000^{[stránka potřebná ]}
^ van Wyngarden 2006^{[stránka potřebná ]}
^ Gray a Thetford 1970, s. 22-3

Bibliografie

Angelucci, Enzo. Encyklopedie vojenských letadel Rand McNally, 1914-1980. San Diego, Kalifornie: Vojenský tisk, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
Cowin, H.W. Německé a rakouské letectví první světové války. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84176-069-2.
Gray, Peter a Owen Thetford. Německá letadla z první světové války. London: Putnam, 1970, 2. vydání. ISBN 0-370-00103-6.
van Wyngarden, G. Raná německá esa z první světové války Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84176-997-5

externí odkazy

[ReferenceA-1] A ^b Cowin 2000^{[stránka potřebná ]}

[Reference_B-2] van Wyngarden 2006^{[stránka potřebná ]}

[Gray-3] Gray a Thetford 1970, s. 22-3

[1]

[2]

[3]

První světová válka letadel ústředních mocností
Bojovníci	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I. Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V. Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I. Zeppelin-Lindau D.I
Bombardéry a pozemní útok	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I. AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I. Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Průzkum	AEG B.I. AEG B.II AEG B.III AEG C.I. AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I. AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I. Albatros B.II Albatros C.I. Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X. Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I. Aviatik C.VI DFW C.V. LFG Roland C.II LVG B.I. LVG C.II Rumpler C.I. Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trenéři	Euler D.I
Prototypy	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I

Označení švédských vojenských letadel 1926-aktuální
Útoková letadla (A)	A 1 A 28 A 29 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombardér (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Armádní letadlo (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Kluzáky (G/(Lg/(Se)	G 101 Viz 102 Viz 103 Viz 104 LG 105
Vrtulník (HKP)	HKP 1 HKP 2 HKP 3 HKP 4 HKP 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighter (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21 /21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Pokročilí trenéři (Ó)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Zkušební letadla (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8 /P 8A /P 8B P 9A /P 9B
Průzkum (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Trenéři (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 5 Sk Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 10 Sk Sk 11 Sk 12 14 Sk 15 Sk Sk 16 25 Sk Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 50 Sk 60 Sk 61 Sk
Torpédové bombardéry (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transporty (Trp / Tp)	Trp 1 Trp 2 /2A Trp 3 Trp 4 TP 5 Tp 6 TP 7 Tp 8 /8A TP 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103